Tesla vient de lancer une nouvelle offre pour le modèle Y
Tesla lance une nouvelle offre alléchante pour stimuler ses ventes. Ils proposent une option de financement alléchante, bien inférieure au taux du marché, spécialement conçue pour les nouveaux achats de véhicules électriques Model Y.
Selon les informations figurant sur leur site Web, Tesla propose un taux annuel effectif global (TAEG ) de 0,99 % pour les nouveaux achats éligibles de Model Y. Cet accord n'était pas sur la table il y a à peine une semaine, lorsque le TAEG coté s'élevait à 6,49 %. Pendant ce temps, le TAEG du modèle 3 reste à 6,49 %.
Avec un acompte de 4 250 $ sur le modèle de base, à l'instar de l'exemple fourni par Tesla, le taux d'intérêt réduit se traduit par une économie mensuelle d'environ 100 $ pour l'acheteur.
Cet arrangement présente une opportunité favorable pour les acheteurs potentiels de Tesla. Toutefois, pour Tesla elle-même, la situation est nuancée. Même si des taux de financement plus bas ont le potentiel de stimuler le volume des ventes, Tesla absorbe le coût de l’offre de taux inférieurs à la moyenne du marché. Cela constitue un autre exemple de réduction de prix dans un contexte de ralentissement de la croissance de la demande de véhicules électriques.
En règle générale, lorsqu'un constructeur automobile propose un taux d'intérêt inhabituellement bas, cela est traité comme une réduction pour le segment manufacturier de l'entreprise. . La division financement du constructeur automobile ne subit pas de pertes sur les prêts à faible taux d'intérêt. Au lieu de cela, elle emprunte des fonds aux taux du marché en vigueur et obtient un spread sur son portefeuille de prêts.
Les incitations ne sont pas un concept nouveau. Depuis fin 2022, Tesla réduit ses prix et propose des incitations pour augmenter les volumes de ventes en réponse à une concurrence accrue et à la saturation du marché des véhicules électriques haut de gamme.
Les réductions de prix ont donné des résultats positifs en 2023, Tesla livrant environ 1,8 million de véhicules, contre 1,3 million en 2022. Cependant, l'impact des baisses de prix a diminué en 2024. Les livraisons de Tesla au premier trimestre ont totalisé environ 387 000 unités, soit une baisse de près de 9 % par rapport à la même période de l'année précédente.
Tesla n'est pas le seul acteur confronté à des difficultés pour augmenter sa production. Selon les données de Cox Automotive, les Américains ont acheté 268 909 véhicules électriques à batterie au premier trimestre, ce qui représente une modeste augmentation de 3 % par rapport à l'année précédente. Toutefois, la croissance a été plus robuste au quatrième trimestre, proche de 40 %.
Au premier trimestre, le modèle Y a enregistré des ventes de 96 729 unités, soit une légère hausse de 1 % par rapport à l'année précédente. Même si la croissance a été lente, le Model Y détenait toujours une part importante, représentant 35 % de toutes les ventes de véhicules électriques et se positionnant comme le véhicule le plus vendu de Tesla. En 2023, il s'est classé deuxième non-camion le plus vendu aux États-Unis, derrière le Toyota RAV4. (Il convient de noter que les trois véhicules les plus vendus aux États-Unis sont tous des camionnettes.)
Au moment de la séance de lundi, l'action de Tesla a diminué d'environ 32 % depuis le début de l'année, derrière l'indice Nasdaq Composite d'environ 41 points de pourcentage.
La baisse des prévisions de bénéfices, motivée par la réduction des volumes et des prix, a exercé une pression à la baisse sur les actions de Tesla. Wall Street s'attend à ce que Tesla gagne environ 2,40 dollars par action, soit une baisse notable par rapport à l'estimation de 3,81 dollars par action début 2024.
