Durchbrüche enthüllt: 9 bahnbrechende Cleantech-Geschichten in dieser Woche
Die prominentesten Cleantech-Schlagzeilen der letzten Woche drehten sich zweifellos um die Investoren-Telefonkonferenz von Tesla für das 3. Quartal 2023. Dies liegt nicht nur an Teslas Status als globaler Cleantech-Marktführer, sondern auch an der ungewöhnlichen Natur des Anrufs, der möglicherweise eine erhebliche Verschiebung in der langfristigen Entwicklung von Tesla bedeuten könnte. Eine wichtige Erkenntnis ist, dass die Erwartungen an Tesla, die auf Elon Musks jahrelangen Aussagen und Prognosen über das Unternehmen basieren, jetzt übermäßig optimistisch und unrealistisch sein könnten. Tesla scheint weit von der zuvor prognostizierten durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 50 % in den 2020er Jahren entfernt zu sein, eine Prognose, die Musk und sein Team nun revidieren. Der Cybertruck steht vor einer weiteren Verzögerung, und Musk gab zu: "Wir haben uns mit Cybertruck unser eigenes Grab geschaufelt." Jennifer Sensiba ist der Meinung, dass Tesla unabhängig vom Cybertruck ein konventionelleres Pickup-Design hätte verfolgen sollen, ähnlich dem Truckla oder dem Ford Maverick. Musk hatte Mühe, seine Erwartungen an Full Self-Driving (FSD) zu artikulieren, und im Großen und Ganzen klang er gegen Ende des Telefonats düster, sogar mit Tränen in den Augen. Es war eine ungewöhnliche Wendung der Ereignisse.
Zusätzlich zu den oben genannten Artikeln empfehle ich Ihnen, sich unsere spezielle EV Obsession-Show anzusehen, die über die Tesla-Telefonkonferenz berichtet.
Positiv zu vermerken ist, dass die Biden-Regierung 3,5 Milliarden US-Dollar in "58 Projekte in 44 Bundesstaaten investiert, um die Widerstandsfähigkeit und Zuverlässigkeit des Stromnetzes in ganz Amerika zu stärken". Dies ist eine wichtige Investition, die die Einführung und Nutzung erneuerbarer Energien erheblich unterstützen wird. Die beträchtliche Finanzierung stammt aus dem überparteilichen Infrastrukturgesetz, das vom Kongress verabschiedet wurde, bevor die Republikaner 2022 die Kontrolle über das Repräsentantenhaus übernahmen.
Und für eine skurrile, unbeschwerte und etwas verwirrende Cleantech-Nachricht, um die Stimmung aufzuhellen, hat Disney eine Art faszinierende Ladestation für Elektrofahrzeuge patentieren lassen. Es ist unklar, wofür Disney dies verwenden will, wo es implementiert werden könnte und wie es in ihre Gesamtpläne passt. Es besteht auch die Möglichkeit, dass sich aus dem Patent nichts ergibt, aber das wäre ein bisschen enttäuschend.
Letzte Woche haben wir auch den neuesten Bericht über die Verkäufe von Elektrofahrzeugen in Frankreich veröffentlicht. Das Tesla Model Y führt nach wie vor die Charts an, gefolgt von verschiedenen kompakten Elektroautos. Insgesamt hält Stellantis den höchsten Marktanteil bei Plug-in-Fahrzeugen im Land, gefolgt von der Renault-Nissan-Allianz und Tesla.
Mit der anhaltenden EV-Revolution und der breiteren "Electrify Everything"-Bewegung wird eines deutlich: Wir brauchen eine deutliche Erhöhung der Zahl der Elektriker! Wenn Sie auf der Suche nach einem Job sind oder eine berufliche Veränderung in Betracht ziehen, ist es erwähnenswert, dass Elektriker, insbesondere solche, die sich auf das Laden von Elektrofahrzeugen spezialisiert haben, sehr gefragt sind. Tatsächlich könnte eine der größten Hürden für einen schnelleren Übergang zu Elektrofahrzeugen ein Mangel an qualifizierten Elektrikern sein.
Zum Thema Arbeitsplätze und Wirtschaft hebt eine aktuelle Studie hervor, dass die Umstellung auf Elektrofahrzeuge allein für den Bundesstaat Illinois Vorteile in Höhe von 178 Milliarden US-Dollar bringen könnte.
Um auf Tesla zurückzukommen: BMW ist der jüngste Autohersteller, der die Einführung des North American Charging Standard (NACS) ankündigt, der Teslas Ladestandard ist. Damit sind der Volkswagen-Konzern und Stellantis die bemerkenswertesten Autohersteller, die noch keinen Wechsel zum NACS erklärt haben.
In Ghana hat das Unternehmen Kofa gemeinsam mit TAILG ein Batteriewechselnetzwerk für Elektromotorräder aufgebaut. Ziel des Joint Ventures ist es, "bis 2030 200.000 Elektrofahrzeuge über das Kofa-Batteriewechselnetz zu nutzen". Das wäre eine bemerkenswerte Leistung!
Wenn Sie immer noch hungrig nach mehr sind, finden Sie hier die Top-Tipps von Jo Borras für Elektroautos, die nicht von Tesla stammen. Ich stimme einigen Entscheidungen zu, während andere nicht ganz mit meiner Perspektive übereinstimmen. Sie können sich unsere spezielle Diskussion zu dieser Liste auf YouTube ansehen.
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Positiv zu vermerken ist, dass die Biden-Regierung 3,5 Milliarden US-Dollar in "58 Projekte in 44 Bundesstaaten investiert, um die Widerstandsfähigkeit und Zuverlässigkeit des Stromnetzes in ganz Amerika zu stärken". Dies ist eine wichtige Investition, die die Einführung und Nutzung erneuerbarer Energien erheblich unterstützen wird. Die beträchtliche Finanzierung stammt aus dem überparteilichen Infrastrukturgesetz, das vom Kongress verabschiedet wurde, bevor die Republikaner 2022 die Kontrolle über das Repräsentantenhaus übernahmen.
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Um auf Tesla zurückzukommen: BMW ist der jüngste Autohersteller, der die Einführung des North American Charging Standard (NACS) ankündigt, der Teslas Ladestandard ist. Damit sind der Volkswagen-Konzern und Stellantis die bemerkenswertesten Autohersteller, die noch keinen Wechsel zum NACS erklärt haben.
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Wenn Sie immer noch hungrig nach mehr sind, finden Sie hier die Top-Tipps von Jo Borras für Elektroautos, die nicht von Tesla stammen. Ich stimme einigen Entscheidungen zu, während andere nicht ganz mit meiner Perspektive übereinstimmen. Sie können sich unsere spezielle Diskussion zu dieser Liste auf YouTube ansehen.
