Lors d'un récent test de portée routier, le Tesla CyberTruck a parcouru une distance de 254 miles sur une seule charge.

Lors d'un récent test indépendant d'autonomie réalisé sur le Tesla Cybertruck, le pick-up électrique n'a parcouru que 408 km sur autoroute. Ce chiffre est nettement inférieur aux 514 km prévus par l'EPA, mais il est essentiel de tenir compte du contexte : le test a été réalisé par temps froid, uniquement sur autoroute.

Depuis son lancement en production, le Cybertruck a été déçu par l'autonomie promise. Pour remédier à cela, Tesla a introduit un système de batterie « prolongateur d'autonomie » coûteux, au prix de 16 000 $, conçu pour augmenter l'autonomie du camion. Cependant, cet accessoire occupe de l'espace dans la benne du camion et n'est pas disponible pour le moment.

Pour l'instant, la variante à double moteur du Cybertruck offre une autonomie estimée par l'EPA d'environ 320 miles avec les pneus standard. Cependant, comme c'est le cas pour tout véhicule, l'autonomie réelle peut être influencée par de nombreuses variables. Des tests indépendants approfondis seront impératifs pour obtenir une compréhension plus précise de l'autonomie réelle du pick-up électrique.

Lors d'un test mené par Out of Specs, le Cybertruck a roulé à 70 mph sur l'autoroute, diffusant l'intégralité du trajet en direct. Malgré sa batterie de 123 kWh, le camion a réussi à parcourir une distance modeste de 254 miles (409 km) avant que la batterie ne soit complètement déchargée. Il est important de noter que ce résultat, nettement inférieur à l'estimation de l'EPA, s'est produit principalement dans des conditions de conduite sur autoroute et à une température de 46 °F (8 °C).

-------L'article extrait d'electrek.