Le Tesla Cybertruck révèle un nouvel enjoliveur aérodynamique conçu pour son ensemble de pneus standard.

Plus tôt dans le mois, l'équipe Tesla de T Sportline a souligné un problème avec les enjoliveurs du Tesla Cybertruck à travers une vidéo. Le problème provenait des extensions de caoutchouc sur les revêtements qui chevauchaient le flanc du pneu, notamment lorsque le pneu se déforme à sa base pendant la conduite. En conséquence, les extensions entraient en contact avec les pneus Goodyear Wrangler A/T. En réponse, il semble que Tesla ait temporairement retiré du marché les couvertures à 75 $ pour résoudre le problème, car elles sont marquées comme « En rupture de stock » dans la boutique d'accessoires Cybertruck depuis environ un mois.

Un utilisateur X nommé Nic Cruz Patane a partagé des informations sur un nouvel ensemble de couvertures, présentant le design mis à jour dans une vidéo publiée sur X. Le look rafraîchi élimine le souci des extensions entrant en contact avec le flanc, offrant une apparence plus épurée et fonctionnelle.

Selon Patane, ces couvertures nouvellement présentées ne sont pas les versions redessinées destinées aux Cybertrucks de premier plan. Actuellement, la série Cybertruck Foundation est le seul modèle livré, doté de roues haut de gamme de 20 pouces équipées de Goodyear Wranglers, les mêmes pneus présentés dans la vidéo. Il est prévu que Tesla propose une option de roue de base avec un pneu plus axé sur la route.

La suggestion de Patane selon laquelle ces caches plus petits pourraient être fournis avec le Pirelli Scorpion ATR conforte l'attente d'une roue de base sur un pneu plus adapté. pour un usage urbain. Les Pirelli Scorpions sont connus pour leur capacité à effectuer des tâches tout-terrain légères tout en étant reconnus pour leur fonctionnement plus silencieux et leur résistance au roulement inférieure à celle des Goodyears. Historiquement, les Pirelli Scorpions étaient des équipements d'origine sur des véhicules comme le Jeep Wrangler, le Lexus GX 470 et le Hummer H2.

La raison pour laquelle ces couvertures se trouvent sur les pneus haut de gamme n'est pas claire. Malgré cette incertitude, la crédibilité de Patane dans le partage d'informations liées à Tesla, telles que l'introduction du mode Wade du Cybertruck et le premier accident du Cybertruck, ajoute du poids à ses observations.

Un fait indéniable est la distinction entre ces couvertures et la version précédente. Les anciennes couvertures aérodynamiques avaient des extensions encerclant une pièce centrale solide doublée de caoutchouc souple. En revanche, le nouveau design comporte des lattes près des bords, généralement associées aux bouches d’aération des freins. Le capuchon central est encastré dans le couvercle plutôt que d'en dépasser. Bien que ces caches de base ne dégagent pas la même ambiance futuriste que les caches haut de gamme, ils apportent une esthétique différente mais néanmoins attrayante. Bien qu'elles ne soient pas encore disponibles dans la boutique d'accessoires Tesla, elles servent de référence de comparaison lorsque les couvertures premium redessinées seront finalement publiées.

-------L'article extrait de TESLARATI.