Le réseau Tesla Supercharger joue un rôle central dans la propulsion des États-Unis vers son objectif d'infrastructure de charge de 2030.

Les États-Unis visent 33 millions de véhicules électriques (VE) en circulation et 500 000 bornes de recharge publiques d'ici 2030. Cependant, un récent rapport du Laboratoire national des énergies renouvelables (NREL) révèle que le déploiement des bornes de recharge rapide en courant continu est en retard par rapport à ces objectifs ambitieux. Malgré ce déficit global, le réseau de superchargeurs de Tesla se distingue comme le leader du développement des infrastructures de recharge dans le pays.

Le rapport du NREL, qui couvre le déploiement des bornes de recharge pour véhicules électriques jusqu'au troisième trimestre de l'année précédente, souligne la position dominante de Tesla sur le marché des bornes de recharge rapide en courant continu. Les données indiquent que le réseau Supercharger de Tesla représente près des deux tiers (61,7 %) des bornes de recharge rapide en courant continu publiques du pays répertoriées dans le Station Locator. De plus, 8,1 % des bornes publiques de niveau 2 sont attribuées au réseau Destination de Tesla.

Bien que les Superchargeurs Tesla contribuent significativement à l'infrastructure de recharge, le rapport souligne que les États-Unis n'ont progressé que de 9,1 % vers les objectifs de 2030 si l'on considère le réseau Tesla. Hors Tesla, le pays n'a progressé que de 3,1 % vers les objectifs ambitieux en matière de véhicules électriques et de bornes de recharge.

L'exclusion de ChargePoint du graphique précédent, en raison de son important parc de 62 580 bornes de recharge publiques, principalement des bornes de niveau 2, a créé une représentation biaisée. Contrairement aux Superchargeurs Tesla, qui sont des bornes rapides CC, la plupart des offres de ChargePoint relèvent de la catégorie Niveau 2. Le rapport souligne également une évolution notable : l'ajout de 2 696 bornes de recharge rapide aux États-Unis au cours du troisième trimestre de l'année précédente, soit une augmentation de 8,3 % par rapport au même trimestre de l'année précédente.

Tesla a récemment annoncé son ambitieux projet de déploiement d'un Superchargeur toutes les heures. L'entreprise vise un total de 23 000 Superchargeurs en Amérique du Nord d'ici l'année prochaine à la même période. Tesla a notamment commencé à ouvrir son réseau de Superchargeurs à d'autres constructeurs automobiles, à commencer par Ford, et bientôt aux véhicules électriques de Rivian, General Motors (GM), Volvo et Polestar. Cette initiative devrait ouvrir la voie à un accès plus large de l'industrie au réseau de Superchargeurs.

Dans les années à venir, de nombreux constructeurs automobiles devraient adopter la norme de port de recharge NACS de Tesla pour leurs véhicules électriques, permettant ainsi un accès fluide au réseau Supercharger sans adaptateur. Si les Superchargers de Tesla sont largement considérés comme le réseau de recharge le plus fiable, d'autres constructeurs peinent encore à maintenir la fonctionnalité de leurs bornes. Un récent rapport de JD Power a souligné qu'environ 18 % des tentatives de recharge publique sur les bornes de niveau 2 ont échoué au quatrième trimestre 2023, la majorité des pannes étant imputables à ces échecs.

En janvier, le gouvernement américain a dévoilé des subventions totalisant près de 149 millions de dollars destinées à résoudre le problème d'environ 4 500 chargeurs publics défectueux, ainsi que de nombreux autres investissements visant à renforcer le secteur des véhicules électriques.

-------L'article extrait de TESLARATI.