Teslovy plány na potenciální HW3 Upgrady: Co by měli majitelé vědět
Během nedávného Investor Call společnosti Tesla ve 3. čtvrtletí 2024 poskytl Elon Musk pohled na cestu vpřed pro hardware pro autonomní řízení. Klíčové téma diskuse zaměřené na Hardware 3 (HW3), který zaostává za nejnovější sadou Tesla, nyní označenou jako AI4. Tato divergence vyvolává otázky pro vlastníky HW3-vybavená vozidla, zejména pokud jde o schopnosti plně samočinného řízení (FSD) a budoucí upgrady.
Posun pohledů na HW3Schopnosti
Zpočátku vedení Tesly vyjádřilo přesvědčení, že HW3 může podporovat FSD a funkci autonomního taxi. Toto ujištění však bylo poněkud přepracováno. Zatímco HW3 zůstává robustním systémem, inženýři a sám Elon Musk uznali nejistotu ohledně HW3schopnost poskytovat plně autonomní řízení bez dozoru. Tento posun v perspektivě přichází spolu s vývojem AI4 a oznámením AI5, jehož výroba se očekává v roce 2026. Tesla se zavázala zajistit HW3 je schopen, ale také se připravuje na poskytování upgradů, pokud nebude schopen splnit budoucí standardy autonomie.
V případě potřeby bezplatný upgrade
Tesla nyní potvrdila, že by měl HW3 se ukáže jako nedostatečné pro FSD, společnost nabídne bezplatný upgrade pro majitele, kteří si FSD zakoupili. Starší vozidla Model 3 vybavená hardwarem 2.5 budou pravděpodobně také způsobilá pro upgrade po zakoupení FSD. Ačkoli podrobnosti zůstávají omezené, závazek společnosti Tesla v případě potřeby bezplatného upgradu hardwaru se vztahuje i na ty, kteří si předplatí FSD, což poskytuje úroveň jistoty pro HW3 majitelé vozidel.
Tato aktualizace však zatím není naplánována, protože Tesla nadále posuzuje, zda HW3 je dostačující pro budoucí požadavky FSD. Současné plány se zaměřují na vývoj a zdokonalování funkcí FSD pro AI4 a jejich přizpůsobení pro HW3 pokud je to možné. Rozhodnutí o upgradu by nakonec záviselo na tom, jak daleko může Tesla posunout HW3schopnosti bez úplného přepracování hardwaru.
Povaha potenciálního upgradu
Elon Musk objasnil, že HW3 upgrade, pokud to bude považováno za nutné, by se zaměřovalo především na zvýšení výpočetního výkonu vozidla, nikoli na výměnu kamer nebo kabeláže. Systémy AI4 a novější využívají jednotné zapojení a kamery s vyšším rozlišením, které HW3 vozidel chybí. I když tyto hardwarové rozdíly omezují HW3Tesla věří, že vylepšení zpracování a odvození může stále přinést podstatné zlepšení výkonu FSD.
Spíše než úplnou konverzi HW3 vozidel na AI4, může Tesla vyvinout vyhrazený počítačový modul pro HW3. Tento upgrade by měl za cíl přinést HW3 vozidla blíže výkonu AI4 při práci v rámci fyzických a výkonových omezení stávajícího nastavení. Inferenční počítač v tomto scénáři by využíval menší, efektivnější tranzistory a pokročilou konstrukci procesoru, což by umožnilo HW3 vozidla, aby zvládla náročné výpočty FSD s minimálními úpravami.
Úvaha o nadbytečnosti
Redundance ve zpracování – dva čipy si vzájemně ověřují své závěry před rozhodnutím – byla originální konstrukční funkce pro HW3. Nicméně, Tesla později překonfiguroval HW3zdroje pro maximalizaci výpočetního výkonu, výměnou za redundanci. Pokud by Tesla pokračovala s HW3 dodatečné vybavení, není jisté, zda bude redundance obnovena. Návrat k redundantnímu zpracování by posílil bezpečnost, i když může mít dopad na náklady a složitost dodatečného vybavení.
Čekání na FSD Progress
Tesla zopakovala, že HW3 upgrade neproběhne, dokud FSD nedosáhne úrovně autonomie nezbytné pro informování o specifických hardwarových požadavcích. Tento přístup zabraňuje zbytečným upgradům a zajišťuje, že jakákoli dodatečná montáž je „konečným řešením“, čímž se minimalizuje potřeba budoucích změn.Tesla se prozatím zaměřuje na vývoj FSD na současném hardwaru při zachování HW3 majitelé informováni o možných cestách vpřed.
S vývojem AI4 a nadcházejícím AI5 se Tesla staví na to, aby zdokonalila FSD napříč spektrem hardwaru. I když neexistují žádné bezprostřední časové osy pro HW3 upgradu, ujištění společnosti nabízejí majitelům jasnou zprávu: pokud HW3 nedosahuje bezpečné a efektivní autonomie, Tesla překlene mezeru budoucími řešeními.
