Tesla vient de déployer une nouvelle affaire pour le modèle Y
Tesla lance une nouvelle offre alléchante pour stimuler ses ventes. Elle propose une option de financement alléchante, bien en dessous du taux du marché, spécialement conçue pour les nouveaux achats du véhicule électrique Model Y.
Selon les informations sur son site Web, Tesla propose un taux annuel en pourcentage (TAEG) de 0,99 % pour les achats de nouveaux modèles Y éligibles. Cette offre n'était pas sur la table il y a à peine une semaine, lorsque le TAEG indiqué était de 6,49 %. Pendant ce temps, le TAEG du modèle 3 reste à 6,49 %.
Avec un acompte de 4 250 $ sur le modèle de base, reflétant l'exemple fourni par Tesla, le taux d'intérêt réduit se traduit par environ 100 $ d'économies mensuelles pour l'acheteur.
Cet arrangement présente une opportunité favorable pour les acheteurs potentiels de Tesla. Cependant, pour Tesla elle-même, la situation est nuancée. Si des taux de financement plus bas ont le potentiel de stimuler le volume des ventes, Tesla absorbe le coût d’offrir des taux inférieurs à la moyenne du marché. Il s’agit d’un autre exemple de réduction des prix dans un contexte de ralentissement de la croissance de la demande de véhicules électriques.
En règle générale, lorsqu'un constructeur automobile accorde un taux d'intérêt inhabituellement bas, il s'agit d'une réduction de taux pour le segment de fabrication de l'entreprise. La division de financement du constructeur automobile ne subit pas de pertes sur les prêts à faible taux d'intérêt. Au lieu de cela, elle emprunte des fonds aux taux du marché en vigueur et obtient une marge sur son portefeuille de prêts.
Les incitations ne sont pas un concept nouveau. Depuis fin 2022, Tesla réduit ses prix et propose des incitations pour stimuler les volumes de ventes en réponse à la concurrence accrue et à la saturation du marché des véhicules électriques haut de gamme.
Les baisses de prix ont donné des résultats positifs en 2023, Tesla ayant livré environ 1,8 million de véhicules, contre 1,3 million en 2022. Cependant, l'impact des baisses de prix a diminué en 2024. Les livraisons de Tesla au premier trimestre ont totalisé environ 387 000 unités, soit une baisse de près de 9 % par rapport à la même période de l'année précédente.
Tesla n'est pas le seul acteur à devoir faire face à des difficultés pour augmenter sa production. Selon les données de Cox Automotive, les Américains ont acheté 268 909 véhicules électriques à batterie au premier trimestre, soit une modeste augmentation de 3 % par rapport à l'année précédente. Cependant, la croissance a été plus robuste au quatrième trimestre, approchant les 40 %.
Au premier trimestre, le Model Y a enregistré des ventes de 96 729 unités, soit une légère hausse de 1 % par rapport à l'année précédente. Bien que la croissance ait été lente, le Model Y a tout de même représenté une part importante, représentant 35 % de toutes les ventes de véhicules électriques et se classant comme le véhicule le plus vendu de Tesla. En 2023, il s'est classé au deuxième rang des véhicules hors camion les plus vendus aux États-Unis, derrière le Toyota RAV4. (Il convient de noter que les trois véhicules les plus vendus aux États-Unis sont tous des pick-up.)
Lundi, l'action de Tesla a chuté d'environ 32 % depuis le début de l'année, soit environ 41 points de pourcentage de moins que le Nasdaq Composite.
La baisse des prévisions de bénéfices, due à la réduction des volumes et des prix, a exercé une pression à la baisse sur les actions de Tesla. Wall Street prévoit que Tesla gagnera environ 2,40 dollars par action, une baisse notable par rapport à l'estimation de 3,81 dollars par action au début de 2024.
