Tesla planifikon të adresojë një defekt në kamerën e pasme në 8700 makina duke vendosur një Përditësim Over-the-Air.

Tesla është vendosur të trajtojë një problem me kamerën e pasme në 8700 automjete elektrike (EV) në Kinë përmes vendosjes së një përditësimi të softuerit Over-the-Air. Kjo "tërheqje" përfshin 1,071 automjete Model S dhe Model X, së bashku me 7,529 automjete Model 3, siç raportohet nga rregullatorët federalë kinezë.

Problemi në fjalë përfshin komunikime të paqëndrueshme të qarkut të integruar në disa automjete, të cilat mund të korrigjohen përmes një përditësimi të softuerit. Problemi i kamerës së pasme, kur është i pranishëm, kufizon fushën e shikimit të shoferit gjatë kthimit mbrapa, duke paraqitur një rrezik në rritje të aksidenteve dhe shqetësime sigurie, duke nxitur fillimin e tërheqjes.

Vitet e fundit, janë shfaqur diskutime rreth terminologjisë së tërheqjes , veçanërisht me aftësinë e Tesla-s për të trajtuar problemet e automjeteve pa probleme përmes përditësimeve "Over-the-Air". Pronarët shpesh argumentojnë se termi "tërheqje" mund të mos pasqyrojë me saktësi situatën pasi shumica e problemeve zgjidhen automatikisht pa ndërhyrjen e tyre manuale. CEO Elon Musk ka mbrojtur terminologjinë e përditësuar, duke e konsideruar gjuhën konvencionale si të vjetëruar dhe të pasaktë.

Megjithë debatin e vazhdueshëm, agjencitë rregullatore, si NHTSA, ruajnë përdorimin e termit "rikthim" bazuar në teknikën e tij. përkufizim. Sipas NHTSA, një tërheqje është një njohje e një defekti sigurie në një automjet. Edhe nëse mjeti juridik përfshin një përditësim të softuerit, ai përsëri konsiderohet një tërheqje sepse trajton një çështje të lidhur me sigurinë. Agjencia thekson se adresimi i defekteve që paraqesin një rrezik të paarsyeshëm për sigurinë është thelbësor, pavarësisht nëse zgjidhja ndodh në një përfaqësi apo nëpërmjet një përditësimi "Over-the-Air".

--------Artikulli i shkëputur nga TESLARATI.