Musk učinil krok k uvedení cenově dostupné Tesly na evropský trh

Tesla odhalila plány na výrobu cenově dostupného elektrického vozidla (EV), který má vstoupit na trh s cenovkou 25 000 EUR (26 838 USD). Tento cenově dostupný elektromobil se bude vyrábět v gigafactory Tesly poblíž Berlína, což bude znamenat významný posun směrem k rozšíření produktové nabídky Tesly. Akcionáři ve Spojených státech jsou optimističtí a očekávají zařazení tohoto cenově dostupného modelu do katalogu Tesly pro americký trh.

Automobilový průmysl je v současnosti svědkem závodu mezi výrobci o výrobu levnějších elektromobilů přizpůsobených pro evropský trh. Navzdory dominanci Tesly na americkém trhu EV, kdy se předpokládá, že Model Y bude v roce 2023 celosvětově nejprodávanějším vozidlem, má uvedení cenově dostupného modelu Tesly potenciál významně přispět k růstu společnosti. Generální ředitel Elon Musk to oznámil během návštěvy továrny Tesla v Gruenheide, kde jednal se zaměstnanci a podělil se o vizi společnosti ohledně přístupného EV.

Gruenheide Gigafactory, která v současnosti vyrábí Tesla Model Y, je nejprodávanějším elektromobilem v Německu a Evropě. Strategický krok Tesly zaměřit se na masový trh se středními příjmy je v souladu s celkovým cílem společnosti zvýšit dodávky vozidel na 20 milionů do roku 2030.

Výkonnost akcií Tesly podléhala výkyvům, což odráželo nejistotu ohledně budoucích prodejů a zisků. Nedávné pozitivní zprávy pro společnost však zahrnují oznámení britské energetické společnosti BP o investici 100 milionů dolarů do rychlonabíječek Tesla. Tato investice je součástí plánu společnosti BP na rozšíření své sítě „bp pulse“ ve Spojených státech a zdůrazňuje rostoucí význam nabíjecí infrastruktury pro podporu širokého přijetí elektrických vozidel.

Před těmito nedávnými oznámeními se zdálo, že Tesla čelí výzvám ohledně své dominance, protože na trh vstoupily nové a inovativní modely elektrických vozidel (EV). Zdá se, že zpoždění ve výrobě jeho futuristického pickupu, Cybertruck, mělo dopad na důvěru společnosti, zejména když se nabídky konkurentů dostávaly na trh a získávaly pozitivní recenze. Elektrický pickup F-150 Lightning vyhrál prestižní ocenění MotorTrend Truck of the Year 2023.

V prvních letech se Tesla soustředila na nabídku prémiových EV za účelem generování zisků, s konečným cílem expandovat do výroby modelů pro masový trh. Tato strategie se osvědčila a v průběhu let byly Roadster, Model S a Model X doplněny o cenově dostupnější sedan Model 3 a malé SUV Model Y. Uvedení cenově dostupného elektromobilu je v souladu se strategií společnosti Tesla rozšířit svou produktovou řadu a oslovit širší publikum. V září 2022 skupina asistentů představila Elonu Muskovi návrh na výrobu cenově dostupného elektromobilu vedle robotaxi, který si Musk představoval. Argumentovali tím, že cenově dostupné auto by mohlo hrát zásadní roli v pomoci Tesle dosáhnout jejích zastřešujících cílů.

Zatímco Tesla si často kladla za cíl stát se skutečnou značkou pro masový trh, General Motors (GM) se stal prvním americkým výrobcem plné řady, který uvedl na trh cenově dostupný elektromobil s dlouhým dojezdem s Bolt EV 2017. Konkurence na trhu s EV roste a v roce 2023, když se chystá Tesla Investor Day, analytiky zaujala zejména možnost dostupného elektromobilu Tesla EV. Mnozí to považovali za klíč k rozšíření přitažlivosti společnosti, odrazení rostoucí konkurence a urychlení globálního přechodu k nulovým emisím. V té době však nebylo učiněno žádné oznámení týkající se dostupného elektromobilu Tesla EV. Nedávné odhalení plánů na EV v hodnotě 25 000 EUR (26 838 USD) v Evropě představuje významný pokrok ve strategii společnosti Tesla zaměřené na vyvíjející se prostředí na trhu EV.

Od nynějška je sedan Model 3 od Tesly nejlevnějším autem v Německu, začíná na 42 990 EUR. Tesla však v Německu čelí výzvám nad rámec cenové konkurenceschopnosti. Vysoké mzdy a náklady na energii z ní činí drahé místo pro výrobu. Továrna v Gruenheide, kde Tesla vyrábí Model Y, se potýkala s různými problémy, včetně ekologických problémů souvisejících s kácením lesů, problémy s využíváním vody a napětím s odbory. Nedávné žádosti regionálních představitelů o další informace o plánech expanze Tesly naznačují pokračující kontrolu dodržování zákonů na ochranu přírody ze strany společnosti.

Posun směrem k výrobě dostupnějších modelů v Německu je v souladu s širší strategií Tesly. Vyvolává otázky, zda počáteční touha Elona Muska, aby byla Tesla vnímána jako prémiová automobilka, neoddálila průzkum cenově výhodnějších modelů. Musk v roce 2022 diskutoval o tom, že společnost dosud nezvládla potřebnou technologii pro cenově dostupná elektrická vozidla. Zdroj však v září odhalil, že Tesla byla na pokraji dokonalosti inovace, která by umožnila tlakové odlévání téměř celé spodní části EV v jednom kuse. Očekává se, že tento pokrok urychlí výrobu a zároveň sníží náklady.

Rozhodnutí oznámit výrobu cenově dostupného elektromobilu v továrně Gruenheide, kde se nachází technologie giga-press společnosti Tesla, je v souladu se závazkem společnosti vyrábět elektromobily efektivněji s menším počtem dílů. Tradiční automobily obvykle vyžadují kolem 400 dílů, což má dopad na ziskovost. Využití jednoho velkého rámu, který kombinuje přední a zadní část se středním spodkem, kde je umístěna baterie, by mohlo umožnit výrobu nového, menšího elektromobilu s odhadovanou maloobchodní cenou kolem 25 000 $. Tento přístup představuje významný krok vpřed ve výrobních schopnostech společnosti Tesla a její strategii nabízet cenově dostupnější elektrická vozidla širšímu publiku.

Pokud Tesla úspěšně implementuje inovaci odlévání téměř celé spodní části svých elektrických vozidel (EV) do jednoho kusu, může potenciálně snížit její výrobní náklady až o 50 %. Toto výrazné snížení výrobních nákladů by mohlo vyvinout obrovský tlak na ostatní výrobce automobilů, přimět je k reakci nebo riskovat, že nebudou schopny konkurovat na vyvíjejícím se trhu EV.

Podle analýz JATO Dynamics čínští výrobci elektromobilů předstihují své západní protějšky ve výrobě cenově dostupných elektromobilů. Průměrná maloobchodní cena elektromobilu v Evropě během první poloviny roku 2023 přesáhla 65 000 eur, zatímco v Číně byla výrazně nižší, a to 31 000 eur. Čínské značky jako BYD, Nio a MG aktivně usilují o rozšíření své přítomnosti na evropském trhu nabídkou cenově dostupnějších možností elektromobilů.

Kromě potenciálního dopadu ze strany čínských výrobců vstupují na cenově dostupný trh EV také tradiční západní automobilky. Volkswagen AG se například údajně snaží do roku 2025 uvést na trh akumulátorové elektrické vozidlo s cenou 25 000 EUR nebo nižší. Mezi další příklady patří Citroen ë-C3 od Stellantis NV od 23 300 EUR a Dacia Spring od Renaultu, která začíná na 20 800 EUR v roce Francie.

Načasování cenově dostupné Tesly by bylo zásadní, zvláště když evropští kupci jsou kvůli ekonomickým výzvám více ohleduplní k rozpočtu. Německo, jako největší ekonomika v regionu, zažilo stagnaci hrubého národního produktu (HNP), což ještě zhoršili spotřebitelé, kteří se potýkají s dopady energetické krize. Mnoho majitelů vozidel s vnitřním spalovacím motorem (ICE) může v současné době postrádat hotovost předem na přechod na EV a někteří nemusí při nákupu vozidel upřednostňovat analýzu nákladů na životnost.Cenově dostupná Tesla na evropském trhu by proto mohla uspokojit potřeby širšího publika a přizpůsobit se měnícím se vzorcům spotřebitelských výdajů.

Zatímco pořizovací ceny elektrických vozidel (EV) zůstávají často vyšší než ceny srovnatelných automobilů se spalovacím motorem (ICE), celkové náklady na vlastnictví po dobu 5 až 10 let životnosti spíše upřednostňují EV. Faktory, jako jsou nižší náklady na údržbu, snížené výdaje na palivo a potenciální vládní pobídky, přispívají k tomu, že z dlouhodobého hlediska jsou elektromobily pro mnoho kupujících nákladově efektivnější volbou.

----------Tento  článek  je  částečně  excerpováno  od společnosti CleanTechnica.