Le Tesla CyberTruck révèle un couvercle de roue aérodynamique frais conçu pour son paquet de pneus standard.

Plus tôt dans le mois, l'équipe de Tesla chez T Sportline a mis en évidence un problème avec les enjoliveurs de roue du Tesla Cybertruck via une vidéo. Le problème provenait d'extensions en caoutchouc sur les enjoliveurs qui chevauchaient le flanc du pneu, en particulier lorsque le pneu se déformait à sa base pendant la conduite. En conséquence, les extensions entraient en contact avec les pneus Goodyear Wrangler A/T. En réponse, il semble que Tesla ait temporairement retiré les enjoliveurs à 75 $ du marché pour résoudre le problème, car ils étaient marqués comme « en rupture de stock » dans la boutique d'accessoires Cybertruck depuis environ un mois.

Un utilisateur de X nommé Nic Cruz Patane a partagé des informations sur un nouvel ensemble de couvertures, présentant le design mis à jour dans une vidéo publiée sur X. Le look rafraîchi élimine le souci des extensions entrant en contact avec la paroi latérale, offrant une apparence plus épurée et fonctionnelle.

Selon Patane, ces nouveaux modèles ne sont pas les versions redessinées destinées aux Cybertrucks haut de gamme. Actuellement, le Cybertruck Foundation Series est le seul modèle livré, doté de roues haut de gamme de 20 pouces équipées de pneus Goodyear Wranglers, les mêmes que ceux présentés dans la vidéo. Il est prévu que Tesla propose une option de roue de base avec un pneu plus axé sur la route.

La suggestion de Patane selon laquelle ces pneus plus petits pourraient être livrés avec le Pirelli Scorpion ATR soutient l'attente d'une roue de base sur un pneu plus adapté à une utilisation urbaine. Les Pirelli Scorpion sont connus pour leur capacité à gérer des tâches tout-terrain légères tout en étant reconnus pour leur fonctionnement plus silencieux et leur résistance au roulement plus faible par rapport aux Goodyear. Historiquement, les Pirelli Scorpion étaient des équipements d'origine sur des véhicules comme le Jeep Wrangler, le Lexus GX 470 et le Hummer H2.

La raison pour laquelle ces pneus haut de gamme sont recouverts de ces revêtements n'est pas claire. Malgré cette incertitude, la crédibilité de Patane dans le partage d'informations liées à Tesla, telles que l'introduction du mode Wade du Cybertruck et le premier accident du Cybertruck, ajoute du poids à ses observations.

Un fait indéniable est la distinction entre ces housses et la version précédente. Les anciennes housses aérodynamiques avaient des extensions encerclant une pièce centrale solide doublée de caoutchouc souple. En revanche, le nouveau design présente des lamelles près des bords, généralement associées aux évents de refroidissement des freins. Le capuchon central est encastré dans la housse plutôt que de la dépasser. Bien que ces housses de base ne dégagent pas la même ambiance futuriste que les housses premium, elles apportent une esthétique différente qui n'en est pas moins attrayante. Bien qu'elles ne soient pas encore disponibles dans la boutique d'accessoires Tesla, elles servent de base de comparaison lorsque les housses premium redessinées seront finalement commercialisées.

-------L'article extrait de TESLARATI.