Tesla soumet de nouveaux brevets de charge sans fil pour Robotaxi

Tesla a récemment déposé quatre nouveaux brevets axés sur la recharge sans fil, faisant progresser sa technologie de véhicule autonome. En juin 2023, Tesla a acquis une expertise précieuse en rachetant l'équipe d'ingénierie de Wiferion. Bien que l'entreprise ait été vendue peu après, Tesla a conservé son équipe d'ingénieurs grâce à une stratégie d'acquisition-embauche, qui privilégie l'acquisition de talents plutôt que les actifs ou les produits de l'entreprise.

Depuis son acquisition, Tesla a présenté à plusieurs reprises un tapis de recharge sans fil, confirmant même le développement de la recharge sans fil par induction à domicile. Initialement, on pensait que cette technologie ferait ses débuts avec le Cybertruck, mais nous attendons désormais des détails supplémentaires lors du prochain événement Robotaxi, prévu en octobre aux studios Warner Bros. à Hollywood.

Analyse des brevets de recharge sans fil de Tesla

Premier brevet

Le premier brevet concerne les capteurs de température intégrés au système de recharge sans fil. Tesla souhaite surveiller les niveaux de chaleur à la fois dans le socle de recharge et dans les bobines inductives du véhicule afin d'améliorer la sécurité et l'efficacité. Le troisième brevet explique plus en détail comment cette technologie sera utilisée.

Deuxième brevet

Ce brevet introduit un interrupteur de court-circuit qui minimise les fuites d'énergie vers les sources de masse proches lors de la charge sans fil. En créant un transfert d'énergie plus direct et plus efficace, cet interrupteur assure une charge plus rapide tout en réduisant le gaspillage.

Troisième brevet

Le troisième brevet détaille la conception et le processus de production du circuit de charge sans fil. Il explique comment Tesla prévoit d'agencer les bobines de charge inductive dans le tapis et de connecter le système à une source d'alimentation murale. Ce document décrit la structure de base du tapis de charge inductive.

Quatrième brevet

Le dernier brevet porte sur un système adaptatif qui s'adapte aux changements de positionnement du véhicule pendant la recharge sans fil. En utilisant les données de température du premier brevet, Tesla entend modifier dynamiquement l'induction de la bobine en fonction de la position du véhicule, améliorant ainsi la précision du transfert d'énergie et réduisant la surchauffe. Ce système optimisera également la vitesse de recharge et fournira des données cruciales pour la gestion de la flotte.

Recharge par induction pour Cybertruck et Robotaxi

Bien que le Cybertruck n'ait pas été initialement équipé de la recharge par induction, Tesla a inclus deux connecteurs de recharge par induction dans son manuel d'entretien, ce qui suggère que de futures mises à niveau sont possibles. Tesla proposera probablement la recharge par induction en option, potentiellement associée à un tapis de recharge par induction.

Le Robotaxi devrait toutefois être le premier véhicule Tesla à utiliser pleinement la recharge sans fil. Compte tenu de la nature autonome du véhicule, brancher un chargeur physique est peu pratique. Bien que la recharge sans fil soit généralement moins efficace, la légère réduction de la vitesse de charge constitue un compromis judicieux pour la commodité d'un fonctionnement entièrement automatisé.

Grâce à des bornes de recharge à induction intégrées aux places de stationnement, le Robotaxi pourra se recharger de manière autonome, sans intervention humaine. Le système de Tesla pourrait également gérer les plannings de recharge afin de minimiser les coûts énergétiques, optimisant ainsi encore davantage le processus.

Nous avons hâte d'en savoir plus sur les projets de Tesla en matière de recharge sans fil lors du prochain événement Robotaxi.