Debunking the Myth: La charge rapide a peu d'impact sur la santé de la batterie de la voiture électrique, découvre l'étude

Les légendes urbaines peuvent être aussi déroutantes que répandues, comme le mythe selon lequel la recharge rapide CC fréquente endommagerait les batteries des voitures électriques. Recurrent Auto, un groupe comptant plus de 12 000 abonnés partageant des données sur les batteries, déconstruit ce mythe. Ils soulignent que la batterie d'une voiture électrique se dégrade avec le temps en raison de divers facteurs tels que la température, l'âge, les habitudes de recharge, le style de conduite et la composition chimique de la batterie. Cependant, ils constatent qu'il n'y a pas de différence significative dans la dégradation de l'autonomie entre les Tesla qui utilisent fréquemment ou rarement la recharge rapide CC. En résumé, vous pouvez recharger votre voiture électrique selon vos besoins sans vous soucier des effets néfastes sur l'état de votre batterie. De plus, lorsque vous êtes prêt à vendre votre voiture électrique, Recurrent propose un rapport sur l'état de la batterie aux acheteurs potentiels, renforçant ainsi leur confiance lors de l'achat.

Les évaluations préliminaires de l'équipe de Recurrent indiquent que les conclusions de l'étude sont susceptibles d'être applicables non seulement aux modèles Tesla, mais aussi à de nombreux autres constructeurs de véhicules électriques. Des analyses plus approfondies sont en cours pour d'autres véhicules couramment pris en charge par Recurrent. En résumé, les systèmes avancés de gestion thermique, de tension et de batterie intégrés par les constructeurs de véhicules électriques protègent efficacement leurs batteries contre les dommages, même avec des pratiques de charge rapide régulières.

Prendre soin de la batterie de votre voiture électrique

Maintenant que le mythe selon lequel la recharge rapide pourrait endommager la batterie de votre véhicule électrique est dissipé, il est essentiel d'identifier les facteurs qui influencent réellement la santé de la batterie. Selon Recurrent, certains facteurs sont effectivement à prendre en compte. La recharge rapide peut potentiellement avoir un impact significatif sur la batterie de votre véhicule électrique dans certaines situations.

Un aspect crucial est d'éviter une charge rapide par forte chaleur sans préconditionnement préalable de la batterie. Ce préconditionnement implique que le système de gestion thermique du véhicule refroidit la batterie à l'avance, lui permettant ainsi d'accepter un taux de charge plus élevé sans surchauffe. Généralement, lorsque vous réglez le GPS de votre voiture sur une borne de recharge rapide, la batterie est préconditionnée avant votre arrivée, garantissant ainsi une charge sûre et efficace.

De même, il est essentiel de préconditionner votre batterie avant une charge rapide par temps extrêmement froid. Un court trajet avant la charge rapide suffit souvent à réchauffer la batterie et à garantir une charge efficace. De plus, il est conseillé d'éviter la charge rapide lorsque la batterie est à un niveau de charge très faible ou très élevé, car cela peut augmenter sa résistance.

Il est souvent souligné que la plupart des véhicules électriques intègrent un logiciel limitant la vitesse de charge rapide lorsque le niveau de charge dépasse 80 %. En fait, pour les 20 % restants, passer à une borne de niveau 2 est souvent aussi rapide, voire plus rapide, que de poursuivre la charge rapide. Les bornes de niveau 2, même publiques, sont également généralement plus économiques.

Les données de ce rapport concernent principalement les propriétaires de Tesla, car les différents constructeurs utilisent des batteries aux compositions chimiques distinctes provenant de différents fournisseurs. Pour obtenir des données fiables sur la dégradation des batteries sur cinq ans, il est nécessaire de collecter des données concrètes et à long terme. S'abonner à Recurrent permet d'obtenir des informations précieuses sur l'état de santé des batteries d'une voiture électrique.

La vitesse de charge peut être source de confusion pour de nombreux propriétaires. La puissance affichée sur un chargeur rapide CC (par exemple, « 250 kW ») ne signifie pas nécessairement que votre véhicule peut la supporter. La vitesse de charge est contrôlée par un logiciel et des limitations de batterie propres à chaque modèle de voiture électrique, et elle est influencée par des facteurs tels que la température, l'état de charge et l'âge de la batterie.

Par exemple, si vous conduisez une Chevrolet Bolt limitée à 55 kW, la connexion à une borne de recharge rapide de 250 kW n'accélérera pas la recharge et pourrait gêner les autres conducteurs qui pourraient en bénéficier. L'étiquette de recharge évolue, mais faire preuve de considération envers les autres conducteurs est toujours apprécié.

Il est essentiel de savoir que recharger une voiture électrique à domicile est généralement beaucoup plus économique que d'utiliser des bornes de recharge publiques, où le tarif est généralement de 0,45 $ par kWh. En rechargeant à domicile, vous pouvez souvent réduire vos frais de recharge de moitié, voire plus.

Concernant les temps de charge, la question du temps nécessaire pour recharger une voiture électrique est un vestige de l'ère des moteurs à essence. Contrairement aux véhicules traditionnels, les voitures électriques peuvent être facilement rechargées à tout moment, que ce soit à la maison, au travail ou pendant les courses.

Sachant qu'un véhicule particulier moyen reste stationné environ 95 % du temps, la question du temps de recharge devient moins importante. Ainsi, lorsqu'on me demande combien de temps dure la recharge de ma Tesla Model Y, je réponds avec humour : « Une minute, 30 secondes pour la brancher et 30 secondes pour la débrancher. » Tout est une question de perspective. Sauf pour un long trajet, les temps de recharge importent généralement peu, ce qui fait de la transition vers une voiture électrique un choix pratique et satisfaisant.

--------Ce article est en partie extrait de CleanTechnica.