Tesla prévoit de résoudre un bug de caméra arrière dans 8 700 voitures en déployant une mise à jour en direct.
Tesla s'apprête à résoudre un problème de caméra arrière sur 8 700 véhicules électriques (VE) en Chine grâce au déploiement d'une mise à jour logicielle en direct. Ce « rappel » concerne 1 071 véhicules Model S et Model X, ainsi que 7 529 véhicules Model 3, comme l'ont rapporté les régulateurs fédéraux chinois.
Le problème en question implique des communications de circuits intégrés instables dans certains véhicules, qui peuvent être corrigées. via une mise à jour du logiciel. Le problème de la caméra arrière, lorsqu'il est présent, limite le champ de vision du conducteur en marche arrière, ce qui pose un risque accru d'accidents et de problèmes de sécurité, ce qui incite au lancement du rappel.
Ces dernières années, des discussions autour de la terminologie du rappel ont émergé. , en particulier grâce à la capacité de Tesla à résoudre les problèmes des véhicules de manière transparente grâce à des mises à jour en direct. Les propriétaires affirment souvent que le terme « rappel » ne reflète peut-être pas fidèlement la situation puisque la plupart des problèmes sont résolus automatiquement sans leur intervention manuelle. Le PDG Elon Musk a plaidé pour une terminologie mise à jour, considérant le langage conventionnel comme obsolète et inexact.
Malgré le débat en cours, les agences de réglementation, telles que la NHTSA, maintiennent l'utilisation du terme « rappel » sur la base de son caractère technique. définition. Selon la NHTSA, un rappel est une reconnaissance d'un défaut de sécurité dans un véhicule. Même si la solution implique une mise à jour du logiciel, elle est toujours considérée comme un rappel car elle résout un problème lié à la sécurité. L'agence souligne qu'il est crucial de remédier aux défauts posant un risque déraisonnable pour la sécurité, que la solution soit apportée chez un concessionnaire ou via une mise à jour en direct.
--------L'article article extrait de TESLARATI.
