Tesla apporte des modifications aux modes d'arrêt pour le modèle 3 et Y, choisissant de comporter exclusivement le mode de maintien.
Tesla met à jour les modes d'arrêt de ses nouveaux véhicules Model 3 et Model Y vendus aux États-Unis à compter du 1er janvier 2024. Ces mises à jour suppriment les modes Creep et Roll, ne laissant que le mode Hold. Les propriétaires de Model 3 et Model Y existants ne verront pas ces modes supprimés par les mises à jour logicielles.
Cet ajustement s'inscrit dans le cadre des efforts continus de Tesla pour améliorer l'efficacité et l'expérience utilisateur de ses véhicules électriques. Ce changement s'accompagne d'améliorations non divulguées de l'utilisation des batteries, ce qui se traduit par une amélioration des chiffres d'autonomie EPA pour les Model S, Model X et Model Y.
La suppression des modes Creep et Roll est liée à la récente réglementation de l'EPA, qui prend désormais en compte différents modes d'accélération pour déterminer l'estimation EPA d'un véhicule. La décision de Tesla d'exclure les modes de freinage moins efficaces des nouveaux modèles vise à améliorer l'efficacité globale du véhicule.
Les modes d'arrêt Tesla (Ralentissement, Roulement et Maintien) offrent des comportements distincts pour la décélération et l'arrêt. Le mode Ralentissement imite la transmission automatique traditionnelle, le mode Roulement laisse la voiture rouler librement, et le mode Maintien poursuit le freinage régénératif à basse vitesse, permettant ainsi de s'arrêter sans utiliser la pédale de frein. Le mode Maintien, réputé pour son freinage régénératif efficace, devient la seule option pour les nouveaux conducteurs de Tesla, offrant une expérience de conduite plus fluide et réduisant l'usure des freins tout en restituant de l'énergie à la batterie.
Le mode Hold, plébiscité pour ses performances supérieures et sa simplicité d'utilisation, est particulièrement avantageux pour les conducteurs qui passent d'un véhicule traditionnel à un véhicule électrique. Si l'adaptation au freinage régénératif peut être difficile au départ pour les nouveaux conducteurs de véhicules électriques, la décision de Tesla de proposer exclusivement ce mode vise à simplifier et à améliorer l'expérience de conduite.
--------L'article extrait de pas une application Tesla.
2 commentaires
Hello, to answer the question from @RALPH FEDERSPIEL. Here as followed is the suggestion for your reference:
1) Check if multiple users are set up If you have set up multiple phone keys (each phone key represents a different user) and each user has a different default braking mode, the car will randomly unlock using one of the users’ profiles when multiple phones are near the car. This could result in the car not using your default braking mode.
2) If there is only one default user, make sure to save changes After changing the braking mode settings, a prompt will appear at the top of the screen asking if you want to save the settings. Click “Save” to confirm the changes.
If anything else needed, pls do not hesitate to let us know, we are always here to help~
My model Y sometimes switches to roll mode, how do I make it Stay on hold mode?