Tesla čelí 94 miliardám dolarů, protože průmysl elektrických vozidel se potýká s náročnými časy.
Tesla Inc. si užila hvězdný rok 2023 a v minulém roce byla svědkem více než zdvojnásobení svých akcií. Začátek roku 2024 však vypráví jiný příběh a značí nejhorší start obra elektrických vozidel v každém roce.
V prvních dvou týdnech roku 2024 utrpěla Tesla v tržním ocenění ohromující ztrátu přes 94 miliard dolarů. Pokles lze připsat řadě negativního vývoje, včetně obrácení Hertz Global Holdings Inc. na EV, dalšího snižování cen automobilů vyrobených v Číně a náznaků eskalace mzdových nákladů. Toto náročné prostředí se rozvíjí na pozadí zpomalení poptávky po elektrických vozidlech, zejména v USA
Obavy investorů se primárně soustřeďují kolem stagnujícího růstu Tesly, přičemž obavy zesílilo snížení cen v Číně, což naznačuje konkurenční závod o dno v odvětví EV. Dopad na tržní kapitalizaci Tesly na začátku roku je nejvýraznějším poklesem od IPO v roce 2010. Procentuálně 12% pokles Tesly od ledna odráží její nejhorší výkon od roku 2016.
S přihlédnutím k výzvám se vyhlídky na okamžitý obrat pro Teslu zdají ponuré. Agresivní snižování cen od počátku roku 2023 zaměřené na stimulaci poptávky nahlodalo kdysi silnou ziskovou marži společnosti. Hrubá marže automobilky Tesla, bez započtení regulačních úvěrů, klesla ve třetím čtvrtletí na 16,3 % z 27,9 % o rok dříve. Situace se vyostřuje, když se zaměstnancům americké továrny v Tesle zvyšují platy.
Tesla zpočátku signalizovala zpomalení poptávky po elektrických vozidlech (EV) ve své zprávě o výsledcích za třetí čtvrtletí října, což vyvolalo celosvětový sbor pesimistických předpovědí od ostatních výrobců automobilů a dodavatelů. Navzdory tomu, že čísla dodávek Tesly ve čtvrtém čtvrtletí překonala očekávání analytiků, zaostala za čínskou BYD Co. v globálních prodejích elektrických aut, což vedlo k ostrému kontrastu pro investory Tesly. Zatímco loni patřily akcie mezi nejlepší výkony v indexu S&P 500, nyní patří mezi nejhorší na začátku roku 2024.
Elon Musk, nejbohatší jedinec světa, který byl v roce 2023 svědkem nesrovnatelného růstu bohatství, zaznamenal v novém roce pokles svého čistého jmění o 23 miliard dolarů. Musk, který získal zpět první místo v indexu bohatství Bloombergu, čelí konkurenci Jeffa Bezose, který se Muskovi rychle přibližuje.
Navzdory nedávným neúspěchům zůstává Tesla celosvětově klíčovým hráčem v přechodu od vozidel poháněných plynem k elektromobilům. Jeho výrazný náskok před potenciálními konkurenty, jako je BYD, je patrný na příjmech a ziscích, i když BYD předstihl Teslu v prodaných kusech. Je pozoruhodné, že dominantní postavení Tesly na americkém trhu ji odlišuje, protože BYD neprodává auta v USA
Úspěch Tesly v minulosti má však i své nevýhody. Její prudce rostoucí tržní kapitalizace, poháněná optimismem investorů, nechává společnost citlivou na výrazné reakce trhu na nepříznivé zprávy. Mnoho příznivců Tesly argumentuje proti srovnávání s tradičními automobilkami a zdůrazňuje její budoucí hodnotu ve vývoji prvních skutečně samořídících vozidel. Výzva však spočívá v úsilí společnosti Tesla splnit sliby plně autonomního řízení a umělé inteligence, které jsou již zohledněny v jejím ocenění.
V očích některých odborníků, být považován pouze za dalšího výrobce automobilů, nedosahuje ospravedlnění ocenění Tesly ve výši 750 miliard dolarů. Aspirace společnosti na plně autonomní řízení a umělou inteligenci, navzdory slibům učiněným léta, stále čelí skepsi ze strany většiny odborníků, kteří se domnívají, že tato technologie je vzdálena roky, ne-li desetiletí.
Článek končí zdůrazněním, že ocenění Tesly je závislé na splnění svých slibů a splnění nejvyšších očekávání vyplývající z jeho minulých úspěchů.
„Jsme svědky cyklického poklesu elektromobilů, ale konkurenční dynamika cyklické tlaky ještě zhoršuje,“ poznamenala Ivana Delevská, Chief Investment Officer ve Spear Invest. Kombinace snižování cen a klesajících marží odráží náročné konkurenční prostředí.
K výzvám se přidává i to, že Tesla čelí přerušení dodávek do svého závodu v Berlíně kvůli západním vojenským akcím a bezpečnostním obavám v Rudém moři. V důsledku toho má být výroba v berlínském závodě pozastavena od 29. ledna do 11. února.
Článek je výňatek z Yahoo Finance.
