Xiaomi Forges dopředu s SUV inspirovaným Tesla jako debutové ev hity cíle
Shrnutí
Xiaomi hodlá vstoupit na trh elektrických vozidel (EV) do roku 2025, počínaje SUV, počínaje modelem SU7. S cílem snížit závislost na chytrých telefonech je společnost připravena konkurovat konkurenčním konkurentům, jako jsou Tesla a BYD, protože získala pozitivní zpětnou vazbu na trhu a předpovídá potenciální ziskovost do roku 2026.
Společnost Xiaomi Corporation si klade za cíl zahájit výrobu a prodej sportovně užitkového vozu podobného modelu Y Tesla Inc. již v roce 2025, což znamená významné rozšíření výroby svého prvního elektromobilu SU7, který by měl letos dosáhnout přibližně 100 000 kusů.
Podle jednotlivců obeznámených s touto záležitostí se Xiaomi blíží maximální počáteční kapacitě a v současné době se zaměřuje na zvýšení výkonu, aby uspokojil rostoucí poptávku. Společnost údajně použila SUV Tesla jako měřítko během vývoje, tito jedinci prozradili pod podmínkou anonymity kvůli důvěrnosti projektu.
Představení SUV by znamenalo podstatné rozšíření EV podniku Xiaomi v hodnotě 10 miliard dolarů, v jehož čele stojí spoluzakladatel miliardáře Lei Jun. Ve snaze snížit závislost na nestabilním trhu smartphonů, kterému dominuje Apple Inc., se Xiaomi pouští do konkurenční domény a vyzývá zavedené rivaly, jako jsou Tesla a BYD Co.
Přesné specifikace a ceny Xiaomi pro SUV zůstávají nezveřejněny, ačkoli SUV získávají v Číně na popularitě. Plány výroby, původně zveřejněné místním médiem Yicai, se mohou vyvíjet na základě pokroku v rozšiřování kapacity, dodaly zdroje. Zástupci Xiaomi nereagovali na dotazy e-mailem ani telefonicky.
Podle jednoho zdroje začaly diskuse o SUV již v roce 2021, kdy Lei oznámil, že elektromobily budou představovat jeho poslední velké podnikatelské úsilí. Společnost se však rozhodla upřednostnit SU7, sedan s cenou 30 000 $ a vyšší, s designem připomínajícím Tesla Model 3 a Porsche Taycan.
Xiaomi předpokládá, že SUV se dostane do sériové výroby minimálně do konce roku 2025, což se shoduje s dokončením druhé fáze montážní továrny v Pekingu, podle jednoho zdroje. V současné době se zaměřujeme na výrobu SU7 s kapacitou umožňující méně než 10 000 dodávek za měsíc, dodal zdroj.
S více než 60 % svých příjmů pochází ze smartphonů, Xiaomi se diverzifikuje, částečně kvůli pomalé poptávce po zařízeních na svém domácím trhu.
Přesto se připojuje k mnoha uchazečům, kteří soutěží o podíl na čínském trhu EV, největším na světě, i když se marže snížily kvůli cenové válce vedené Teslou a BYD uprostřed zpomalujícího růstu. Apple opustil svůj dlouho inkubovaný projekt EV poté, co se potýkal s problémy při uplatňování svých technologických znalostí v novém výrobním sektoru.
Řada SU7 od Xiaomi nashromáždila do konce dubna téměř 90 000 potvrzených objednávek, přibližně měsíc po svém debutu na konci března. Akcie Xiaomi od uvedení SU7 vzrostly přibližně o 30 % a přiblížily se nejvyšší úrovni za zhruba dva a půl roku.
Podle analytiků Franka He a Stevena Wanga z HSBC Qianhai Securities by se podnikání Xiaomi v oblasti elektromobilů mohlo v roce 2026 prolomit – o dva roky dříve, než se původně odhadovalo – díky zvýšené kapacitě a příznivému přijetí prémiových modelů na trhu. Předpovídají, že se dodávky v roce 2025 více než zdvojnásobí na 240 000 kusů. „Očekává se, že kapacitní problém se ve třetím čtvrtletí roku 2024 zmírní,“ uvedli v nedávné zprávě.
Xiaomi hodlá vstoupit na trh elektrických vozidel (EV) do roku 2025, počínaje SUV, počínaje modelem SU7. S cílem snížit závislost na chytrých telefonech je společnost připravena konkurovat konkurenčním konkurentům, jako jsou Tesla a BYD, protože získala pozitivní zpětnou vazbu na trhu a předpovídá potenciální ziskovost do roku 2026.
Společnost Xiaomi Corporation si klade za cíl zahájit výrobu a prodej sportovně užitkového vozu podobného modelu Y Tesla Inc. již v roce 2025, což znamená významné rozšíření výroby svého prvního elektromobilu SU7, který by měl letos dosáhnout přibližně 100 000 kusů.
Podle jednotlivců obeznámených s touto záležitostí se Xiaomi blíží maximální počáteční kapacitě a v současné době se zaměřuje na zvýšení výkonu, aby uspokojil rostoucí poptávku. Společnost údajně použila SUV Tesla jako měřítko během vývoje, tito jedinci prozradili pod podmínkou anonymity kvůli důvěrnosti projektu.
Představení SUV by znamenalo podstatné rozšíření EV podniku Xiaomi v hodnotě 10 miliard dolarů, v jehož čele stojí spoluzakladatel miliardáře Lei Jun. Ve snaze snížit závislost na nestabilním trhu smartphonů, kterému dominuje Apple Inc., se Xiaomi pouští do konkurenční domény a vyzývá zavedené rivaly, jako jsou Tesla a BYD Co.
Přesné specifikace a ceny Xiaomi pro SUV zůstávají nezveřejněny, ačkoli SUV získávají v Číně na popularitě. Plány výroby, původně zveřejněné místním médiem Yicai, se mohou vyvíjet na základě pokroku v rozšiřování kapacity, dodaly zdroje. Zástupci Xiaomi nereagovali na dotazy e-mailem ani telefonicky.
Podle jednoho zdroje začaly diskuse o SUV již v roce 2021, kdy Lei oznámil, že elektromobily budou představovat jeho poslední velké podnikatelské úsilí. Společnost se však rozhodla upřednostnit SU7, sedan s cenou 30 000 $ a vyšší, s designem připomínajícím Tesla Model 3 a Porsche Taycan.
Xiaomi předpokládá, že SUV se dostane do sériové výroby minimálně do konce roku 2025, což se shoduje s dokončením druhé fáze montážní továrny v Pekingu, podle jednoho zdroje. V současné době se zaměřujeme na výrobu SU7 s kapacitou umožňující méně než 10 000 dodávek za měsíc, dodal zdroj.
S více než 60 % svých příjmů pochází ze smartphonů, Xiaomi se diverzifikuje, částečně kvůli pomalé poptávce po zařízeních na svém domácím trhu.
Přesto se připojuje k mnoha uchazečům, kteří soutěží o podíl na čínském trhu EV, největším na světě, i když se marže snížily kvůli cenové válce vedené Teslou a BYD uprostřed zpomalujícího růstu. Apple opustil svůj dlouho inkubovaný projekt EV poté, co se potýkal s problémy při uplatňování svých technologických znalostí v novém výrobním sektoru.
Řada SU7 od Xiaomi nashromáždila do konce dubna téměř 90 000 potvrzených objednávek, přibližně měsíc po svém debutu na konci března. Akcie Xiaomi od uvedení SU7 vzrostly přibližně o 30 % a přiblížily se nejvyšší úrovni za zhruba dva a půl roku.
Podle analytiků Franka He a Stevena Wanga z HSBC Qianhai Securities by se podnikání Xiaomi v oblasti elektromobilů mohlo v roce 2026 prolomit – o dva roky dříve, než se původně odhadovalo – díky zvýšené kapacitě a příznivému přijetí prémiových modelů na trhu. Předpovídají, že se dodávky v roce 2025 více než zdvojnásobí na 240 000 kusů. „Očekává se, že kapacitní problém se ve třetím čtvrtletí roku 2024 zmírní,“ uvedli v nedávné zprávě.
