Tesla Cybertruck odhaluje čerstvý aerodynamický kryt kol určený pro jeho standardní balíček pneumatik.
Začátkem měsíce upozornil tým Tesly na T Sportline prostřednictvím videa na problém s kryty kol na Tesla Cybertruck. Problém pramenil z gumových nástavců na krytech překrývajících se s bočnicí pneumatiky, zvláště když se pneumatika během jízdy deformuje ve své základně. V důsledku toho se rozšíření dostala do kontaktu s pneumatikami Goodyear Wrangler A/T. V reakci na to se zdá, že Tesla dočasně odstranila kryty za 75 dolarů z trhu, aby problém vyřešila, protože byly v obchodě s příslušenstvím Cybertruck označeny jako „Není skladem“ asi měsíc.
Uživatel X jménem Nic Cruz Patane se podělil o informace o nové sadě krytů a představil aktualizovaný design ve videu zveřejněném na X. Vylepšený vzhled odstraňuje obavy z toho, že se rozšíření dostanou do kontaktu s boční stěnou, a nabízí efektivnější a funkčnější vzhled.
Podle Patanea tyto nově představené kryty nejsou přepracované verze určené pro špičkové Cybertrucks. V současné době je Cybertruck Foundation Series jediným dodávaným modelem s 20palcovými prémiovými koly vybavenými Goodyear Wrangler – stejnými pneumatikami, jaké jsou uvedeny na videu. Očekává se, že Tesla nabídne možnost základního kola s pneumatikou více zaměřenou na ulice.
Pataneův návrh, že by tyto menší kryty mohly být dodávány s Pirelli Scorpion ATR, podporuje očekávání základního kola na pneumatikách vhodnějších pro městské použití. Pirelli Scorpions jsou známé svou schopností zvládat lehké terénní úkoly a zároveň jsou uznávány pro svůj tišší provoz a nižší valivý odpor ve srovnání s Goodyeary. Historicky byly Pirelli Scorpions originálním vybavením vozidel jako Jeep Wrangler, Lexus GX 470 a Hummer H2.
Důvod, proč jsou tyto kryty na prémiových pneumatikách, není jasný. Navzdory této nejistotě dodává Pataneova důvěryhodnost při sdílení informací souvisejících s Teslou, jako je zavedení režimu Wade v Cybertrucku a první havárie Cybertrucku, váhu jeho pozorování.
Jedním nepopiratelným faktem je rozdíl mezi těmito kryty a předchozí verzí. Starší aero kryty měly nástavce obepínající pevný středový díl lemovaný měkkou gumou. Naproti tomu nový design obsahuje lamely poblíž okrajů, které jsou obvykle spojeny s průduchy chlazení brzd. Středová krytka je spíše zapuštěna do krytu, než aby z něj vyčnívala. I když tyto základní kryty nemusí vyzařovat stejnou futuristickou atmosféru jako ty prémiové, přinášejí jinou estetiku, která je přesto přitažlivá. Ačkoli ještě nejsou k dispozici v obchodě s příslušenstvím Tesla, slouží jako základ pro srovnání, když budou přepracované prémiové kryty nakonec vydány.
-------Článek je výňatek z TESLARATI.
