Vous pouvez marquer une bonne affaire sur une Tesla d'occasion, mais procéder à la prudence
Alors que les sociétés de location mettent de plus en plus de Tesla d'occasion sur le marché, soyez attentif à ces signes avant-coureurs d'un citron.
De nos jours, le lancement d'un nouveau véhicule électrique suscite souvent des plaintes concernant ses prix élevés, ce qui est compréhensible. Cependant, la situation est différente pour les véhicules électriques d'occasion, notamment les Tesla d'occasion, grâce à l'afflux de véhicules de flotte et de location désormais disponibles à la revente.
« Les valeurs de revente des Tesla ont considérablement chuté pour diverses raisons, rendant de nombreux modèles très abordables. De plus, certains acheteurs pourraient bénéficier d'un crédit d'impôt fédéral de 4 000 $ sur les véhicules électriques d'occasion, ce qui rend l'offre encore plus intéressante. Une Tesla d'occasion peut être une excellente affaire pour les acheteurs avisés, mais il y a des facteurs importants à prendre en compte », explique Ed Kim, président et analyste en chef chez AutoPacific.
En effet, une recherche rapide sur le sujet révèle des histoires d'horreur concernant d'anciennes Tesla de location. Voici donc quelques points à retenir si vous recherchez une Model 3 ou une Model Y à petit prix.
Depuis plus d'un an, Tesla se livre à une guerre des prix pour ses véhicules électriques, principalement motivée par sa volonté de maintenir ses ventes en Chine. Baisser fortement le prix des véhicules neufs est un bon moyen de dévaluer les véhicules d'occasion, et la décision de Hertz de vendre au moins 20 000 de ses Tesla répondait en partie à la baisse des valeurs résiduelles.
Choses à surveiller
« Les prix sont très attractifs, mais les acheteurs doivent garder à l'esprit que les voitures de location sont souvent soumises à une forte usure. Certaines anciennes voitures de location peuvent avoir de mauvaises surprises après avoir connu des difficultés. Assurez-vous de faire inspecter soigneusement le véhicule par un mécanicien avant de l'acheter », conseille Kim.
Des problèmes mineurs comme des pneus dépareillés, des bosses, des éraflures et des éclats de pierre sont fréquents. De nombreuses Tesla vendues par Hertz ont servi de Uber, comme en témoigne un compteur kilométrique avoisinant les 160 000 km. La dégradation de la batterie est un problème potentiel, même si la plupart des voitures n'ont perdu que 4 à 5 % de leur capacité. Les Tesla longue autonomie bénéficient généralement d'une garantie sur le groupe motopropulseur allant jusqu'à 190 000 km, soit huit ans.
Kim a déclaré à Ars : « Un effet secondaire notable du réseau de recharge rapide CC étendu et fiable de Tesla est que de nombreux propriétaires s'y fient pour garder leurs voitures chargées, évitant ainsi les dépenses souvent importantes liées à l'installation d'un chargeur domestique et aux mises à niveau électriques nécessaires. » Par conséquent, avant d'acheter, assurez-vous de vérifier l'état de la batterie, ce qui peut être fait sur l'écran tactile ou lors d'une inspection.
Les Tesla de location subissent souvent des claquements excessifs des portières et du coffre ; des claquements répétés peuvent endommager la jambe de force. À l'intérieur, attendez-vous à une usure notable des zones de contact, notamment le volant et les panneaux des portières arrière, qui peuvent former des bulles ou des écailles, surtout si la voiture a été utilisée pour des trajets en VTC.
Autres questions à prendre en compte
Les Tesla sont réputées pour leur connectivité avancée, avec de nombreuses fonctionnalités accessibles via des applications pour smartphone. Cependant, pour garantir l'accès, la base de données Tesla doit vous reconnaître comme propriétaire du véhicule. Transférer la propriété d'un véhicule depuis Hertz peut être long et impacter les paramètres du véhicule et l'accès aux fonctionnalités.
Pendant cette transition, le véhicule pourrait être limité au mode de conduite « Chill », qui limite la puissance, l'accélération et la vitesse de pointe. Certains paramètres pourraient également rester inaccessibles jusqu'au transfert de propriété, ce qui affecterait l'utilisation des Superchargeurs Tesla tant que le véhicule est encore immatriculé chez Hertz. Il est conseillé de contacter directement Tesla pour résoudre ces problèmes, même si la procédure peut prendre plusieurs jours, notamment si des documents administratifs doivent être clarifiés.
Une fois le transfert de propriété finalisé à la satisfaction de Tesla, l'exécution d'une réinitialisation logicielle supprime toutes les configurations persistantes liées à la flotte de la voiture.
Tous les véhicules ne répondent pas aux critères du crédit d’impôt de 4 000 $ de l’IRS pour véhicules propres d’occasion.Pour être admissible, le véhicule doit avoir au moins deux années-modèles antérieures à l'année civile en cours s'il est acheté d'occasion. L'admissibilité est limitée aux véhicules électriques de l'année-modèle 2022 et antérieures. De plus, le véhicule ne doit pas être proposé à la vente pour un prix supérieur à 25 000 $. Les limites de revenus sont également plus strictes que celles du nouveau crédit d'impôt pour véhicules propres : les personnes déclarant une seule déclaration ne peuvent pas gagner plus de 75 000 $ par an pour y avoir droit.
Au sein de la communauté Tesla, de nombreuses plaintes ont été formulées concernant les difficultés initiales rencontrées par Hertz pour obtenir le crédit d'impôt. Cependant, les acheteurs récents ont constaté des améliorations significatives. Il est conseillé d'anticiper en contactant l'agence commerciale où vous comptez acheter votre Tesla. Il est crucial de s'assurer qu'elle peut gérer les démarches administratives, surtout si vous prévoyez que le crédit d'impôt sera appliqué au prix du véhicule au moment de l'achat plutôt que lors de la déclaration d'impôts de l'année suivante.
L'achat d'une ancienne Tesla de location ou de flotte auprès d'un concessionnaire indépendant est une autre option envisageable. De nombreux concessionnaires de voitures d'occasion achètent des Tesla aux enchères auprès de distributeurs comme Hertz, et des témoignages suggèrent que ce processus est souvent plus fluide, notamment en ce qui concerne le transfert de propriété et l'immatriculation auprès de Tesla. En revanche, les acheteurs peuvent se heurter à des garanties tierces moins fiables et à des problèmes similaires avec cette approche.
Même si les véhicules de location ou de flotte ont subi une utilisation intensive, ils bénéficient généralement d'un entretien plus fréquent que les voitures particulières. À condition de garantir la fiabilité du véhicule, c'est un moyen pratique d'acquérir un véhicule électrique pour moins de 20 000 $.
