Une étude récente a révélé que les conducteurs de Tesla se classaient au premier rang des taux d'accidents, tandis que les conducteurs de BMW étaient en tête de liste pour le plus grand nombre d'incidents impliquant la conduite sous influence (DUI).

Les conducteurs de Tesla aux États-Unis ont enregistré un taux d'accidents plus élevé que les conducteurs d'autres marques de véhicules au cours de l'année écoulée, selon une étude récente menée par LendingTree, analysant les données de 30 marques automobiles.

L'étude , sur la base des devis d'assurance des propriétaires de véhicules individuels, a omis les incidents liés aux voitures de location. Il a souligné la difficulté d'identifier les raisons pour lesquelles certaines marques affichaient des taux d'accidents plus élevés, mais a suggéré que certains types de véhicules pourraient attirer des conducteurs plus risqués.

Au cours de la période comprise entre la mi-novembre 2022 et la mi-novembre 2023, les conducteurs de Tesla ont enregistré le taux d'accidents le plus élevé. aux États-Unis, avec 24 accidents pour 1 000 conducteurs. Après Tesla, il y avait les conducteurs de Ram impliqués dans environ 23 accidents et les conducteurs de Subaru dans environ 21 accidents pour 1 000 conducteurs.

En revanche, les conducteurs de véhicules Pontiac, Mercury et Saturn ont connu moins de 10 accidents pour 1 000 conducteurs au cours de l'étude. période.

En outre, l'étude a révélé que les conducteurs de BMW présentaient la plus forte incidence de conduite sous influence (DUI), avec environ 3 DUI pour 1 000 conducteurs par an, soit environ deux fois le taux de DUI parmi les conducteurs de Ram, le deuxième le plus élevé dans cette catégorie.

Lorsque l'on considère l'ensemble des incidents de conduite, y compris les accidents, les conduites en état d'ébriété, les excès de vitesse et autres contraventions, les conducteurs de Ram présentaient le taux d'incidents le plus élevé, tandis que les conducteurs de Tesla se classaient au deuxième rang aux États-Unis

De tels incidents peuvent entraîner une augmentation des tarifs d'assurance pour les conducteurs, les contraventions pour excès de vitesse pouvant entraîner une augmentation de 10 à 20 %, les accidents d'environ 40 % et les conduites en état d'ébriété pouvant entraîner une augmentation de 60 % ou plus des tarifs d'assurance.

Les conclusions de l'étude coïncident avec le rappel du logiciel Autopilot de Tesla aux États-Unis, qui touche environ 2 millions de véhicules électriques. Les véhicules Tesla sont équipés de systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) tels que le pilote automatique, avec des packages d'aide à la conduite plus avancés disponibles à l'achat. Malgré les affirmations du PDG Elon Musk concernant les avantages du pilote automatique en matière de sécurité, Tesla n'a pas autorisé une vérification indépendante de ces affirmations.

La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a mené une enquête de deux ans sur la fonction Autosteer de Tesla, fait partie du pilote automatique et de la conduite entièrement autonome (FSD), citant des défauts de sécurité augmentant potentiellement les risques de collision. Bien que Tesla ne soit pas d'accord avec les conclusions de la NHTSA, elle a lancé un rappel volontaire du logiciel, promettant d'améliorer la sécurité de l'Autosteer grâce à des mises à jour en direct.

Tesla a refusé de commenter l'étude LendingTree et les raisons potentielles derrière l'augmentation du nombre d'accidents et taux d'incidents parmi les conducteurs de Tesla aux États-Unis au cours de l'année écoulée.

---------Cet article est en partie extrait de CNBC.