Tesla zvyšuje ceny Modelu 3 v Evropě kvůli clům na elektromobily čínské výroby
Synopse
Tesla zvýšila ceny svých vozidel Model 3 v několika evropských zemích, včetně Německa, Nizozemska a Španělska, o přibližně 1 500 eur (1 622 USD). Toto zvýšení cen je přímou reakcí na nová cla uvalená Evropskou unií na elektrická vozidla (EV) vyrobená v Číně, kde Tesla vyrábí svůj Model 3.
Tesla ve středu oznámila, že zvýšila ceny svých vozidel Model 3 v evropských zemích, jako je Německo, Nizozemsko a Španělsko, o zhruba 1 500 eur (1 622 USD) po uvalení cel EU na elektrická vozidla vyrobená v Číně.
Tesla, která vyrábí Model 3 v Šanghaji a je předním vývozcem elektromobilů z Číny, již dříve v červnu varovala, že kvůli těmto clům může zvýšit ceny. Evropská komise uvalila cla 4. července, aby čelila tomu, co považuje za příliv nespravedlivě dotovaných EV z Číny, což je charakteristika, kterou Peking zpochybňuje.
Předběžná cla, která by mohla platit, dokud Komise do listopadu nerozhodne o konečných clech, se pohybují až do výše 37,6 % v závislosti na výrobci.
Tesla byla při vyšetřování EU klasifikována jako kooperativní, a proto obdržela clo ve výši 20,8 %. Společnost však podle Komise požádala o přepočet této sazby.
BMW také požádalo Brusel, aby snížil clo na své elektrické Mini vyrobené v Číně, které v současnosti čelí nejvyššímu clu, na 20,8 %.
Tesla zvýšila ceny svých vozidel Model 3 v několika evropských zemích, včetně Německa, Nizozemska a Španělska, o přibližně 1 500 eur (1 622 USD). Toto zvýšení cen je přímou reakcí na nová cla uvalená Evropskou unií na elektrická vozidla (EV) vyrobená v Číně, kde Tesla vyrábí svůj Model 3.
Tesla ve středu oznámila, že zvýšila ceny svých vozidel Model 3 v evropských zemích, jako je Německo, Nizozemsko a Španělsko, o zhruba 1 500 eur (1 622 USD) po uvalení cel EU na elektrická vozidla vyrobená v Číně.
Tesla, která vyrábí Model 3 v Šanghaji a je předním vývozcem elektromobilů z Číny, již dříve v červnu varovala, že kvůli těmto clům může zvýšit ceny. Evropská komise uvalila cla 4. července, aby čelila tomu, co považuje za příliv nespravedlivě dotovaných EV z Číny, což je charakteristika, kterou Peking zpochybňuje.
Předběžná cla, která by mohla platit, dokud Komise do listopadu nerozhodne o konečných clech, se pohybují až do výše 37,6 % v závislosti na výrobci.
Tesla byla při vyšetřování EU klasifikována jako kooperativní, a proto obdržela clo ve výši 20,8 %. Společnost však podle Komise požádala o přepočet této sazby.
BMW také požádalo Brusel, aby snížil clo na své elektrické Mini vyrobené v Číně, které v současnosti čelí nejvyššímu clu, na 20,8 %.
