Der Mythos entlarvt: Fast Lading hat nur geringe Auswirkungen auf die Gesundheit der Elektroauto, die Studie findet die Studie

Urbane Legenden können ebenso rätselhaft wie weit verbreitet sein, wie etwa der Mythos, dass häufiges DC-Schnellladen den Batterien von Elektroautos schadet. Recurrent Auto, eine Gruppe mit einer beeindruckenden Gefolgschaft von über 12.000 Abonnenten, die Batteriedaten austauschen, entlarvt diesen Mythos. Sie betonen, dass die Batterie eines Elektroautos im Laufe der Zeit aufgrund verschiedener Faktoren wie Temperatur, Alter, Ladegewohnheiten, Fahrstil und Batteriechemie nachlässt, stellen jedoch fest, dass es keinen signifikanten Unterschied in der Verschlechterung der Batteriereichweite zwischen Teslas gibt, die häufig oder selten DC-Schnellladen verwenden. Im Wesentlichen können Sie Ihr Elektroauto nach Bedarf aufladen, ohne sich über nachteilige Auswirkungen auf den Zustand Ihrer Batterie Gedanken machen zu müssen. Wenn Sie Ihr Elektroauto verkaufen möchten, bietet Recurrent potenziellen Käufern außerdem einen Bericht zum Batteriezustand an, der das Vertrauen in den Kauf stärkt.

Vorläufige Einschätzungen des Recurrent-Teams deuten darauf hin, dass die Schlussfolgerungen der Studie wahrscheinlich nicht nur auf Tesla-Modelle, sondern auch auf eine Reihe anderer Hersteller von Elektrofahrzeugen anwendbar sind. Weitere eingehende Untersuchungen für andere von Recurrent unterstützte Fahrzeuge sind im Gange. Im Wesentlichen schützen die fortschrittlichen Wärme-, Spannungs- und Batteriemanagementsysteme, die von den Herstellern von Elektrofahrzeugen integriert werden, ihre Batterien auch bei regelmäßigen Schnellladevorgängen wirksam vor Schäden.

Pflege der Batterie Ihres Elektroautos

Nachdem der Mythos, dass Schnellladen die Batterie Ihres Elektroautos schädigt, widerlegt wurde, ist es wichtig, die Faktoren zu erkennen, die den Zustand der Batterie tatsächlich beeinflussen. Laut Recurrent gibt es tatsächlich einige Überlegungen, die Sie im Hinterkopf behalten sollten. Schnellladen kann Ihre EV-Batterie in bestimmten Situationen möglicherweise erheblich beeinträchtigen.

Ein entscheidender Aspekt ist, Schnellladen bei sengenden Temperaturen ohne vorherige Vorkonditionierung der Batterie zu vermeiden. Bei der Vorkonditionierung der Batterie kühlt das Wärmemanagementsystem des Fahrzeugs die Batterie im Voraus, sodass sie eine höhere Laderate aufnehmen kann, ohne zu überhitzen. Wenn Sie die Navigation Ihres Autos auf eine Schnellladestation einstellen, wird die Batterie normalerweise vor Ihrer Ankunft vorkonditioniert, um einen sicheren und effizienten Ladevorgang zu gewährleisten.

In ähnlicher Weise ist es wichtig, Ihre Batterie vor dem Schnellladen bei extremer Kälte vorzukonditionieren. Oft reicht eine kurze Fahrt vor dem Schnellladen aus, um die Batterie aufzuwärmen und einen effizienten Ladevorgang sicherzustellen. Darüber hinaus ist es ratsam, das Schnellladen zu vermeiden, wenn die Batterie einen sehr niedrigen oder sehr hohen Ladezustand aufweist, da dies zu einem höheren Batteriewiderstand führen kann.

Wiederkehrend wird betont, dass die meisten Elektrofahrzeuge über Software verfügen, die die Schnellladegeschwindigkeit begrenzt, sobald der Ladezustand 80 % übersteigt. Tatsächlich ist der Wechsel zu einem Ladegerät der Stufe 2 für die letzten 20 % oft genauso schnell, wenn nicht sogar schneller, als das Weiterladen mit dem Schnellladen. Ladegeräte der Stufe 2, selbst öffentliche, sind in der Regel auch kostengünstiger.

Die Daten für diesen Bericht konzentrieren sich in erster Linie auf Tesla-Besitzer, da verschiedene Hersteller Batterien mit unterschiedlichen chemischen Zusammensetzungen von verschiedenen Lieferanten verwenden. Zuverlässige Daten zur Batterieverschlechterung über fünf Jahre hinweg erfordern eine reale, langfristige Datenerfassung. Ein Abonnement von Recurrent bietet wertvolle Einblicke in den Batteriezustand eines Elektroautos.

Die Ladegeschwindigkeit kann für viele Besitzer verwirrend sein. Die auf einem DC-Schnellladegerät angezeigte Leistung (z. B. „250 kW“) bedeutet nicht unbedingt, dass Ihr Auto diese Leistung bewältigen kann. Die Ladegeschwindigkeit wird durch Software- und Batteriebeschränkungen gesteuert, die für jedes Elektroautomodell individuell sind, und wird von Faktoren wie Temperatur, Ladezustand und Batteriealter beeinflusst.

Wenn Sie beispielsweise einen Chevy Bolt mit einer Leistung von 55 kW fahren, beschleunigt der Anschluss an ein 250-kW-Schnellladegerät Ihren Ladevorgang nicht und könnte andere Fahrer, die davon profitieren könnten, belästigen. Die Ladeetikette ist ein sich entwickelnder Aspekt, aber Rücksichtnahme auf andere Fahrer ist immer willkommen.

Es ist wichtig zu wissen, dass das Laden eines Elektroautos zu Hause in der Regel deutlich kostengünstiger ist als die Nutzung öffentlicher Ladestationen, wo Preise von 0,45 $ pro kWh üblich sind. Durch das Laden zu Hause können Sie Ihre Ladekosten oft um die Hälfte oder sogar noch mehr reduzieren.

Was die Ladezeiten betrifft, ist die herkömmliche Sorge, wie lange es dauert, ein Elektroauto aufzuladen, ein Relikt aus der Zeit der Benzinmotoren. Im Gegensatz zu herkömmlichen Fahrzeugen können Elektroautos bequem jederzeit aufgeladen werden, wenn sie nicht verwendet werden, sei es zu Hause, bei der Arbeit oder beim Einkaufen.

Wenn man bedenkt, dass ein durchschnittliches Privatfahrzeug etwa 95 % der Zeit geparkt bleibt, wird die Frage, wie lange das Aufladen dauert, weniger wichtig. Wenn mich also jemand nach der Ladedauer meines Tesla Model Y fragt, antworte ich humorvoll: „Eine Minute. 30 Sekunden zum Anschließen und 30 Sekunden zum späteren Abstecken.“ Es ist alles eine Frage der Perspektive. Sofern Sie nicht auf einer langen Reise sind, sind die Ladezeiten im Allgemeinen von geringer Bedeutung, sodass der Umstieg auf ein Elektroauto eine bequeme und zufriedenstellende Entscheidung ist.

--------Das Artikel Ist teilweise Auszug von CleanTechnica.