
En 2023, un véhicule électrique sur trois vendus aux États-Unis est originaire de Californie.
En 2023, la Californie a été le premier État à vendre des véhicules électriques à batterie (BEV), représentant plus d'un tiers de toutes les ventes de BEV à l'échelle nationale. Cette statistique, mise en évidence dans un récent rapport de la California New Car Dealers Association, basé sur les données d'Experian, souligne le rôle central de l'État dans la transition croissante vers les véhicules électriques. Le rapport a également révélé que si les BEV constituaient 33,8 % des ventes aux États-Unis, la Californie détenait une part de marché remarquable de 21,4 % pour les BEV.
Le paysage automobile en Californie a montré une baisse des ventes de véhicules à moteur à combustion interne (ICE), en baisse de 7,7 % par rapport à l'année précédente et représentant 63,9 % des ventes de véhicules neufs dans l'État. Toyota et Tesla sont apparus comme les leaders du marché, s'octroyant les deux premières places en termes de parts de marché globales, avec respectivement 15,7 % et 13 %. Tesla s'est notamment distingué comme le seul fabricant exclusif de véhicules électriques parmi les 15 marques les plus vendues en Californie.
En résumé, la contribution solide de la Californie à l’adoption des véhicules électriques à batterie, associée à une baisse des ventes de véhicules à moteur à combustion interne, souligne le rôle central de l’État dans la définition de l’avenir de l’industrie automobile, en particulier avec l’interdiction imminente des nouvelles voitures à essence prévue pour 2035.
Le tableau de bord du groupe motopropulseur du rapport fournit des informations supplémentaires sur le paysage des véhicules électriques en Californie. En 2023, le secteur des véhicules électriques à batterie (BEV) de l'État a affiché une croissance remarquable, enregistrant une augmentation substantielle de 46,1 % par rapport à l'année précédente. Le nombre total de BEV immatriculés a atteint le chiffre impressionnant de 380 891, ce qui témoigne de l'accélération de la transition vers la mobilité électrique.
Tesla a continué d'affirmer sa domination sur le segment des véhicules électriques à batterie, en décrochant 230 588 immatriculations et en réalisant une augmentation notable de 24,6 % par rapport à l'année précédente. Cela s'est traduit par une part de marché de 60,5 % pour Tesla en Californie.
Les modèles Y et 3 de Tesla occupent notamment les deux premières places du classement des véhicules électriques à batterie et des véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV) les plus vendus. Ils sont suivis de près par les modèles Chevy Bolt BEV, Jeep Wrangler PHEV et Volkswagen ID.4 BEV, occupant respectivement les troisième, quatrième et cinquième places. La répartition détaillée des 15 véhicules électriques à batterie et PHEV les plus vendus en Californie est disponible ci-dessous.
Ces données soulignent non seulement l’augmentation de l’adoption des véhicules électriques, mais également le leadership durable de Tesla dans le paysage en évolution des véhicules électriques en Californie.
Bien que l'adoption des véhicules électriques à batterie (VEB) aux États-Unis soit à la traîne par rapport à la Californie, un rapport de septembre suggère que le rythme national d'adoption des VEB est sur le point de refléter la trajectoire de l'État dans les années à venir. Néanmoins, l'industrie automobile a exprimé des appréhensions concernant un ralentissement de la demande de VEB, en particulier ces derniers mois. Ce ralentissement est attribué à l'anticipation des consommateurs pour des modèles plus abordables qui devraient arriver sur le marché en 2025 et au-delà.
La hausse des ventes de véhicules électriques s’inscrit dans le cadre des mesures réglementaires, notamment la mise en œuvre par la Californie et d’autres États d’une interdiction de vente de voitures à essence neuves à partir de 2035. La Californie, en particulier, s’est fixé des objectifs ambitieux, visant une part de marché de 35 % des véhicules électriques d’ici 2026 et une part encore plus substantielle de 68 % d’ici 2030. Ces initiatives soulignent la transition en cours vers les véhicules électriques en tant qu’élément central de la stratégie plus large de réduction des émissions et de promotion du transport durable.
---------L'article extrait de TESLARATI.