Tesla lance le cybertruck le plus bas avec une capacité de plage étendue
La configuration standard du Cybertruck comprend un moteur unique monté à l'arrière et une autonomie estimée à 350 miles par l'EPA.
Tesla a lancé le Cybertruck Long Range Rear-Wheel Drive (RWD) aux États-Unis. Le constructeur de véhicules électriques a dévoilé le modèle dans un message sur X (anciennement Twitter) jeudi soir.
En tant que version la plus abordable du pick-up entièrement électrique, le Cybertruck Long Range RWD offre un point d'entrée inférieur pour les clients.
Prix et autonomie du Cybertruck Long Range RWD
La nouvelle finition Tesla Cybertruck est désormais l'option la plus abordable, avec un prix de départ de 69 990 $ avant les incitatifs, incluant le crédit d'impôt fédéral de 7 500 $. Après ce crédit, le Cybertruck Long Range RWD tombe à seulement 62 490 $ (hors options supplémentaires).
En comparaison, le Cybertruck Long Range AWD à double moteur démarre à 79 990 $, tandis que le Cyberbeast haute performance arrive en tête de la gamme à 99 990 $ (les deux prix avant les incitations).
Malgré son prix plus abordable, le Long Range RWD offre une autonomie impressionnante de 560 km avec une charge complète lorsqu'il est équipé des jantes de 18 pouces de série, surpassant ainsi le modèle AWD (520 km) et le Cyberbeast (515 km). Il est également compatible avec la recharge rapide, permettant de gagner jusqu'à 236 km d'autonomie en seulement 15 minutes sur un Superchargeur, contre 220 km pour le modèle AWD et 217 km pour le Cyberbeast.
Ce qui vous manque avec le Cybertruck LR RWD
Le Cybertruck Long Range RWD offre le prix le plus abordable et la plus grande autonomie de la gamme, mais il est moins équipé que ses homologues haut de gamme. Avec une capacité de remorquage de seulement 3 440 kg (la plus faible de la série) et une charge utile de 910 kg, c'est aussi le Cybertruck le plus lent, atteignant le 0 à 100 km/h en 6,2 secondes.
À l'intérieur, l'habitacle est doté de sièges en tissu, d'un intérieur gris tactique et de sièges avant chauffants, mais il est dépourvu d'écran arrière de 9,4 pouces, contrairement aux autres versions. Le système audio est également plus basique, avec seulement sept haut-parleurs et sans réduction active du bruit.
Extérieurement, ce modèle est équipé d'une caisse standard de 1,80 m x 1,20 m (avec un couvre-caisse souple en option qui ajoute 19 km d'autonomie), de phares de base (sans éclairage signature) et de feux arrière et de caisse de série. Contrairement aux versions à transmission intégrale et Cyberbeast, il est dépourvu de deux prises 120 V et 1 240 V montées sur la caisse, ainsi que de prises 120 V dans l'habitacle. De plus, il est équipé d'une suspension adaptative à ressorts hélicoïdaux au lieu de la suspension pneumatique des modèles plus onéreux, ce qui signifie qu'il n'est pas possible de régler la hauteur de caisse.
Pour son prix, le Long Range RWD affiche une impressionnante autonomie de 350 miles par charge (avec 18" Roues standard) – dépassant les 520 km de la transmission intégrale et les 513 km du Cyberbeast. Il prend également en charge la charge rapide, permettant d'atteindre jusqu'à 236 km en 15 minutes sur un Superchargeur (contre 220 km pour la transmission intégrale et 217 km pour le Cyberbeast).
Équipement standard du Cybertruck LR RWD
Tout comme ses homologues haut de gamme, le Cybertruck Long Range RWD est équipé d'un système de direction électronique, de huit caméras extérieures et du calculateur de pointe AI4 de Tesla pour prendre en charge la dernière version du système de conduite entièrement autonome (FSD). Il comprend également un coffre avant électrique et des différentiels arrière mécaniques verrouillables, améliorant ainsi ses capacités tout-terrain.
Bien entendu, le Long Range RWD bénéficie également des fonctionnalités de sécurité active de pointe de Tesla, ce qui en fait l'un des pick-up les plus sûrs du marché.
Les livraisons devraient débuter entre juin et juillet 2025.
