Les autorités réglementaires en Chine ont indiqué que Tesla prévoyait de résoudre des problèmes dans environ 1,62 million de véhicules dans le pays.
Dans un développement récent, une coalition de 33 sénateurs a exhorté Tesla et une douzaine d'autres constructeurs automobiles à adopter une position neutre concernant les efforts continus des United Auto Workers (UAW) pour syndiquer les usines automobiles américaines.
Les sénateurs, dont les démocrates Gary Peters, Ron Wyden, Dick Durbin, Patty Murray, Alex Padilla, Sherrod Brown et Debbie Stabenow, ont rédigé une lettre adressée au PDG de Tesla, Elon Musk, ainsi qu'aux dirigeants de Toyota Motor, Volkswagen, Hyundai, Rivian, Mercedes-Benz, Honda, Nissan, BMW, entre autres. Leur appel exhortait ces entreprises à s'engager à ne pas interférer dans les activités syndicales, soulignant qu'un accord de neutralité devrait être la norme fondamentale pour garantir les droits des travailleurs, notamment compte tenu des fonds fédéraux que ces entreprises reçoivent pour la transition vers les véhicules électriques.
La lettre exprimait des inquiétudes concernant des actions illégales signalées par la direction de plusieurs constructeurs automobiles visant à entraver les efforts de syndicalisation. Elle faisait référence aux conclusions du National Labor Relations Board (NLRB) concernant le recours par Tesla à des tactiques illégales, telles que le harcèlement en ligne, les interrogatoires d'employés et les licenciements à titre de représailles, pour entraver les efforts de syndicalisation.
Volkswagen a réfuté les allégations d'activités antisyndicales, soulignant sa culture d'entreprise qui intègre la représentation des travailleurs au sein de son conseil de surveillance mondial. Le constructeur a nié les accusations de destruction de documents pro-syndicaux dans son usine du Tennessee, précisant que le personnel de maintenance s'était contenté de nettoyer la pièce en question.
Hyundai a souligné son engagement à permettre aux travailleurs de décider de leur participation syndicale, en affirmant le respect des règles du National Labor Relations Board et en affirmant la fourniture de salaires et d'avantages sociaux compétitifs.
Toyota, Subaru et Rivian ont choisi de ne pas commenter, tandis que les réponses des autres constructeurs automobiles sont en attente.
Fin novembre, l'UAW a lancé une initiative sans précédent visant à organiser publiquement l'ensemble du secteur automobile non syndiqué aux États-Unis, à la suite de négociations fructueuses avec les trois constructeurs automobiles de Detroit.
Ces campagnes mobilisent les travailleurs de 13 constructeurs automobiles non syndiqués, employant collectivement près de 150 000 personnes dans leurs usines d'assemblage américaines. Les efforts de l'UAW visent à garantir une répartition équitable des bénéfices de l'industrie automobile pour tous les travailleurs, ce qui a suscité le soutien des sénateurs et a souligné la nécessité pour les constructeurs automobiles de respecter le droit du travail.
Les récents accords conclus par l'UAW avec les principaux constructeurs automobiles prévoient des augmentations salariales substantielles, une réduction du délai d'obtention du salaire maximum, une augmentation des salaires des travailleurs temporaires et leur transition vers des postes permanents. Ces accords ont également entraîné des ajustements salariaux chez les constructeurs automobiles non syndiqués.
Malgré les tentatives infructueuses précédentes de syndicalisation des usines de constructeurs automobiles étrangers, l'UAW a signalé des progrès dans l'usine VW du Tennessee, avec 30 % des travailleurs ayant signé des cartes d'autorisation syndicale.
-------L'article est extrait de Yahoo.
