Hertz prévoit de passer d'une flotte de 20 000 véhicules électriques pour acquérir des voitures d'essence à la place.

Hertz, entreprise qui a récemment réaffirmé son engagement en faveur des véhicules électriques, a décidé de réduire sa flotte de véhicules électriques en vendant environ 20 000 véhicules électriques, soit un tiers de sa flotte. Les fonds générés par cette vente seront réaffectés à l'acquisition de véhicules à essence.

Hertz évoque les difficultés financières liées aux véhicules électriques, soulignant les coûts plus élevés des réparations après collision et dommages, qui peuvent être deux fois plus élevés que pour des véhicules à moteur à combustion comparables. Le PDG Stephen Scherr a expliqué que malgré des coûts d'entretien inférieurs, la combinaison de frais de réparation accrus et d'amortissements plus élevés a eu un impact sur leurs résultats.

La baisse des prix des véhicules électriques, notamment influencée par la stratégie tarifaire agressive de Tesla, a contribué à une baisse de la valeur de revente des véhicules électriques d'occasion de Hertz. Cette tendance des prix a entraîné une perte prévue d'environ 245 millions de dollars pour Hertz en raison de la dépréciation des véhicules électriques.

Sans blâmer explicitement Tesla, Hertz souligne qu'environ 80 % de sa flotte électrique est composée de véhicules Tesla, et que ces véhicules représentent environ 11 % de son parc de location. Les politiques tarifaires compétitives de Tesla ont eu un effet domino sur le marché des véhicules électriques, entraînant une baisse des prix des véhicules neufs et impactant ainsi la valeur des modèles d'occasion.

Les sociétés de location de voitures, telles que Hertz, dépendent fortement du marché des voitures d'occasion, et l'amortissement joue un rôle essentiel dans l'élaboration de leurs stratégies commerciales lors de la sélection de véhicules pour leurs flottes.

Tesla, un acteur relativement récent dans le secteur automobile, est confronté à des défis liés à la disponibilité des pièces de rechange et à une pénurie de techniciens qualifiés par rapport à des constructeurs plus établis comme GM. Stephen Scherr, PDG de Hertz, a souligné l'avantage considérable dont bénéficient les entreprises plus anciennes, fortes de décennies d'expérience dans la mise en place d'un solide réseau national d'approvisionnement en pièces détachées et d'un marché secondaire mature, que Tesla continue de développer.

Outre le coût et le temps de réparation, Scherr a souligné que les véhicules électriques, notamment les Tesla qui représentent 80 % du parc de véhicules électriques de Hertz, sont plus sujets aux accidents. Pour remédier à ces problèmes, Hertz collabore activement avec Tesla afin d'améliorer les performances de ses véhicules, de minimiser les risques de dommages et de rationaliser l'approvisionnement en pièces et en main-d'œuvre.

------L'article est extrait de CNN Business.