L'autoroute intelligente de pointe de la Chine élève le potentiel FSD de Tesla
Tout semble prêt pour le lancement imminent de la version bêta du FSD par Tesla en Chine. Au-delà des préparatifs visibles du constructeur de véhicules électriques pour son lancement national, la Chine intensifie également ses efforts pour préparer son infrastructure aux véhicules autonomes.
Bien que le programme bêta FSD de Tesla soit opérationnel aux États-Unis depuis près de trois ans, son introduction en Chine se fait toujours attendre. Cependant, ces derniers mois, des signes indéniables ont émergé, indiquant que cette solution avancée d'assistance à la conduite est sur le point d'être déployée dans le pays.
En août, un article du magazine chinois 36kr suggérait que Tesla était en train de constituer une équipe opérationnelle locale chargée d'introduire FSD sur le marché intérieur. L'article indiquait également que Tesla allait créer une équipe d'étiquetage des données en Chine, composée de centaines de personnes. Plus récemment, des rumeurs ont évoqué le lancement de FSD Beta à Shanghai, Guangzhou et Shenzhen.
La Chine se targue déjà d'être le premier marché mondial des véhicules électriques. Des rapports récents indiquent également que le pays consacre des ressources importantes à la préparation de l'ère des voitures autonomes. Selon un article de Xinhua, la Chine a récemment inauguré une autoroute intelligente de 56 km (34 miles) conçue pour les véhicules autonomes.
Cette autoroute, située près de Suzhou, dans la province orientale du Jiangsu, est équipée de 270 capteurs, dont des radars laser, des radars à ondes millimétriques, des caméras et des antennes. Un tronçon de 6,5 km est spécialement conçu pour les voitures autonomes de niveau 4, capables d'exécuter toutes les fonctions de conduite, sauf dans certaines conditions.
Lors d'un test de démonstration, un camion sans conducteur de 49 tonnes a pu identifier avec succès les obstacles sur la route, y compris les véhicules en mouvement. Le véhicule a également effectué des manœuvres de conduite telles que l'entrée sur une rampe, les changements de voie et les dépassements. Il est intéressant de noter que ces capacités sont présentes dans FSD Beta, bien que le système soit encore largement reconnu comme une solution de niveau 2.
--------Ce article est en partie extrait depuis Reuters.
