Boření mýtu: Rychlé nabíjení má malý dopad na zdraví baterie elektromobilu, zjistila studie

Městské legendy mohou být stejně záhadné jako převládající, stejně jako mýtus, že časté stejnosměrné rychlé nabíjení poškozuje baterie elektromobilů. Recurrent Auto, skupina s působivou sledovaností více než 12 000 předplatitelů sdílejících data o baterii, tento mýtus boří. Zdůrazňují, že baterie elektromobilu se časem degraduje v důsledku různých faktorů, jako je teplota, věk, návyky nabíjení, styl jízdy a chemie baterie, ale zjistili, že mezi Teslami, které často nebo zřídka používají stejnosměrný proud, není žádný významný rozdíl v degradaci dosahu baterie. rychlé nabíjení. V podstatě můžete svůj elektromobil nabíjet podle potřeby, aniž byste se museli obávat škodlivých účinků na zdraví baterie. Navíc, když jste připraveni prodat svůj elektromobil, Recurrent nabízí potenciálním kupcům zprávu o stavu baterie, která zvyšuje důvěru v nákup.

Předběžná hodnocení týmu Recurrent naznačují, že závěry studie pravděpodobně platí nejen pro modely Tesla, ale také pro řadu dalších výrobců elektrických vozidel. Další hloubková šetření probíhají u dalších běžně podporovaných vozidel Recurrent. Pokročilé systémy řízení teploty, napětí a baterií integrované výrobci elektromobilů v podstatě účinně chrání jejich baterie před poškozením i při běžném rychlém nabíjení.

Péče o baterii vašeho elektromobilu

Vzhledem k tomu, že mýtus o rychlém nabíjení poškozujícím baterii vašeho elektromobilu se rozptýlil, je nezbytné rozpoznat faktory, které skutečně ovlivňují zdraví baterie. Podle Recurrent skutečně existují úvahy, které je třeba mít na paměti. Rychlé nabíjení může v určitých situacích potenciálně významně ovlivnit vaši baterii EV.

Jedním z klíčových aspektů je vyhnout se rychlému nabíjení během vysokých teplot bez předchozího předkondicionování baterie. Předkondicionování baterie zahrnuje systém tepelného managementu vozidla, který baterii předem ochladí, což jí umožňuje přijmout vyšší rychlost nabíjení bez přehřátí. Obvykle, když nastavíte navigaci svého auta na rychlonabíjecí stanici, baterie se před vaším příjezdem podrobí předběžné úpravě, což zajistí bezpečný a efektivní proces nabíjení.

V podobném duchu je důležité připravit baterii před rychlým nabíjením v extrémně chladných podmínkách. Často krátká jízda před rychlým nabíjením stačí k zahřátí baterie, což zajistí efektivní proces nabíjení. Kromě toho je vhodné vyhnout se rychlému nabíjení, když je baterie ve velmi nízkém nebo velmi vysokém stavu nabití, protože to může vést k vyšší odolnosti baterie.

Recurrent podtrhuje, že většina elektrických vozidel obsahuje software, který omezuje rychlost rychlého nabíjení, jakmile stav nabití přesáhne 80 %. Ve skutečnosti je u posledních 20 % přechod na nabíječku úrovně 2 často stejně rychlý, ne-li rychlejší, než pokračování v rychlém nabíjení. Nabíječky úrovně 2, dokonce i ty veřejné, jsou obvykle také cenově výhodnější.

Údaje pro tuto zprávu se primárně zaměřují na majitele Tesly, protože různí výrobci používají baterie s odlišným složením od různých dodavatelů. Spolehlivá data o degradaci baterie během pěti let vyžadují dlouhodobý sběr dat v reálném světě. Předplatné Recurrent poskytuje cenné informace o stavu baterie elektromobilu.

Rychlost nabíjení může být pro mnohé majitele zdrojem zmatků. Výkon zobrazený na stejnosměrné rychlonabíječce (např. „250 kW“) nemusí nutně znamenat, že váš vůz takový výkon zvládne. Rychlost nabíjení je řízena softwarem a omezeními baterie jedinečnými pro každý model elektromobilu a je ovlivněna faktory, jako je teplota, stav nabití a stáří baterie.

Pokud například řídíte Chevy Bolt s výkonem omezeným na 55 kW, připojení k rychlonabíječce s výkonem 250 kW neurychlí proces nabíjení a mohlo by to obtěžovat ostatní řidiče, kteří by z toho mohli mít prospěch. Etiketa nabíjení je vyvíjející se aspekt, ale ohleduplnost vůči ostatním řidičům se vždy ocení.

Je nezbytné si uvědomit, že nabíjení elektromobilu doma je obvykle výrazně levnější než používání veřejných nabíječek, kde jsou běžné sazby 0,45 USD za kWh. Nabíjením doma můžete často snížit své náklady na nabíjení o polovinu nebo i více.

Pokud jde o dobu nabíjení, konvenční obava o to, jak dlouho trvá nabití elektromobilu, je pozůstatkem z éry benzínových motorů. Na rozdíl od tradičních vozidel lze elektromobily pohodlně nabíjet, kdykoli je nepoužívají, ať už doma, v práci nebo během nákupu v obchodě.

Vzhledem k tomu, že průměrné soukromé vozidlo zůstává zaparkováno asi 95 % času, otázka, jak dlouho trvá nabíjení, není tak důležitá. Takže, když se někdo zeptá na dobu nabíjení mé Tesly Model Y, s humorem odpovídám: "Jednu minutu. 30 sekund na zapojení a 30 sekund na odpojení později." Všechno je to o úhlu pohledu. Pokud nejedete na dlouhou cestu, doba nabíjení má obecně malý význam, takže přechod na elektrický vůz je pohodlnou a uspokojivou volbou.

--------Tento  článek  je  částečně  excerpováno  od společnosti CleanTechnica.