Le réseau Tesla Supercharger joue un rôle central dans la propulsion des États-Unis vers son objectif d'infrastructure de charge de 2030.

Les États-Unis ont pour objectif de disposer de 33 millions de véhicules électriques sur la route et de 500 000 bornes de recharge publiques d'ici 2030. Cependant, un récent rapport du National Renewable Energy Laboratory (NREL) révèle que le déploiement de stations de recharge rapide en courant continu est en retard par rapport à ces objectifs ambitieux. Malgré ce déficit global, le réseau Supercharger de Tesla se distingue comme le leader du développement des infrastructures de recharge dans le pays.

Le rapport du NREL, qui couvre le déploiement des bornes de recharge pour véhicules électriques jusqu'au troisième trimestre de l'année précédente, met en évidence la position dominante de Tesla dans les bornes de recharge rapide en courant continu. Les données indiquent que le réseau Supercharger de Tesla constitue près des deux tiers (61,7 %) des ports de recharge rapide en courant continu publics du pays répertoriés dans le Station Locator. De plus, 8,1 % des ports publics de niveau 2 sont attribués au réseau de recharge Destination de Tesla.

Bien que les superchargeurs de Tesla contribuent de manière significative à l'infrastructure de recharge, le rapport souligne que les États-Unis n'ont progressé que de 9,1 % vers les objectifs de 2030 en ce qui concerne le réseau de Tesla. Hors Tesla, le pays n'a progressé que de 3,1 % vers la réalisation des objectifs ambitieux en matière de véhicules électriques et de bornes de recharge.

L'exclusion de ChargePoint du graphique précédent en raison de ses 62 580 bornes de recharge publiques, qui sont principalement constituées de chargeurs de niveau 2, a créé une représentation biaisée. Contrairement aux Superchargers de Tesla, qui sont des chargeurs rapides en courant continu, la plupart des offres de ChargePoint relèvent de la catégorie de niveau 2. Le rapport met également en évidence une évolution notable, indiquant l'ajout de 2 696 bornes de recharge rapide aux États-Unis au cours du troisième trimestre de l'année précédente, ce qui représente une augmentation de 8,3 % par rapport au même trimestre de l'année précédente.

Tesla a récemment annoncé son ambitieux projet de déploiement d’un Supercharger toutes les heures. L’entreprise vise à atteindre un total de 23 000 Superchargers en Amérique du Nord d’ici l’année prochaine. Tesla a notamment commencé à ouvrir son réseau de Superchargers à d’autres constructeurs automobiles, à commencer par Ford, et bientôt à étendre l’accès aux véhicules électriques de Rivian, General Motors (GM), Volvo et Polestar. Cette initiative devrait ouvrir la voie à un accès plus large de l’industrie au réseau de Superchargers.

Dans les années à venir, de nombreux constructeurs automobiles devraient adopter la norme de port de charge NACS de Tesla pour leurs véhicules électriques, permettant un accès transparent au réseau Supercharger sans avoir besoin d'adaptateurs. Si les Superchargers de Tesla sont largement considérés comme le réseau de charge le plus fiable, d'autres entreprises continuent de lutter pour maintenir la fonctionnalité de leurs stations de charge. Un récent rapport de JD Power a souligné qu'environ 18 % des tentatives de charge publique sur les chargeurs de niveau 2 ont échoué au quatrième trimestre 2023, les pannes constituant la majorité de ces échecs.

En janvier, le gouvernement américain a dévoilé des subventions totalisant près de 149 millions de dollars destinées à remédier au problème d'environ 4 500 chargeurs publics défectueux, ainsi que de nombreux autres investissements visant à soutenir le secteur des véhicules électriques.

-------L'article extrait de TESLARATI.