Tesla prévoit de traiter un bogue de caméra arrière dans 8 700 voitures en déploiement d'une mise à jour en direct.

Tesla s'apprête à résoudre un problème de caméra arrière sur 8 700 véhicules électriques en Chine grâce au déploiement d'une mise à jour logicielle en direct. Ce rappel concerne 1 071 modèles S et X, ainsi que 7 529 modèles 3, selon les autorités de régulation fédérales chinoises.

Le problème concerne des communications instables au niveau des circuits intégrés de certains véhicules, ce qui peut être corrigé par une mise à jour logicielle. Le problème de caméra de recul, lorsqu'il est présent, limite le champ de vision du conducteur en marche arrière, ce qui augmente les risques d'accident et les problèmes de sécurité, d'où le rappel.

Ces dernières années, la terminologie des rappels a fait l'objet de discussions, notamment concernant la capacité de Tesla à résoudre les problèmes de ses véhicules de manière transparente grâce aux mises à jour en direct. Les propriétaires affirment souvent que le terme « rappel » ne reflète pas toujours la situation, la plupart des problèmes étant résolus automatiquement, sans intervention manuelle. Le PDG Elon Musk a plaidé en faveur d'une terminologie actualisée, jugeant le langage conventionnel obsolète et inexact.

Malgré le débat en cours, les organismes de réglementation, comme la NHTSA, maintiennent l'utilisation du terme « rappel » en se basant sur sa définition technique. Selon la NHTSA, un rappel est la reconnaissance d'un défaut de sécurité sur un véhicule. Même si la mesure corrective implique une mise à jour logicielle, elle est considérée comme un rappel car elle corrige un problème de sécurité. L'agence souligne qu'il est crucial de remédier aux défauts présentant un risque déraisonnable pour la sécurité, que la mesure corrective soit effectuée chez un concessionnaire ou par une mise à jour en direct.

--------L'article extrait de TESLARATI.