2025 Průvodce nabíjením vašeho EV na silnici

Váš dokonalý průvodce vším, co potřebujete vědět o nabíjení elektromobilu v roce 2025.

Nabíjení elektromobilu je zcela odlišné od tankování benzínu nebo nafty. Pro začátek to můžete udělat doma, a přestože se rychlost nabíjení v posledních letech výrazně zlepšila, stále trvá nabití baterie déle než naplnění palivové nádrže. Navíc nabíjení může být často dražší, zejména na veřejných dobíjecích stanicích.

Pokud s elektrickými vozidly (EV) začínáte, může se vám proces nabíjení zdát trochu skličující. Různá auta se nabíjejí různou rychlostí a také rychlost nabíjecích stanic se může lišit spolu s jejich cenou. Musíte také zvážit možnosti předplatného, ​​které mohou učinit nabíjení dostupnější, a také to, jak může chladné počasí ovlivnit dobu nabíjení.

Abychom vám pomohli lépe porozumět nabíjení elektromobilů, sestavili jsme níže obsáhlou sekci otázek a odpovědí. I když jsou tyto informace přizpůsobeny pro trh Spojeného království, mohou být relevantní i pro elektromobily a nabíječky v jiných zemích.

Pochopení základů nabíjení EV je zásadní. Tyto znalosti vám pomohou činit informovaná rozhodnutí při nákupu vašeho prvního elektromobilu, takže se nebudete cítit zahlceni neznámými pojmy, jako je rychlost nabíjení, napětí systému a účinnost baterie.

Nabíjejí se všechny elektromobily stejnou rychlostí?

Ne, v rychlostech nabíjení elektromobilů může být výrazný rozdíl. Rychlost nabíjení se obvykle měří v kilowattech (kW). Elektromobily s nejrychlejším nabíjením dokážou nabíjet své baterie rychlostí přesahující 300 kW, zatímco pomalejší modely se obvykle nabíjejí výkonem kolem 75 kW.

Mnoho moderních elektromobilů má maximální rychlost nabíjení, která se pohybuje mezi 100 a 250 kW, ale těchto rychlostí mohou dosáhnout pouze při připojení k dostatečně výkonné nabíječce. Ultrarychlé veřejné nabíječky často propagují své maximální rychlosti nabíjení, přičemž 150 kW a 175 kW patří mezi běžnější vysokorychlostní možnosti.

Některé veřejné nabíječky mohou pracovat s výkonem až 350 kW, zatímco domácí nabíječky – často označované jako nástěnné nabíječky – obvykle využívají střídavou elektřinu a pracují mezi 3 kW a 7 kW. Díky tomu jsou vhodnější pro noční nabíjení než pro rychlé dobíjení.

Který elektromobil má nejrychlejší dobu nabíjení?

Ke konci roku 2024 je nejrychleji se nabíjejícím elektromobilem dostupným ve Spojeném království Lotus Eletre, který dokáže nabíjet svou baterii působivou rychlostí až 350 kW – shodou okolností to odpovídá výkonu nejvýkonnější veřejné nabíječky. Na druhém místě jsou blízce příbuzné Audi e-tron GT a Porsche Taycan, které se nabíjejí výkonem kolem 320 kW, následované Audi e-tron Q6 výkonem 270 kW.

Díky těmto vysokým rychlostem nabíjení mohou tato vozidla po připojení k nabíječce s podobným výkonem nabít z 10 % na 80 % kapacity baterie za méně než 20 minut.

Elektromobily s nižšími maximálními rychlostmi nabíjení se nabíjejí pomaleji, ale mívají také menší baterie než Porsche, Audi a Lotus zmíněné výše.

Co jsou rychlonabíječky do auta a jak se liší od běžných nabíječek pro elektromobily?

Obecně platí, že pomalé nabíječky pracují s maximálním výkonem 3,6 kW, zatímco rychlonabíječky obvykle dosahují výkonu od 7 kW do 22 kW. Všechno jsou to nabíječky AC (střídavý proud), podobné těm, které můžete najít doma nebo na místech, jako jsou hotely, kde budou elektrická vozidla pravděpodobně na chvíli zaparkována.

Na druhou stranu rychlonabíječky používají DC (stejnosměrný proud) a mohou dodávat až 50 kW, zatímco ultrarychlé nabíječky mají výkon od 50 kW do 350 kW. Z uživatelského hlediska fungují všechny nabíječky pro elektromobily podobným způsobem: zapojují se do nabíjecího portu automobilu a dodávají elektřinu.

Ve Spojeném království a v Evropě využívají rychlé a ultrarychlé nabíječky technologii známou jako CCS, která má mírně odlišný konektor ve srovnání s nabíječkami s nižším výkonem. Jejich použití je však přímočaré – stačí otevřít malou klapku zakrývající spodní část nabíjecího portu vašeho auta a nabíječka CCS se během procesu nabíjení připojí a uzamkne na místě.

Za zmínku také stojí, že rychlejší nabíječky mají tendenci být dražší, a to platí zejména pro ultrarychlé nabíječky na vhodných místech, jako jsou dálniční čerpací stanice.

Jaký je nejrychlejší způsob nabíjení elektromobilu?

Chcete-li dosáhnout nejvyšší rychlosti nabíjení vašeho elektromobilu (EV), musíte jej připojit k nabíječce se stejným nebo větším výkonem. Pokud například vaše auto zvládne nabíjení až 200 kW, měli byste hledat nabíječku, která dokáže dodat alespoň takový výkon, ideálně 350 kW. Mějte na paměti, že rychlost nabíjení závisí také na aktuálním stavu baterie – jak je plná a její teplotě. Navíc počet elektromobilů využívajících stejnou nabíjecí stanici může ovlivnit rychlost, přičemž při připojení více vozidel se očekávají nižší rychlosti.

Je důležité si uvědomit, že většina elektromobilů dosáhne své maximální rychlosti nabíjení pouze po krátkou dobu. Jak se baterie naplňuje, rychlost nabíjení se snižuje. Chcete-li maximalizovat rychlost nabíjení, používejte dostatečně výkonnou nabíječku, když je baterie zahřátá (nebo byla předkondicionována) a její kapacita je nižší než 20 %.

Bude se můj elektromobil nabíjet vždy stejnou rychlostí?

Ne, bohužel ne. Rychlost nabíjení elektromobilu ovlivňuje několik faktorů. Nejzřetelnější z nich jsou maximální rychlosti nabíjení auta i nabíječky. Pokud například připojíte auto, které dokáže nabíjet výkonem 320 kW k nabíječce, která podporuje pouze 150 kW, získáte pouze 150 kW. Podobně 150 kW vůz zapojený do 350 kW nabíječky bude stále nabíjet pouze 150 kW.

Dalším důležitým faktorem je rychlejší nabíjení baterií, když jsou více vybité. To je patrné zejména při nabíjení nad 80 %, protože rychlost nabíjení výrazně klesá. Je tedy dobré naplánovat si zastávky rychlého nabíjení, když je baterie vašeho elektromobilu relativně vybitá, než hledat nabíječku hned na začátku vaší cesty. Pokud nabíjíte doma a máte dostatek času, je dobré před odjezdem nabít baterii na 100 %, ale jinak je lepší nabíjet později.

Teplota také ovlivňuje rychlost nabíjení elektrických vozidel (EV). Ve skutečnosti si mnoho elektromobilů předehřeje své baterie, když se přiblížíte k nabíjecí stanici, ale to se děje pouze v případě, že vás k tomu navede vestavěný navigační systém automobilu.

Trvá nabíjení elektromobilů v zimě déle?

Ano, dělají. Stejně jako všechna zařízení, která používají lithium-iontové baterie – jako je váš telefon, fotoaparát a notebook – mají elektrická vozidla (EV) tendenci pracovat v chladném počasí méně efektivně. Jak již bylo zmíněno dříve, mnoho elektromobilů má funkci, která předpřipraví baterii, což znamená, že ji zahřejí, aby se zajistilo rychlejší nabití, když dorazíte k nabíjecí stanici.

EV můžete také připravit, když je stále zapojený, takže je příjemně teplý, když jste připraveni k jízdě. To je výhodné pro vás, protože kabina bude útulná a je to dobré i pro auto, protože bude fungovat efektivněji a pojede dále, když bude mít baterie optimální teplotu.

Mám přestat nabíjet svůj EV, když dosáhne 80 %?

Rychlé nebo rychlé nabíjení je vhodné omezit na 80 %.Má to dva hlavní důvody: za prvé, baterie elektromobilů se po dosažení 80 % obvykle nabíjejí mnohem pomaleji a za druhé lithiové baterie mají tendenci vydržet déle, když nejsou příliš často nabíjeny na 100 %, zejména při rychlém nabíjení.

Většina elektromobilů umožňuje nastavit limit nabíjení. Je dobré nastavit tento limit na 80 %, aby se prodloužila životnost baterie, ale občasné nabití na 100 % – zvláště s nízkoenergetickou domácí nabíječkou – je naprosto v pořádku.

Jaký je rozdíl mezi 400V a 800V elektromobily?

Většina elektrických vozidel (EV) pracuje při 400 voltech, i když některé modely využívají 800 voltů. 400voltové systémy bývají cenově dostupnější, ale obvykle obsahují těžší komponenty, které běží při dvojnásobné intenzitě proudu a vyšším proudu, což snižuje celkovou účinnost. Výsledkem je, že 400voltová EV se obecně nabíjejí pomaleji než jejich 800voltové protějšky. Maximální nabíjecí rychlost pro 400voltová vozidla je obvykle kolem 250 kW, i když některé modely mohou podporovat pouze 75 kW nebo 100 kW. Naproti tomu 800voltové elektromobily mohou dosáhnout nabíjecí rychlosti až 350 kW. Tento rozdíl je však významný pouze při použití stejně výkonných veřejných nabíječek, protože 400voltová i 800voltová vozidla mají stejnou maximální rychlost nabíjení, když jsou doma připojeni ke standardní AC wallbox nabíječce.

Kolik stojí nabíjení elektromobilu?

Náklady na nabíjení elektromobilu (EV) se mohou výrazně lišit. Pokud nabíjíte baterii doma pomocí levného tarifu, jako je například E.ON Next Drive, může plné nabití stát pouhých 5 GBP, u menších baterií i méně. Od listopadu 2024 je aktuální sazba Next Drive 0,067 GBP za kWh.

Termín „kWh“, zkratka pro kilowatthodinu, je jednotka používaná k měření kapacity autobaterie, která udává, kolik energie mohou uložit. Například malý elektromobil jako Mini Cooper E má 36,6 kWh baterii, zatímco vozidlo střední velikosti jako Polestar 2 nabízí možnosti baterie 69 kWh a 82 kWh. Naproti tomu větší EV, jako je Porsche Macan, se může pochlubit kapacitou baterie 100 kWh.

Veřejné nabíječky bývají výrazně dražší, přičemž ceny obvykle rostou v závislosti na jejich rychlosti a pohodlí. Například vysoce výkonné 350 kW nabíječky mohou účtovat přibližně 0,79 GBP za kWh, zatímco pomalejší veřejné nabíječky, jako jsou ty namontované na sloupech veřejného osvětlení a obvykle fungující na 5 kW, účtují přibližně 0,59 GBP za kWh. Zajímavé je, že některé z těchto nabíječek jsou levnější v noci, přičemž sazby klesají mezi půlnocí a 7:00 až na 0,39 GBP za kWh.

Je levnější nabíjet elektromobil doma?

Ano, nabíjení elektromobilu (EV) doma je mnohem dostupnější než použití veřejné nabíječky – pokud ovšem náhodou nenajdete nabíječku zdarma, která může být někdy k dispozici v hotelech.
Například vysokorychlostní veřejná nabíječka vám může nabíjet až 79 pencí nebo dokonce 89 pencí za kWh, zatímco nízkorychlostní lampová nabíječka se obvykle pohybuje v rozmezí 39 až 59 pencí za kWh.

Naproti tomu tarif E.ON Next Drive EV začíná na pouhých 6,7 pence za kWh. To je více než pětkrát levnější než lampová nabíječka a s výkonem 7,4 kW je také výkonnější než ty lampové nabíječky, které obvykle pracují s výkonem kolem 5 kW.

Je levnější nabíjet EV v noci?

Ano, nabíjení elektrického vozidla (EV) v noci je často ekonomičtější, protože sazby za elektřinu jsou v těchto hodinách obvykle nižší. Například lampová nabíječka, kterou často používáme v jihovýchodním Londýně, účtuje 59 pencí za kWh během dne, ale pouze 39 pencí za kWh od půlnoci do 7 hodin ráno. Totéž platí pro domácí nabíjení; E.ON Next Drive nabízí nejnižší sazbu 6,7 penny za kWh během stejných nočních hodin.

Většina elektromobilů je vybavena funkcí plánování, která umožňuje nastavit dobu nabíjení. To znamená, že můžete své auto připojit během dne, ale naprogramovat jej tak, aby se začalo nabíjet o půlnoci, když ceny klesnou.

Mohu nabíjet elektromobil pomocí solárních panelů?

Rozhodně, můžete to udělat. Obecně existují dvě hlavní možnosti. Prvním z nich je instalace solárních panelů, které dodávají energii přímo do vašeho domova, což jim umožní napájet vaše elektrické vozidlo (EV), zatímco se během dne nabíjí. Druhou možností je přidat si domů baterii, která se nabíjí solárními panely. Tato baterie uchovává energii pro pozdější použití, například když nabíjíte elektromobil přes noc. Protože si elektřinu vyrábíte sami pomocí solárních panelů, je tato energie v podstatě zdarma.

Jaký je proces platby za použití veřejné nabíječky elektromobilů?

To býval skutečný problém, protože každá společnost zabývající se nabíjením elektromobilů vyžadovala jinou aplikaci nebo dokonce unikátní RFID štítek nebo bezkontaktní členskou kartu. Zatímco některé z těchto metod se stále používají, většina veřejných nabíječek nyní umožňuje platit kreditní nebo debetní kartou.

Pro ty, kteří nepřijímají platby kartou, jako jsou nabíječky na lampy, obvykle musíte použít aplikaci, která zpracovává platby prostřednictvím kreditní karty (a mnohé také přijímají Apple Pay a podobné služby). Na nabíječce je často QR kód, který vás po naskenování přesměruje na webovou stránku, kde můžete zahájit proces nabíjení a dokončit platbu.

Mohu platit za nabíjení EV pomocí předplatného?

Ano, mnoho nabíjecích sítí pro elektromobily nabízí předplatné. Tyto předplatné, které jsou obvykle účtovány měsíčně, snižují náklady na kWh za použití nabíjecí sítě. Předplatné může být zvláště výhodné, pokud často používáte stejnou nabíjecí stanici nebo stejnou značku stanic na různých místech.

Například předplatné E.ON Plus stojí 5,99 GBP měsíčně a poskytuje 10% slevu na používání veřejné nabíječky. Podobně nabíječky Ionity obvykle stojí 0,74 GBP za kWh při platbě kreditní kartou, ale lze to snížit na 0,53 GBP za kWh s měsíčním předplatným za 5,49 GBP nebo na 0,43 GBP za kWh s předplatným za 10,50 GBP.

Předplatné nabíjecí sítě BP Pulse za 7,85 GBP navíc nabízí 20% snížení ceny za kWh. OVO Energy také poskytuje dvě možnosti měsíčního předplatného: jednu za 2 GBP s 10% slevou a druhou za 8 GBP s 15% slevou; ta zahrnuje také přístup k plánovači tras pro elektromobily a exkluzivní odměny za nabíjení.

Mohu použít Tesla Supercharger s jiným EV?

Ano, můžete! Zatímco stanice Tesla Supercharger byly kdysi dostupné pouze pro řidiče Tesly, mnoho (i když ne všechny) z nich nyní mohou využívat elektromobily jiných výrobců. Můžete jednoduše dojet k Superchargeru a používat jej prostřednictvím aplikace Tesla. Předplatné nabíjecí sítě Tesly však stojí 8,99 GBP měsíčně nebo 90 GBP ročně, což snižuje cenu za kWh.

Ceny se liší podle umístění Supercharger, ale jsou obecně dostupnější než jiné rychlé nabíječky. Ke konci roku 2024 se cena za použití Superchargeru v Greenwichi v Londýně pohybuje od 0,51 GBP do 0,63 GBP pro nečleny v závislosti na denní době, zatímco platící předplatitelé mají nižší sazbu od 0,39 GBP do 0,48 GBP.

Například přidání 70 kWh v době mimo špičku by stálo 35,70 GBP pro nečleny a 27,30 GBP pro členy. Úspora 8,40 GBP pro členy téměř vyrovnává měsíční předplatné ve výši 8,99 GBP pouze s jedním poplatkem.

Můžete nabíjet elektromobil ze tříkolíkové zásuvky?

Výrobci elektromobilů poskytují kabely, které řidičům umožňují zapojit svá vozidla přímo do standardní domácí zásuvky. I když to může být užitečné v nouzových situacích nebo když potřebujete jen trochu extra dojezd během noci, rychlost nabíjení je extrémně nízká.

Nabíjení z domácí zásuvky obvykle poskytuje pouze přibližně 1 až 2 kW, což je pětkrát pomalejší než domácí nabíječka a více než 100krát pomalejší než maximální nabíjecí schopnosti mnoha elektrických vozidel. To znamená, že můžete získat pouze několik kilometrů dojezdu za hodinu a plné nabití může trvat déle než 24 hodin. I když tato metoda není pro většinu řidičů praktická, může být vhodná, pokud jste na návštěvě u přátel nebo rodiny, kteří nemají vyhrazenou nabíječku.

Pokud se připojíte přes noc a nabídnete jim, že jim pochutnáte na snídani, můžete do svého dosahu přidat asi tucet mil. Je také důležité poznamenat, že výrobci automobilů nedoporučují používat prodlužovací kabely pro nabíjení elektrických vozidel.

Nabíjejí se elektromobily samy během jízdy?

Ano, svým způsobem. Elektromobily používají funkci zvanou rekuperační brzdění, která umožňuje motoru fungovat jako generátor, když auto jede nebo brzdí. Tento proces zpomaluje vozidlo, podobně jako brzdění motorem v tradičních autech, ale také generuje energii, která se vrací zpět do baterie. V zásadě platí, že když je rekuperační brzdění aktivní, čím více uvolníte plynový pedál, tím více vaše elektrické vozidlo zpomalí a tím více energie se získá zpět.

To přidává uspokojující prvek k řízení EV a znamená to, že tradiční třecí brzdy (ty s kotouči a destičkami) se používají mnohem méně často, takže mají tendenci vydržet déle. Je však třeba poznamenat, že rekuperační brzdění produkuje pouze malé množství elektřiny ve srovnání s připojením k nabíjení. Například, pokud budete chvíli sejít z kopce, můžete vidět, že se dojezd zvýší jen o míli, ale hej, každá maličkost pomůže!

Jak najdete nejbližší nabíječku pro elektromobily?

Navigační systém v elektrickém vozidle (EV) je skvělým výchozím bodem, protože mnoho systémů vás nasměruje k nabíjecí stanici, pokud potřebujete povzbudit, abyste dosáhli svého cíle. Nejlepší je v tomto ohledu navigace od Tesly, která poskytuje přesný, spolehlivý a podrobný návod, kde zastavit, jak dlouho nabíjet a jak velkou baterii budete mít, když dorazíte.

Naproti tomu systémy založené na chytrých telefonech jako Google Maps a Apple Maps v této oblasti zaostávají. Je to hlavně proto, že aplikace, které běží přes Apple CarPlay nebo Android Auto, nemají přístup k úrovni nabití nebo účinnosti vašeho vozidla, takže nemohou určit, kdy byste měli zastavit kvůli nabití. I když tyto aplikace můžete stále používat k vyhledání nabíjecích stanic, obvykle zobrazují počet nabíječek dostupných na každém místě spolu s typem a maximální rychlostí nabíjení. Budete se však muset spolehnout na své vlastní znalosti dojezdu a účinnosti vašeho vozu, abyste se rozhodli, kdy je nejvhodnější zastavit na nabití.

Jednou z nejlepších map nabíjecích stanic pro elektromobily je ZapMap. Tato aplikace nejen zobrazuje umístění a rychlosti nabíječek, ale také nabízí systém zpětné vazby, který uživatelům umožňuje hlásit problémy s nefunkčními nabíječkami nebo zanechávat poznámky s podrobným popisem umístění nabíječek, protože se někdy nacházejí na druhém konci parkovišť čerpacích stanic. .

--- Článek je výňatek z The Independent.

🎄Udělejte si vánoční nákupy ještě veselejší! 🎅 Zadejte kód XMAS při pokladně a odemkněte svou exkluzivní slevu! 🎁

https://arcoche.com/collections/for-new-model-3-highland

https://arcoche.com/collections/tesla-model-y-aftermarket-accessories

https://arcoche.com/collections/for-cybertruck

(v případě jakýchkoli problémů nás neváhejte kontaktovat prostřednictvím "arcochehsop@gmail.com")