Un propriétaire de Tesla Model Y a fait face à une situation troublante avec une facture de réparation de 14 000 $ juste un jour après l'achat du véhicule. Un nouveau rapport suggère que cela pourrait refléter un problème plus vaste au sein de l'entrepri

Shreyansh Jain, un ancien propriétaire de Tesla, a dû payer une facture de réparation faramineuse de 14 000 $ dans les 24 heures suivant son retour à la maison avec son nouveau Model Y, selon un rapport récent. La suspension de la voiture a mal fonctionné lors d'un trajet en famille, provoquant des collisions avec certaines parties du véhicule et une perte de contrôle de la direction avec seulement 185 miles au compteur.

Une enquête de Reuters, basée sur de nombreux entretiens avec des clients et des employés. ainsi que des documents internes, ont révélé que l'expérience de Jain n'était pas isolée. Il suggère qu'au cours des six dernières années, des milliers de propriétaires de Tesla ont été confrontés à des problèmes similaires de suspension ou de direction. Malgré les dénégations publiques et les tentatives de rejeter la responsabilité sur les propriétaires, le rapport laisse entendre que Tesla était plus consciente de ces problèmes qu'elle ne l'a publiquement reconnu.

Bien que Tesla, sans service de presse dédié, n'ait pas immédiatement répondu aux demandes de Commentaire, Elon Musk a déjà reconnu des problèmes de qualité lors des rampes de production, les attribuant à la découverte de défauts à des vitesses plus élevées.

La famille de Jain, initialement ravie de son achat, est devenue anxieuse lorsque leur voiture d'une valeur de 55 000 $ est tombée en panne. Le centre de service de Tesla a initialement laissé entendre qu'il couvrirait les réparations, mais plus tard, Jain a reçu la facture de 14 000 $, citant le problème comme un dommage "antérieur".

Jain a fini par assumer une franchise d'assurance de 1 250 $ et a dû faire face à une augmentation des primes, a dû attendre trois mois pour les réparations et a finalement vendu la voiture avec une perte de 10 000 $.

Ce n'est pas le premier aperçu des problèmes de qualité de Tesla. Les exemples précédents incluent des enquêtes de la NHTSA sur le détachement du volant et un examen réglementaire des fonctionnalités de pilote automatique et de conduite entièrement autonome. Tesla a corrigé les défauts du système de surveillance des conducteurs après une directive de la NHTSA via une mise à jour en direct. Tout au long, les propriétaires de Tesla ont souligné des problèmes allant des problèmes de qualité de fabrication aux insuffisances des centres de service.

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