Des percées dévoilées : 9 histoires pionnières sur les technologies propres cette semaine
Les gros titres les plus marquants de la semaine dernière en matière de technologies propres tournaient sans aucun doute autour de la conférence téléphonique avec les investisseurs de Tesla au troisième trimestre 2023. Cela n'est pas seulement dû au statut de Tesla en tant que leader mondial des technologies propres, mais également à la nature inhabituelle de l'appel, qui pourrait potentiellement signifier un changement significatif dans la trajectoire à long terme de Tesla. L’un des points majeurs à retenir est que les attentes à l’égard de Tesla, basées sur les déclarations et les projections d’Elon Musk sur l’entreprise depuis des années, pourraient désormais être excessivement optimistes et irréalistes. Tesla semble être loin de son taux de croissance annuel composé (TCAC) de 50 % prévu précédemment pour les années 2020, une projection que Musk et son équipe sont en train de réviser. Le Cybertruck fait face à un nouveau retard, et Musk a admis : « nous avons creusé notre propre tombe avec le Cybertruck." Jennifer Sensiba soutient qu'indépendamment du Cybertruck, Tesla aurait dû adopter une conception de camionnette plus conventionnelle, semblable au Truckla ou au Ford Maverick. Musk a eu du mal à exprimer ses attentes en matière de conduite entièrement autonome (FSD) et, dans l’ensemble, il avait l’air sombre, voire les larmes aux yeux, vers la fin de l’appel. Ce fut une tournure inhabituelle des événements.
En plus des articles susmentionnés, je suggère de regarder notre émission dédiée EV Obsession couvrant la conférence téléphonique Tesla.
Sur une note plus positive, l’administration Biden injecte 3 dollars.5 milliards de dollars dans « 58 projets dans 44 États pour renforcer la résilience et la fiabilité du réseau électrique dans toute l’Amérique." Il s'agit d'un investissement essentiel qui soutiendra de manière significative l'adoption et l'utilisation des énergies renouvelables. Le financement substantiel provient de la loi bipartite sur les infrastructures, adoptée par le Congrès avant que les républicains ne prennent le contrôle de la Chambre des représentants en 2022.
Et pour une nouvelle décalée, légère et quelque peu déroutante sur les technologies propres afin de détendre l'ambiance, Disney a breveté une sorte de station de recharge pour véhicules électriques intrigante. On ne sait pas exactement pourquoi Disney a l'intention d'utiliser cela, où cela pourrait être mis en œuvre et comment cela s'intègre dans leurs plans globaux. Il est également possible que rien ne résulte du brevet, mais ce serait un peu décevant.
Nous avons également publié la semaine dernière le dernier rapport sur les ventes de véhicules électriques en France. La Tesla Model Y est toujours en tête du classement, suivie par diverses voitures électriques compactes. Dans l’ensemble, Stellantis détient la part de marché la plus élevée du pays pour les véhicules rechargeables, suivie par l’Alliance Renault-Nissan puis par Tesla.
Avec la révolution des véhicules électriques en cours et le mouvement plus large « Electrifiez tout », une chose devient évidente : nous avons besoin d'une augmentation significative du nombre d'électriciens ! Si vous êtes à la recherche d'un emploi ou envisagez un changement de carrière, sachez que les électriciens, notamment ceux spécialisés dans la recharge des véhicules électriques, sont très demandés. En fait, l’un des principaux obstacles à une transition plus rapide vers les véhicules électriques pourrait bien être la pénurie d’électriciens qualifiés.
En ce qui concerne l'emploi et l'économie, une étude récente souligne que le passage aux véhicules électriques pourrait rapporter 178 milliards de dollars de bénéfices pour le seul État de l'Illinois.
Pour en revenir à Tesla, BMW est le dernier constructeur automobile à annoncer son adoption de la norme de recharge nord-américaine (NACS), qui est la norme de recharge de Tesla. Cela laisse effectivement le groupe Volkswagen et Stellantis comme les constructeurs automobiles les plus notables qui n'ont pas encore déclaré leur passage au NACS.
Au Ghana, la société Kofa s'est associée à TAILG pour établir un réseau d'échange de batteries pour motos électriques. La coentreprise vise à avoir « 200 000 véhicules électriques utilisant le réseau d’échange de batteries Kofa d’ici 2030." Ce serait une réalisation remarquable !
Si vous en avez encore faim, voici les meilleurs choix de Jo Borras pour les voitures électriques qui ne viennent pas de Tesla. Je suis d’accord avec certains choix, tandis que d’autres ne correspondent pas tout à fait à mon point de vue. Vous pouvez suivre notre discussion dédiée à cette liste sur YouTube.
--------Cet article est en partie extrait de CleanTechica.
