L'autoroute intelligente de pointe de la Chine élève le potentiel FSD de Tesla
Le décor semble prêt pour le lancement imminent par Tesla de la version bêta du FSD en Chine. Au-delà des préparatifs visibles du constructeur de véhicules électriques pour son prochain lancement national, la Chine intensifie également ses efforts pour préparer son infrastructure aux véhicules autonomes.
Bien que le programme FSD Beta de Tesla soit opérationnel aux États-Unis depuis près de trois ans. , son introduction en Chine est toujours en attente. Cependant, ces derniers mois, des indications indubitables sont apparues selon lesquelles la solution avancée d'aide à la conduite était en passe d'être déployée dans le pays.
En août, un rapport de la publication chinoise 36kr suggérait que Tesla était en train de constituer une équipe opérationnelle locale chargée d’introduire FSD sur le marché intérieur. Le rapport indiquait également que Tesla allait créer une équipe d'étiquetage des données en Chine, composée de centaines de travailleurs. Plus récemment, des spéculations ont fait allusion au lancement de la version bêta de FSD à Shanghai, Guangzhou et Shenzhen.
La Chine revendique déjà le titre de plus grand marché mondial pour les véhicules électriques. Des rapports récents indiquent également que le pays consacre des ressources substantielles à la préparation à l'ère des voitures autonomes. Selon un rapport de Xinhua News, la Chine a récemment dévoilé une autoroute intelligente de 56 km (34 miles) conçue pour les véhicules autonomes.
Cette autoroute est située près de la ville de Suzhou, dans la province orientale du Jiangsu, et comprend 270 ensembles de dispositifs de détection, notamment des radars laser, des radars à ondes millimétriques, des caméras et des antennes. . Un tronçon de 6,5 km (4 miles) de l'autoroute est spécialement conçu pour les voitures autonomes de niveau 4, capables d'exécuter toutes les fonctions de conduite, sauf dans certaines conditions.
Lors d'un test de démonstration, un camion sans pilote de 49 tonnes a réussi à identifier les obstacles sur la route, y compris les véhicules en mouvement. Le véhicule a également exécuté des manœuvres de conduite telles que l'entrée sur la rampe, les changements de voie et les dépassements. Il est intéressant de noter que ces fonctionnalités sont présentes dans FSD Beta, même si le système est encore largement reconnu comme une solution de niveau 2.
--------Cet article est en partie extrait de Reuters.
