Tesla se připravila do roku 2026 představit čtyři nové baterie

Tesla se připravuje na představení čtyř nových typů 4680 bateriových článků do roku 2026, což znamená další skok vpřed v technologii baterií, které slibují zvýšení výkonu, dojezdu a efektivity výroby v celé řadě elektrických vozidel.

Evoluce buňky 4680

Článek 4680 představuje další generaci inovace baterií společnosti Tesla, která má nahradit starší články 2170, které se nacházejí v současných vozidlech Model 3 a Model Y. Zatímco články 2170 byly postupem času vyladěny, již nesplňují požadavky budoucích elektromobilů, které vyžadují zlepšený dojezd a hustotu energie. Buňka 4680 je odpovědí Tesly na tyto výzvy a nabízí významný upgrade.

Rané pokusy o použití baterie 4680 v Modelu Y se příliš neprosadily, ale uvedením Cybercellu v Cybertrucku Tesla úspěšně prokázala svůj potenciál. V reakci na pozitivní zpětnou vazbu Tesla dále vylepšuje článek 4680 pomocí procesu suché katody, což usnadňuje výrobu článku a snižuje výrobní náklady.

Výzvy ve výrobě

Navzdory příslibu článku 4680 se výroba neobešla bez překážek. Zprávy naznačují, že Tesla čelila značným potížím během testovací výroby, kdy bylo velké procento anodových materiálů vyřazeno. Díky neustálému výzkumu a vývoji však Tesla dokázala překonat mnoho z těchto problémů a nedávno předvedla nový proces suché katody v Cybertrucku.

V současné době Tesla vyrábí články 4680 ve své továrně ve Fremontu v Kalifornii, ale plánuje rozšířit výrobu do nového závodu mimo Giga Texas. Tento nový závod se bude věnovat výrobě článku 4680D a podle Elona Muska tento posun sníží výrobní náklady asi o 30 %.

Čtyři nové buňky pro rok 2026

Čtyři nové články Tesly, které mají být spuštěny v roce 2026, přicházejí se zajímavými kódovými názvy, z nichž první je „NC05“. Zatímco „NC“ znamená „New Cell“, očekáváme, že Tesla jí dá kreativnější jméno, až se přesune z R&D.

Očekává se, že buňka NC05 bude nákladově efektivním řešením pro nadcházející model Tesly za 25 000 USD, stejně jako pro Cybercab, navržený pro masový trh.

Další na řadě je NC20, který je určen pro větší vozidla, jako jsou SUV Tesla a Cybertruck. Tato větší buňka je optimalizována pro tažení a manipulaci s těžšími náklady, zejména v náročných podmínkách, jako je extrémní zima.

Poslední dva, NC30 a NC50, představují významný odklon od tradičních materiálů baterií. Očekává se, že Tesla představí křemíkovo-uhlíkové anody, které dokážou ukládat a přenášet energii mnohem rychleji než běžné materiály. Tato inovace by mohla vést k rychlejším dobám nabíjení a zvýšenému energetickému výkonu.

NC30 má pohánět budoucí verze řady Cybertruck a SUV Tesla, zatímco NC50 bude pravděpodobně použit ve vysoce výkonných modelech, jako jsou nové varianty Tesla Roadster a Plaid.

Budoucí aplikace

I když Tesla nepotvrdila, zda budou tyto nové technologie aplikovány na její produkty pro ukládání energie, jako jsou Powerwally nebo Megapacky, očekává se, že zlepšení v oblasti nákladů a efektivity pronikne i do těchto oblastí.

Vzhledem k tomu, že technologie baterií je i nadále kritickým faktorem při širokém přijímání elektrických vozidel, pokrok společnosti Tesla v této oblasti je připraven mít transformační dopad na průmysl.