Une étude récente a révélé que les chauffeurs de Tesla se classaient les plus élevés dans les taux d'accidents, tandis que les conducteurs de BMW ont dépassé la liste pour la plupart des incidents impliquant la conduite sous l'influence (DUI).

Les conducteurs de Tesla aux États-Unis ont eu un taux d'accidents plus élevé que les conducteurs d'autres marques de véhicules au cours de l'année écoulée, selon une étude récente menée par LendingTree, analysant les données de 30 marques automobiles.

L'étude, basée sur des devis d'assurance de propriétaires de véhicules individuels, a omis les incidents liés aux voitures de location. Elle a souligné la difficulté d'identifier les raisons pour lesquelles certaines marques affichaient des taux d'accidents plus élevés, mais a suggéré que certains types de véhicules pourraient attirer des conducteurs plus risqués.

Entre mi-novembre 2022 et mi-novembre 2023, les conducteurs de Tesla ont enregistré le taux d'accidents le plus élevé aux États-Unis, avec 24 accidents pour 1 000 conducteurs. Viennent ensuite les conducteurs de Ram, impliqués dans environ 23 accidents pour 1 000 conducteurs, et les conducteurs de Subaru, dans environ 21 accidents pour 1 000 conducteurs.

En revanche, les conducteurs de véhicules Pontiac, Mercury et Saturn ont connu moins de 10 accidents pour 1 000 conducteurs au cours de la période d’étude.

De plus, l'étude a révélé que les conducteurs de BMW présentaient la plus forte incidence de conduite sous l'influence de l'alcool (DUI), avec environ 3 DUI pour 1 000 conducteurs par an, soit environ le double du taux de DUI parmi les conducteurs de Ram, le deuxième plus élevé dans cette catégorie.

Si l'on considère l'ensemble des incidents de conduite, y compris les accidents, les conduites sous l'influence de l'alcool, les excès de vitesse et autres contraventions, les conducteurs de Ram ont affiché le taux d'incidents le plus élevé, tandis que les conducteurs de Tesla se sont classés au deuxième rang aux États-Unis.

De tels incidents peuvent entraîner une augmentation des primes d'assurance pour les conducteurs, les contraventions pour excès de vitesse pouvant entraîner une hausse de 10 à 20 %, les accidents une hausse d'environ 40 %, et les DUI pouvant entraîner une hausse de 60 % ou plus des primes d'assurance.

Les conclusions de l'étude coïncident avec le rappel du logiciel Autopilot de Tesla aux États-Unis, qui concerne environ 2 millions de véhicules électriques. Les véhicules Tesla sont équipés de systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) tels qu'Autopilot, et des packs d'assistance plus avancés sont disponibles à l'achat. Malgré les affirmations du PDG Elon Musk concernant les avantages de l'Autopilot en matière de sécurité, Tesla n'a pas autorisé la vérification indépendante de ces affirmations.

La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a mené une enquête de deux ans sur la fonction Autosteer de Tesla, intégrée au pilote automatique et à la conduite entièrement autonome (FSD), citant des défauts de sécurité susceptibles d'accroître les risques de collision. Malgré le désaccord de la NHTSA, Tesla a lancé un rappel logiciel volontaire, s'engageant à améliorer la sécurité de la fonction Autosteer grâce à des mises à jour en direct.

Tesla a refusé de commenter l'étude de LendingTree et les raisons potentielles derrière les taux d'accidents et d'incidents plus élevés parmi les conducteurs de Tesla aux États-Unis au cours de l'année écoulée.

---------Ce article est en partie extrait de CNBC.