Eine kürzlich durchgeführte Studie ergab, dass die Tesla -Fahrer bei Unfallraten am höchsten waren, während die BMW -Fahrer die Liste für die meisten Vorfälle mit dem Fahren unter dem Einfluss (DUIS) überschritten haben.

Tesla-Fahrer in den USA hatten im vergangenen Jahr im Vergleich zu Fahrern anderer Automarken eine höhere Unfallrate. Dies geht aus einer aktuellen Studie von LendingTree hervor, für die Daten von 30 Automarken analysiert wurden.

Die Untersuchung, die auf Versicherungsangeboten einzelner Fahrzeugbesitzer basiert, ließ Vorfälle im Zusammenhang mit Mietwagen außer Acht. Sie stellte fest, dass es schwierig sei, herauszufinden, warum bestimmte Marken höhere Unfallraten aufwiesen, deutete aber darauf hin, dass bestimmte Fahrzeugtypen riskantere Fahrer anziehen könnten.

Im Zeitraum zwischen Mitte November 2022 und Mitte November 2023 verzeichneten Tesla-Fahrer mit 24 Unfällen pro 1.000 Fahrern die höchste Unfallrate in den USA. Hinter Tesla folgten Ram-Fahrer mit rund 23 Unfällen und Subaru-Fahrer mit rund 21 Unfällen pro 1.000 Fahrern.

Im Gegensatz dazu waren Fahrer von Fahrzeugen der Marken Pontiac, Mercury und Saturn im Untersuchungszeitraum in weniger als 10 Unfälle pro 1.000 Fahrer verwickelt.

Darüber hinaus ergab die Studie, dass BMW-Fahrer die höchste Inzidenz von Fahren unter Alkoholeinfluss aufweisen: jährlich etwa drei Fälle von Fahren unter Alkoholeinfluss pro 1.000 Fahrern. Das ist ungefähr doppelt so viel wie bei den Ram-Fahrern, die in dieser Kategorie die zweithöchste Rate aufweisen.

Betrachtet man die Gesamtzahl der Verkehrsunfälle, einschließlich Unfälle, Fahren unter Alkoholeinfluss, Geschwindigkeitsüberschreitungen und anderer Verstöße, wiesen Ram-Fahrer die höchste Unfallrate auf, während Tesla-Fahrer in den USA auf Platz zwei lagen.

Solche Vorfälle können zu höheren Versicherungsprämien für die Autofahrer führen: Strafzettel wegen Geschwindigkeitsüberschreitung können eine Erhöhung um 10 bis 20 Prozent, bei Unfällen um etwa 40 Prozent und bei Trunkenheit am Steuer einen Anstieg der Versicherungsprämien um 60 Prozent oder mehr verursachen.

Die Ergebnisse der Studie fallen mit Teslas Rückruf der Autopilot-Software in den USA zusammen, von dem rund 2 Millionen Elektrofahrzeuge betroffen sind. Teslas Fahrzeuge sind mit fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen (ADAS) wie dem Autopilot ausgestattet, wobei fortschrittlichere Fahrerassistenzpakete käuflich zu erwerben sind. Trotz der Behauptungen von CEO Elon Musk über die Sicherheitsvorteile des Autopiloten hat Tesla eine unabhängige Überprüfung dieser Behauptungen nicht zugelassen.

Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) führte eine zweijährige Untersuchung der Autosteer-Funktion von Tesla durch, die Teil des Autopiloten und des vollautonomen Fahrens (FSD) ist. Dabei wurde festgestellt, dass Sicherheitsmängel das Kollisionsrisiko erhöhen könnten. Obwohl Tesla mit den Ergebnissen der NHTSA nicht einverstanden war, leitete das Unternehmen einen freiwilligen Softwarerückruf ein und versprach, die Sicherheit von Autosteer durch drahtlose Updates zu verbessern.

Tesla wollte die LendingTree-Studie und die möglichen Gründe für die höhere Unfall- und Zwischenfallrate unter Tesla-Fahrern in den USA im vergangenen Jahr nicht kommentieren.

---------Das Artikel Ist teilweise Auszug von CNBC.