Percées dévoilées: 9 histoires pionnières de la technologie cette semaine

La semaine dernière, les gros titres les plus marquants de l’actualité des technologies propres ont sans aucun doute tourné autour de la conférence téléphonique des investisseurs de Tesla au troisième trimestre 2023. Cela n’est pas seulement dû au statut de Tesla en tant que leader mondial des technologies propres, mais aussi à la nature inhabituelle de l’appel, qui pourrait potentiellement signifier un changement significatif dans la trajectoire à long terme de Tesla. L’un des principaux points à retenir est que les attentes pour Tesla, basées sur les déclarations et projections d’Elon Musk sur l’entreprise depuis des années, pourraient désormais être excessivement optimistes et irréalistes. Tesla semble être loin de son taux de croissance annuel composé (TCAC) de 50 % prévu pour les années 2020, une projection que Musk et son équipe sont en train de réviser. Le Cybertruck fait face à un nouveau retard, et Musk a admis : « nous avons creusé notre propre tombe avec le Cybertruck ». Jennifer Sensiba soutient que, quel que soit le Cybertruck, Tesla aurait dû opter pour une conception de pick-up plus conventionnelle, semblable au Truckla ou au Ford Maverick. Elon Musk a eu du mal à exprimer ses attentes concernant la conduite entièrement autonome (FSD) et, dans l’ensemble, il semblait sombre, voire larmoyant vers la fin de l’appel. C’était une tournure inhabituelle des événements.

En plus des articles mentionnés ci-dessus, je vous suggère de regarder notre émission dédiée à l'obsession EV couvrant la conférence téléphonique de Tesla.

Sur une note plus positive, l’administration Biden injecte 3,5 milliards de dollars dans « 58 projets dans 44 États pour renforcer la résilience et la fiabilité du réseau électrique dans toute l’Amérique ». Il s’agit d’un investissement essentiel qui soutiendra considérablement l’adoption et l’utilisation des énergies renouvelables. Ce financement substantiel provient de la loi bipartite sur les infrastructures, adoptée par le Congrès avant que les républicains ne prennent le contrôle de la Chambre des représentants en 2022.

Et pour détendre l'atmosphère, Disney a breveté une sorte de borne de recharge pour véhicules électriques. On ne sait pas exactement à quoi Disney compte l'utiliser, où elle pourrait être mise en œuvre et comment elle s'intègre dans ses plans globaux. Il est également possible que rien ne se concrétise à partir de ce brevet, mais ce serait un peu décevant.

La semaine dernière, nous avons également publié le dernier rapport sur les ventes de véhicules électriques en France. Le Tesla Model Y reste en tête du classement, suivi de plusieurs voitures électriques compactes. Globalement, Stellantis détient la plus grande part de marché des véhicules rechargeables dans le pays, suivi par l'Alliance Renault-Nissan puis par Tesla.

Avec la révolution des véhicules électriques en cours et le mouvement plus large « électrifier tout », une chose devient évidente : nous avons besoin d'une augmentation significative du nombre d'électriciens ! Si vous êtes à la recherche d'un emploi ou envisagez une réorientation professionnelle, sachez que les électriciens, en particulier ceux spécialisés dans la recharge des véhicules électriques, sont très demandés. En fait, l'un des principaux obstacles à une transition plus rapide vers les véhicules électriques pourrait bien être la pénurie d'électriciens qualifiés.

En ce qui concerne l’emploi et l’économie, une étude récente souligne que le passage aux véhicules électriques pourrait générer 178 milliards de dollars de bénéfices pour le seul État de l’Illinois.

Pour en revenir à Tesla, BMW est le dernier constructeur automobile en date à annoncer l'adoption de la norme de recharge nord-américaine (NACS), qui est la norme de recharge de Tesla. Le groupe Volkswagen et Stellantis sont donc les constructeurs automobiles les plus importants qui n'ont pas encore annoncé leur passage à la norme NACS.

Au Ghana, la société Kofa s'est associée à TAILG pour établir un réseau d'échange de batteries pour motos électriques. La joint-venture vise à ce que « 200 000 véhicules électriques utilisent le réseau d'échange de batteries Kofa d'ici 2030 ». Ce serait une réussite remarquable !

Si vous avez encore faim, voici les meilleurs choix de Jo Borras pour les voitures électriques qui ne sont pas de Tesla.Je suis d'accord avec certains choix, tandis que d'autres ne correspondent pas tout à fait à ma perspective. Vous pouvez retrouver notre discussion dédiée à cette liste sur YouTube.

--------Ce article est en partie extrait de CleanTechica.