Tesla dévoile des super-chargeurs améliorés de 320 kW dans une nouvelle expérience publique
Tesla s'est lancé dans une nouvelle expérience d'ingénierie, augmentant la puissance de certains Superchargeurs à plus de 320 kW.
Il s'agit d'une mise à niveau significative, car la puissance maximale typique des Superchargeurs de Tesla a été plafonnée à 250 kW, atteignant parfois la plage de 260 à 270 kW en fonction des conditions de température. @TesLatino sur X a découvert l'un des lieux expérimentaux.
Compresseur V3+
Tesla semble tester cette capacité améliorée sur les Superchargeurs V3+ (étiquetés V3.5) aux États-Unis. Selon Kyle Conner d'Out of Spec Studios, spécialisé dans les tests de véhicules électriques et les voyages sur route, ces unités fonctionnent probablement à 900 ampères ou plus pour atteindre la barre des 320 kW+, car elles ne semblent pas utiliser des tensions plus élevées que d'habitude.
Historiquement, l'ampérage le plus élevé observé se situe autour de 700 ampères, ce qui représente une augmentation notable. Le Cybertruck devrait atteindre 330 kW une fois que les Superchargeurs seront compatibles avec la tension de 950 V ; ils fonctionnent actuellement à environ 390 V. Cette augmentation de tension réduira également le courant global, réduisant ainsi les températures et améliorant les vitesses de charge.
Wes Morrill, ingénieur en chef du Cybertruck, a indiqué que cet essai est déployé dans plusieurs États avec des armoires V3 et des bornes de recharge V4 – d'où les désignations V3+ ou V3.5. Il est encourageant de voir Tesla s'efforcer d'améliorer les vitesses de recharge maximales : le Cybertruck a le potentiel d'atteindre jusqu'à 340 kW, signe d'une avancée significative.
Perspectives de recharge futures
Un aspect clé de ce maximum théorique élevé est la configuration du pack de batteries double du Cybertruck, permettant une charge rapide des deux packs simultanément, ce qui conduit à des temps de charge globaux plus rapides, car le taux de charge maximal des packs combinés dépasse celui des packs individuels.
Même les anciens modèles Tesla, à partir de 2021, peuvent théoriquement supporter 300 kW, car leurs barres omnibus sont dimensionnées pour cela. Une augmentation de 50 kW par rapport à la limite précédente de 250 kW améliorerait considérablement les temps de charge et contribuerait à réduire les embouteillages en permettant une recharge plus rapide des véhicules.
Nous attendons avec impatience les futures avancées de Tesla en matière de technologie de charge, en particulier l’adoption potentielle du système de charge à double pack dans les futurs modèles Tesla pour obtenir des capacités de charge de véhicules électriques encore plus rapides.
