Lors d’un récent test d’autonomie sur autoroute, le Tesla Cybertruck a parcouru une distance de 254 miles avec une seule charge.

Lors d'un récent test d'autonomie indépendant mené sur le Tesla Cybertruck, le pick-up électrique n'a parcouru que 254 miles sur l'autoroute. Cela est nettement en deçà de l'autonomie prévue par l'EPA de 320 miles, mais il est crucial de considérer le contexte : le test a été exécuté par temps froid, uniquement sur autoroute.

Depuis son lancement en production, le Cybertruck a été confronté à déception en termes d’atteinte de la portée promise. Pour résoudre ce problème, Tesla a introduit un système de batterie coûteux « prolongateur d'autonomie », au prix de 16 000 $, conçu pour augmenter l'autonomie du camion. Cependant, ce module complémentaire occupe de l'espace dans la plate-forme du camion et n'est actuellement pas disponible.

Pour l'instant, la variante Dual Motor du Cybertruck offre une autonomie estimée par l'EPA d'environ 320 miles avec les pneus standard. Cependant, comme c’est le cas pour tout véhicule, l’autonomie réelle peut être influencée par de nombreuses variables. Des tests indépendants approfondis seront impératifs pour obtenir une compréhension plus précise de l'autonomie réelle du pick-up électrique.

Lors d'un test mené par Out of Specs, le Cybertruck a roulé à 70 mph sur l'autoroute, diffusant l'intégralité du trajet en direct. . Malgré sa batterie de 123 kWh, le camion a parcouru une modeste distance de 409 km avant que la batterie ne soit complètement épuisée. Il est important de noter que ce résultat, nettement inférieur à l'estimation de l'EPA, s'est produit principalement dans des conditions de conduite sur autoroute et à une température de 46°F (8°C).

-------L'article extrait d'Electrek.