Jak to provádí? Testování ovladačů pohonu Tesla bez stopek
Poněkud matoucí křížová výprava Tesly proti tradičním vlastnostem aut pokračuje. Tachometry, ruční brzdy a seřizovače zrcátek byly odstraněny. Nyní jsou pryč také stonky, které dříve vyčnívaly ze sloupku řízení v Modelu 3 a nejnovějším Modelu S (nyní pouze LHD).
Dříve kontrolky ovládala jedna páka. Nyní je to hotovo dvěma tlačítky pro levý palec: horním pro otáčení doleva a spodním pro otáčení doprava. Může to být ošemetné, pokud jste před otočením volantu nedali znamení, ale zvyknete si.
Ale ztráta druhého stébla je větší problém. Používal se k ovládání voliče pohonu, který nabízel jednoduchou volbu R, N nebo D (nebo jeho stisknutím pro P), to vše bez nutnosti hledat. Nyní je výběr převodového stupně dalším úkolem dotykové obrazovky. Stiskněte brzdový pedál a na okraji obrazovky se objeví posuvník. P v horní části je pro Parkování, posunutím nahoru pro jízdu a posunutím dolů pro zpátečku. Neexistuje žádné vyhrazené N pro neutrál.
V naší době s nejnovějším Modelem 3 fungoval nový systém přesně tak, jak byl zamýšlen, bez zamrzání nebo pádů obrazovky, kterých byste se báli. Problém je v tom, že se musíte podívat na obrazovku, abyste se ujistili, že taháte správným kouskem a že se udělalo, co chcete. Dostali byste se někdy do fáze, kdy byste přejeli, aniž byste se podívali? Mám podezření, že ne.
Díky tomu jsou tříbodové zatáčky pomalejší a otravnější než konvenční volič převodovky s vypnutýma očima, což musí být špatná věc.
Nad hlavou je záložní pozice ve formě fyzických tlačítek pro PRND. Ty by byly ještě pomalejší, kdybyste je zkusili použít jako alternativu k obrazovce – jsou tam opravdu jen pro případ nouze.
Potenciálně nejzajímavější kousek má aktuálně status Beta, tj. stále se zdokonaluje. Když se přihlásíte k „Auto Shift out of Park“, jak se to neobratně, ale přesně nazývá, můžete měnit rychlostní stupně bez použití obrazovky nebo tlačítek. Přesněji řečeno, auto to udělá za vás. Na základě dat ze senzorů a vašich předchozích manévrů dokáže kvalifikovaně odhadnout, co chcete dělat dál.
Pokud je za vámi například zeď, ví, že budete chtít jít dopředu, ne dozadu. Pokud je to správné – OMG, AUTO MĚ ČTE MYSLI – stačí stisknout plynový pedál a jet vpřed. Pokud je to špatně, šlápnete na brzdový pedál a přeřadíte výběr převodového stupně.
Jak to funguje: Interiér Tesly bez stopky
Virtuální převodová páka
Když položíte nohu na brzdový pedál, z pravého okraje obrazovky se stane posuvník, který plní funkce staré páky voliče převodovky.
Možnost bez přejetí prstem
Můžete se rozhodnout jít dále a obejít přejetí. Místo toho auto vypočítá, zda váš další pohyb bude vpředu nebo vzadu, a vy stačí použít pedály.
Větší změnou je ztráta páčky voliče pohonu. Dříve nabízel jednoduchou volbu: R, N nebo D (stisknutím P), vše lze ovládat hmatem. Nový systém přesune volbu převodového stupně na dotykovou obrazovku. Stiskněte brzdu a na okraji obrazovky se objeví posuvník. Posunutím nahoru pro Drive, dolů pro Reverse, s Park nahoře. Neexistuje žádná specifická neutrální možnost.
