Musk prend la décision d'introduire une Tesla abordable sur le marché européen

Tesla a dévoilé son intention de fabriquer un véhicule électrique (VE) abordable qui devrait entrer sur le marché au prix de 25 000 € (26 838 $). Ce véhicule électrique économique sera produit dans la gigausine de Tesla près de Berlin, marquant une avancée significative vers l'élargissement de l'offre de produits Tesla. Les actionnaires aux États-Unis sont optimistes et attendent l'inclusion de ce modèle abordable dans le catalogue de Tesla destiné au marché américain.

L'industrie automobile est actuellement témoin d'une course entre les constructeurs pour produire des véhicules électriques moins chers et adaptés au marché européen. Malgré la domination de Tesla sur le marché américain des véhicules électriques, le modèle Y devant devenir le véhicule le plus vendu au monde en 2023, l'introduction d'un modèle Tesla abordable a le potentiel de contribuer de manière significative à la croissance de l'entreprise. Le PDG Elon Musk a fait cette annonce lors d'une visite à l'usine Tesla de Gruenheide, où il s'est entretenu avec le personnel et a partagé la vision de l'entreprise pour un véhicule électrique accessible.

La Gruenheide Gigafactory, qui produit actuellement le Tesla Model Y, a la distinction d'être le véhicule électrique le plus vendu en Allemagne et en Europe. La décision stratégique de Tesla visant à cibler un marché de masse à revenu intermédiaire s'aligne sur l'objectif primordial de l'entreprise d'augmenter les livraisons de véhicules à 20 millions d'ici 2030.

La performance boursière de Tesla a été soumise à des fluctuations, reflétant les incertitudes entourant les ventes et les bénéfices futurs. Cependant, les récentes nouvelles positives pour l'entreprise incluent l'annonce par la société énergétique britannique BP d'un investissement de 100 millions de dollars dans les chargeurs rapides Tesla. Cet investissement fait partie du plan de BP visant à étendre son réseau « bp pulse » aux États-Unis, soulignant l'importance croissante des infrastructures de recharge pour soutenir l'adoption généralisée des véhicules électriques.

Avant ces récentes annonces, Tesla semblait confrontée à des défis liés à sa domination alors que de nouveaux modèles innovants de véhicules électriques (VE) entraient sur le marché. Les retards dans la production de son pick-up futuriste, le Cybertruck, semblaient avoir un impact sur la confiance de l'entreprise, d'autant plus que les offres des concurrents arrivaient sur le marché et recevaient des critiques positives. Notamment, la camionnette électrique F-150 Lightning a remporté le prestigieux prix MotorTrend Truck of the Year 2023.

Au cours de ses premières années, Tesla s'est concentrée sur l'offre de véhicules électriques haut de gamme pour générer des bénéfices, dans le but ultime de se développer dans la production de modèles grand public. Cette stratégie s'est avérée fructueuse et, au fil des années, les Roadster, Model S et Model X ont été complétés par la berline Model 3, plus abordable, et le petit SUV Model Y. L'introduction d'un véhicule électrique abordable s'aligne sur la stratégie de Tesla visant à élargir sa gamme de produits et à attirer un public plus large. En septembre 2022, un groupe de collaborateurs a présenté un argumentaire à Elon Musk, suggérant la production d’un véhicule électrique abordable aux côtés du robotaxi envisagé par Musk. Ils ont fait valoir qu’une voiture abordable pourrait jouer un rôle crucial pour aider Tesla à atteindre ses objectifs primordiaux.

Alors que Tesla a souvent cherché à devenir une véritable marque grand public, General Motors (GM) est devenu le premier constructeur américain complet à commercialiser un véhicule électrique longue autonomie et abordable avec la Bolt EV 2017. La concurrence sur le marché des véhicules électriques s’est intensifiée et, à l’approche de la Journée des investisseurs Tesla 2023, les analystes étaient particulièrement intrigués par la possibilité d’un véhicule électrique Tesla abordable. Beaucoup y voient un élément clé pour accroître l'attractivité de l'entreprise, lutter contre une concurrence croissante et faire progresser la transition mondiale vers zéro émission. Cependant, à cette époque, aucune annonce concernant un véhicule électrique Tesla abordable n’avait été faite. La récente révélation de plans pour un véhicule électrique à 25 000 € (26 838 $) en Europe représente une évolution significative dans la stratégie de Tesla visant à répondre à l'évolution du marché des véhicules électriques.

À l'heure actuelle, la berline Model 3 de Tesla est la voiture la moins chère d'Allemagne, à partir de 42 990 €. Cependant, Tesla est confrontée à des défis en Allemagne au-delà de la compétitivité des prix. Les salaires élevés et les coûts énergétiques du pays en font un endroit coûteux pour l'industrie manufacturière. L'usine de Gruenheide, où Tesla produit le Model Y, a été confrontée à divers problèmes, notamment des préoccupations environnementales liées au défrichement des forêts, des problèmes d'utilisation de l'eau et des tensions avec les syndicats. Les récentes demandes d'informations complémentaires émanant de responsables régionaux sur les projets d'expansion de Tesla indiquent un examen minutieux continu du respect par l'entreprise des lois sur la conservation de la nature.

L'évolution vers la fabrication de modèles plus abordables en Allemagne s'aligne sur la stratégie plus large de Tesla. Cela soulève la question de savoir si le désir initial d'Elon Musk que Tesla soit perçue comme un constructeur automobile haut de gamme a retardé l'exploration de modèles plus économiques. Musk a expliqué en 2022 que l’entreprise n’avait pas encore maîtrisé la technologie nécessaire pour des véhicules électriques abordables. Cependant, une source a révélé en septembre que Tesla était sur le point de perfectionner une innovation qui permettrait de mouler sous pression presque tout le soubassement d’un véhicule électrique en une seule pièce. Cette avancée devrait accélérer la production tout en réduisant les coûts.

La décision d'annoncer la production d'un véhicule électrique abordable dans l'usine de Gruenheide, qui abrite la technologie giga-press de Tesla, s'aligne sur l'engagement de l'entreprise à fabriquer des véhicules électriques de manière plus rentable avec moins de pièces. Les voitures traditionnelles nécessitent généralement environ 400 pièces, ce qui a un impact sur la rentabilité. L’utilisation d’un seul grand châssis combinant les sections avant et arrière avec le soubassement central, où est logée la batterie, pourrait permettre la production du nouveau véhicule électrique plus petit, avec un prix de détail estimé à environ 25 000 dollars. Cette approche représente une avancée significative dans les capacités de fabrication de Tesla et dans sa stratégie visant à proposer des véhicules électriques plus abordables à un public plus large.

Si Tesla met en œuvre avec succès l'innovation consistant à mouler sous pression presque tout le soubassement de ses véhicules électriques (VE) en une seule pièce, elle pourrait potentiellement réduire son coût de fabrication jusqu'à 50 %. Cette réduction significative des coûts de fabrication pourrait exercer une pression énorme sur les autres constructeurs automobiles, les obligeant à réagir, sous peine de se retrouver incapables de rivaliser sur le marché en évolution des véhicules électriques.

Selon les analyses de JATO Dynamics, les fabricants chinois de véhicules électriques devancent leurs homologues occidentaux dans la production de véhicules électriques abordables. Le prix de détail moyen d'un véhicule électrique en Europe au premier semestre 2023 était supérieur à 65 000 euros, tandis qu'en Chine, il était nettement inférieur à 31 000 euros. Des marques chinoises telles que BYD, Nio et MG cherchent activement à étendre leur présence sur le marché européen en proposant des options de véhicules électriques plus abordables.

En plus de l’impact potentiel des constructeurs chinois, les constructeurs automobiles occidentaux traditionnels entrent également sur le marché abordable des véhicules électriques. Volkswagen AG, par exemple, aurait pour objectif de lancer un véhicule électrique à batterie au prix de 25 000 € ou moins d'ici 2025. D'autres exemples incluent la Citroën ë-C3 de Stellantis NV, à partir de 23 300 €, et la Dacia Spring de Renault, qui commence à 20 800 € en France.

Le timing d'une Tesla abordable serait crucial, d'autant plus que les acheteurs européens sont de plus en plus soucieux de leur budget face aux défis économiques. L'Allemagne, en tant que plus grande économie de la région, a connu une stagnation du produit national brut (PNB), encore exacerbée par les consommateurs aux prises avec les retombées de la crise énergétique. De nombreux propriétaires de véhicules à moteur à combustion interne (ICE) peuvent actuellement manquer de liquidités initiales pour passer à un véhicule électrique, et certains peuvent ne pas donner la priorité à une analyse du coût de vie lors de l'achat d'un véhicule. Une Tesla abordable sur le marché européen pourrait donc répondre aux besoins d’un public plus large et s’aligner sur l’évolution des habitudes de consommation des consommateurs.

Bien que les prix d'achat des véhicules électriques (VE) restent souvent plus élevés que ceux des voitures comparables équipées d'un moteur à combustion interne (ICE), le coût global de possession sur une durée de vie de 5 à 10 ans tend à favoriser les VE. Des facteurs tels que des coûts d’entretien inférieurs, des dépenses de carburant réduites et des incitations gouvernementales potentielles contribuent à faire des véhicules électriques un choix plus rentable pour de nombreux acheteurs à long terme.

----------Cet article est en partie extrait de CleanTechnica.