Tesla vient de déployer une nouvelle affaire pour le modèle Y
Tesla lance une nouvelle offre alléchante pour stimuler ses ventes. Elle propose une option de financement attractive, bien inférieure au taux du marché, spécialement conçue pour les nouveaux achats du véhicule électrique Model Y.
Selon les informations publiées sur son site web, Tesla propose un taux annuel effectif global (TAEG) de 0,99 % pour les nouveaux modèles Model Y admissibles. Cette offre n'était pas proposée il y a une semaine, lorsque le TAEG annoncé s'élevait à 6,49 %. En attendant, le TAEG du Model 3 reste à 6,49 %.
Avec un acompte de 4 250 $ sur le modèle de base, reflétant l'exemple fourni par Tesla, le taux d'intérêt réduit se traduit par environ 100 $ d'économies mensuelles pour l'acheteur.
Cet arrangement représente une opportunité favorable pour les acheteurs potentiels de Tesla. Cependant, pour Tesla elle-même, la situation est nuancée. Si des taux de financement plus bas peuvent stimuler les ventes, Tesla absorbe le coût de l'offre de taux inférieurs à la moyenne du marché. Il s'agit d'un nouvel exemple de baisse de prix dans un contexte de ralentissement de la croissance de la demande de véhicules électriques.
En règle générale, lorsqu'un constructeur automobile accorde un taux d'intérêt exceptionnellement bas, cela est considéré comme une réduction de prix pour le segment manufacturier. La division financement du constructeur ne subit aucune perte sur les prêts à faible taux. Au lieu de cela, elle emprunte des fonds aux taux du marché et réalise une marge sur son portefeuille de prêts.
Les incitations ne sont pas un concept nouveau. Depuis fin 2022, Tesla réduit ses prix et propose des incitations pour stimuler ses ventes, en réponse à la concurrence accrue et à la saturation du marché des véhicules électriques haut de gamme.
Les baisses de prix ont donné des résultats positifs en 2023, Tesla ayant livré environ 1,8 million de véhicules, contre 1,3 million en 2022. Cependant, l'impact des baisses de prix a diminué en 2024. Les livraisons de Tesla au premier trimestre ont totalisé environ 387 000 unités, soit une baisse de près de 9 % par rapport à la même période de l'année précédente.
Tesla n'est pas le seul acteur confronté à des difficultés pour accroître sa production. Selon les données de Cox Automotive, les Américains ont acheté 268 909 véhicules électriques au premier trimestre, soit une modeste hausse de 3 % par rapport à l'année précédente. Cependant, la croissance a été plus soutenue au quatrième trimestre, approchant les 40 %.
Au premier trimestre, le Model Y s'est vendu à 96 729 unités, soit une légère hausse de 1 % par rapport à l'année précédente. Malgré une croissance lente, le Model Y a tout de même dominé le marché, représentant 35 % des ventes totales de véhicules électriques et devenant le véhicule le plus vendu de Tesla. En 2023, il s'est classé deuxième véhicule hors camion le plus vendu aux États-Unis, juste derrière le Toyota RAV4. (Il est à noter que les trois véhicules les plus vendus aux États-Unis sont tous des pick-up.)
Lundi, l'action Tesla a chuté d'environ 32 % depuis le début de l'année, soit environ 41 points de pourcentage de moins que le Nasdaq Composite.
La baisse des prévisions de bénéfices, due à la baisse des volumes et des prix, a exercé une pression à la baisse sur le cours de l'action Tesla. Wall Street anticipe un bénéfice par action d'environ 2,40 dollars, en baisse notable par rapport aux 3,81 dollars estimés début 2024.
