30% der neuen Autos in Frankreich sind jetzt Elektroautos!

Plug-in-Fahrzeuge steigen in Frankreich weiter an. Im letzten Monat wurden 45.883 Plug-in-Fahrzeuge zugelassen, davon 30.213 BEVs (oder 20 % Anteil am gesamten Automarkt) und 15.670 PHEVs (10 % Anteil am Automarkt). Erstere stiegen im Jahresvergleich um 34 %, letztere um 35 %.

Betrachtet man die übrigen Antriebsarten, so ist der Benzinanteil langsam rückläufig (34 % Anteil im September gegenüber 37 % vor einem Jahr), während der Dieselanteil weiter im freien Fall ist (9 % jetzt gegenüber 14 % vor einem Jahr) – der schwarze Kraftstoff könnte in Frankreich in ein oder zwei Jahren keine Neuwagen mehr verkaufen! Und wenn man bedenkt, dass Frankreich 2012 einen Dieselanteil von 72 % hatte …

Interessanterweise lag der Marktanteil von Plug-Ins im September bei 30 % und der von Benzinern bei 34 %, sodass es nicht lange dauern wird, bis Plug-Ins die Benziner überholen und zur treibenden Kraft auf dem französischen Markt werden! Vielleicht im November?

Die allgemeine Markterholung verlangsamte sich im September etwas und sank von 24 % im Vergleich zum Vorjahr im August auf nur noch 9 % im September, und Plug-Ins wachsen weiterhin schneller als der Gesamtmarkt. Tatsächlich erreichten Plug-In-Fahrzeuge in den ersten neun Monaten des Jahres einen Marktanteil von 25 % (16 % BEV).

Im September wurden wieder mehr reine Elektrofahrzeuge als PHEVs verkauft – 66 % Marktanteil am Plug-in-Markt gegenüber 34 % –, wodurch der BEV-Anteil im Jahr 2023 auf 64 % gegenüber 36 % PHEV ansteigen wird. Es ist zu erwarten, dass BEVs im weiteren Jahresverlauf gegenüber PHEVs weiter an Boden gewinnen werden.

Die 20 meistverkauften Elektrofahrzeuge in Frankreich – September 2023

Der Bestseller des letzten Monats ging an das Tesla Model Y, dank starker 5.035 Zulassungen. Mit dieser Zahl belegt der Tesla-Crossover den 5. Platz auf dem gesamten Automarkt, seine zweithöchste Platzierung, nur hinter dem 4. Platz im März.

Obwohl er nur den zweiten Platz belegte, war der Peugeot e-208 eines der Highlights des Monats und erzielte mit 3.924 Zulassungen ein Rekordergebnis. Der e-208 machte 40 % des Gesamtvolumens des 208 aus, der im September mit allen Antrieben zusammen den Titel des meistverkauften Modells gewann.

Auf dem letzten Platz auf dem Podium steht der Dacia Spring (2.514 Einheiten), der seinen direkten Konkurrenten, den schicken Fiat 500e (2.296 Einheiten), überholt hat. Erwarten Sie für den Spring ein starkes viertes Quartal, da das in China hergestellte Modell voraussichtlich 2024 keinen Zugang mehr zur EV-Subvention erhält.

Der Mercedes-Benz GLC PHEV war der meistverkaufte Plug-in-Hybrid und beendete den Monat auf Platz 7 der Plug-in-Tabelle. Das deutsche SUV erzielte 1.040 Zulassungen, sein bestes Ergebnis seit fast zwei Jahren (als die vorherige Generation des mittelgroßen SUV im Dezember 2021 1.407 Zulassungen hatte).

Eine weitere Überraschung des Monats war die starke Leistung des Renault Twingo EV, der den Monat mit 968 Zulassungen auf Platz 9 abschloss und damit sein bestes Ergebnis seit über einem Jahr erzielte.

In der zweiten Hälfte der Tabelle erzielte Citroen zwei Rekordleistungen. Der Citroen e-C4 mit der Startnummer 15 erzielte dank der Einführung eines neuen Antriebsstrangs für den eigenwilligen Kompaktwagen einen Rekord von 596 Zulassungen. Crossover-FließheckSein großer Bruder, der sogar schrulliger C5 X PHEV Kombi-Crossover-Liftback, erreichte mit 722 Anmeldungen ebenfalls seine bisher beste Leistung.

Ein weiteres Modell mit einer Rekordleistung war der BMW X1 PHEV Nr. 13, der 618 Zulassungen erzielte. Der Crossover war das meistverkaufte Modell des deutschen OEM. Auf Platz 16 haben wir den MG ZS EV, der 585 Einheiten registrierte. Das war das beste Ergebnis des Crossovers seit zwei Jahren und unterstreicht die starke Nachfrage von MG. Die chinesisch-britische Marke ist nicht Nur das beliebte MG4….

Knapp unter den Top 20 verzeichnen zwei Modelle des Volkswagen-Konzerns Rekordwerte: Der Skoda Enyaq erreichte 454 Zulassungen und sein nobler Cousin, der Audi Q4 e-tron, bekam 423 Zulassungen.Man kann davon ausgehen, dass beide Modelle bald versuchen werden, eine der Top 20 zu erreichen, da der VW-Konzern nun nicht mehr in seiner Produktion eingeschränkt ist.

Die 20 meistverkauften Elektrofahrzeuge in Frankreich – Januar–September 2023

Betrachtet man das Ranking für 2023, ist die Spitzenposition bereits vergeben, wobei das Tesla Model Y mit ziemlicher Sicherheit als Bestseller endet. Sollte es dazu kommen, wäre das eine Premiere für den Crossover, aber die zweite Trophäe für Tesla (nachdem sie den Titel bereits 2021 mit dem Model 3 gewonnen haben).

Immer noch beim Thema Podiumsplätze: Der Peugeot e-208 war der „Star des Monats“. Der französische Kompaktwagen überholte nicht nur seinen italienischen Cousin, den Fiat 500e, und eroberte die Position Nr. 3 zurück, sondern liegt jetzt auch rund 2.000 Einheiten hinter dem Dacia Spring Nr. 2. Je nachdem, wie reibungslos der Produktionsanlauf des überarbeiteten Modells verläuft, könnten wir also den kleiner Löwe bis zum Jahresende Silber erreichen.

Das ist zwar nicht dasselbe wie der Gewinn der Bestseller-Trophäe, wie es der 208 im Jahr 2022 tat, aber es ist besser als nichts, oder? Außerdem hat sich das Tesla Model Y in diesem Jahr als unschlagbar erwiesen. Mehr Glück im Jahr 2024?…

Je nachdem, wie schnell die Produktion hochgefahren wird, könnte das überarbeitete Tesla Model 3 gegen Ende des Jahres für eine Überraschung sorgen. Wenn es keine Probleme gibt, ist im Dezember mit einem Aufschwung zu rechnen, der die Limousine im letzten Monat des Jahres auf den vierten Platz bringen könnte.

Ein paar Positionen dahinter verbesserte sich der Peugeot 3008 PHEV um einen Platz auf Platz 9, dicht gefolgt vom Renault Twingo EV, der ebenfalls um eine Position auf Platz 10 vorrückte und damit dem französischen Autohersteller einige dringend benötigte gute Nachrichten bescherte.

In der zweiten Tabellenhälfte war der neue Mercedes-Benz GLC PHEV das Highlight, der drei Positionen auf Platz 13 vorrückte. Da der PHEV-Spitzenreiter, der Peugeot 3008 PHEV Nr. 9, rund 1.000 Einheiten vorn liegt, könnte das mittelgroße SUV bis Ende 2023 versuchen, dem französischen Crossover die Kategorietrophäe zu entreißen.

Automarken, die in Frankreich die meisten Elektrofahrzeuge verkaufen

Betrachtet man das Markenranking, so hat Tesla seinen Vorsprung an der Spitze des Podiums verringert und ist von 12,9 % im August auf derzeit 12,8 % gesunken, was zweifellos auf den Rückgang der Auslieferungen des Model 3 zurückzuführen ist. Peugeot (12,5 %, gegenüber 12 %) profitierte von den starken Bemühungen des e-208, seinen Anteil zu steigern und die Führungsposition von Tesla zurückzuerobern. Da zwischen den beiden nur 0,3 % liegen, wird die Entscheidung weitgehend vom Produktionsanstieg des neuen Tesla Model 3 bzw. des Peugeot e-208 abhängen.

Zur Erinnerung: Dies könnte ein historisches Ereignis sein – keine andere ausländische Marke war den Lokalmatadoren in Frankreich jemals voraus! Wenn Peugeot hingegen die Führungsposition zurückerobern sollte, wäre dies sein dritter Titel in Folge.

Auf dem letzten Platz auf dem Podium hatte Renault (8,2%, plus 0,3%) diesmal Grund zum Jubeln. Das Unternehmen hatte gute Ergebnisse in seiner BEV-Reihe. Sogar der Renault Zoe tauchte in den Top 20 auf! Auf der anderen Seite Rabatt Preis-Leistungs-Verhältnis Die Marke Dacia verzeichnete im September einen leichten Rückgang (6,6% gegenüber 6,8% im August). Mal gewinnt man, mal verliert man …

Als Beweis für die disruptiven Zeiten, in denen wir leben, hat SAICs MG (5,9 %, gegenüber 5,8 %) den Abstand zu #6 Fiat (5,4 %) weiter ausgebaut und die Position #6 gehalten. In Anbetracht der aktuellen Stärke der MG-Produktpalette (basierend auf den glühend heiß MG4), könnten wir im Dezember sehen, wie es Dacia den 4. Platz streitig macht. MG muss nur die Produktion hochfahren, um die überwältigende Nachfrage nach seinem schicken Fließheck zu befriedigen.

Autokonzerne verkaufen in Frankreich die meisten Elektroautos

Bei den Erstausrüstern ist Stellantis (28,3 %, gegenüber 28,2 zuvor) die treibende Kraft auf diesem Markt und profitiert von den Stärken von Citroen und Peugeot.Doch während die übrigen Marken des Konglomerats ruhige Monate erlebten, blieb der multinationale OEM im Wesentlichen unverändert.

Dasselbe gilt für die Allianz von Renault, Nissan und Mitsubishi (15,4 Prozent, gegenüber 15,3 Prozent zuvor). Renault hatte einen guten Monat, aber der Rest der Gruppe konnte nicht mithalten.

Der drittplatzierte Tesla (12,8 %) und der viertplatzierte Volkswagen-Konzern (11,1 %) blieben unverändert, wobei der deutsche Mischkonzern unter einem schwachen Monat der gleichnamigen Marke litt, was die positiven Ergebnisse von Skoda, Audi und Cupra zunichtemachte.

Schließlich büßte die Nr. 5 BMW Group (7,2 %, gegenüber 7,4 %) Marktanteile ein. Die Folgen waren allerdings nicht allzu gravierend, da auch die Nr. 6 Hyundai–Kia einen Rückgang verzeichnete, in diesem Fall um 6,5 %.

--------Das Artikel Ist teilweise Auszug aus ^ "Reuters".