China's Cutting-Edge Smart Highway Elevates Tesla's FSD Potential

Chinas hochmoderne Smart Highway erhöht das FSD-Potenzial von Tesla

Die Bühne scheint bereitet für Teslas bevorstehenden Start der FSD-Beta in China. Neben den sichtbaren Vorbereitungen des Elektrofahrzeugherstellers auf die bevorstehende Markteinführung im Inland verstärkt China auch seine Bemühungen, seine Infrastruktur für autonome Fahrzeuge vorzubereiten.

Obwohl das FSD-Beta-Programm von Tesla in den Vereinigten Staaten seit fast drei Jahren in Betrieb ist, steht seine Einführung in China noch aus. In den letzten Monaten gab es jedoch unmissverständliche Anzeichen dafür, dass die fortschrittliche Fahrerassistenzlösung für den Einsatz im Land vorbereitet wird.

Im August deutete ein Bericht der chinesischen Publikation 36kr darauf hin, dass Tesla dabei sei, ein lokales Betriebsteam zusammenzustellen, das FSD auf dem heimischen Markt einführen soll. Der Bericht deutete auch darauf hin, dass Tesla in China ein Datenkennzeichnungsteam einrichten würde, das aus Hunderten von Arbeitern bestehen würde. In jüngster Zeit gab es Spekulationen über das Debüt von FSD Beta in Shanghai, Guangzhou und Shenzhen.

Tesla to start road testing in FSD Beta in China

Tesla to start road testing in FSD Beta in China

China rühmt sich bereits, der weltweit größte Markt für Elektrofahrzeuge zu sein. Jüngste Berichte deuten auch darauf hin, dass das Land erhebliche Ressourcen in die Vorbereitung auf die Ära der autonomen Autos steckt. Laut einem Bericht von Xinhua News hat China kürzlich eine 56 km lange intelligente Schnellstraße für selbstfahrende Fahrzeuge vorgestellt.

China inaugurated a 56km express way for Level 4 autonomous driving

Diese Schnellstraße befindet sich in der Nähe der Stadt Suzhou in der östlichen Provinz Jiangsu und verfügt über 270 Sensorgeräte, darunter Laserradare, Millimeterwellenradare, Kameras und Antennen. Ein 6,5 km (4 Meilen) langer Abschnitt der Schnellstraße ist speziell auf autonome Fahrzeuge der Stufe 4 zugeschnitten, die außer unter bestimmten Bedingungen alle Fahrfunktionen ausführen können.

A 56-km smart expressway, designed for level 4 autonomous driving, has started operating as a test section near east China's Suzhou

In einem Demonstrationstest konnte ein unbemannter 49-Tonnen-Lkw erfolgreich Hindernisse auf der Straße identifizieren, darunter auch fahrende Fahrzeuge. Das Fahrzeug führte auch Fahrmanöver wie Rampeneinfahrt, Spurwechsel und Überholmanöver durch. Interessanterweise sind diese Funktionen in FSD Beta vorhanden, obwohl das System immer noch weithin als Level-2-Lösung anerkannt ist.

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