Aperçu des performances de la Tesla Model 3 2024 : petit boîtier, grande puissance
Délivrant plus de 500 ch, il constitue le modèle 3 le plus puissant à ce jour.
La dernière itération de la Tesla Model 3, surnommée la variante Highland, atteint de nouveaux sommets avec l'introduction d'une version Performance avec un « P » majuscule, ressuscitant le niveau de finition bien-aimé de la berline électrique Model 3 d'avant la mise à jour. En plus d'hériter des améliorations de style et de raffinement observées dans l'ensemble de la gamme Model 3 cette année, la Model 3 Performance revendique le titre de Model 3 la plus puissante à ce jour. Avec une puissance impressionnante de 510 ch sous le capot, il est censé accélérer de zéro à 60 mph en seulement 2 heures.9 secondes, avec une vitesse de pointe revendiquée de 163 mph.
Pourquoi c'est passionnant
Bénéficiant de 510 chevaux et de 547 lb-pi de couple grâce à ses deux moteurs électriques, la Tesla Model 3 Performance remaniée promet d'apporter de la joie aux conducteurs en un rien de temps. Tesla affirme que ces chiffres se traduisent par une augmentation de 22 % de la puissance continue, 32 % de puissance maximale en plus et une augmentation de 16 % du couple maximal par rapport au modèle 3 Performance précédent.
Pour gérer ces chiffres, les ingénieurs de Tesla ont installé de nouveaux amortisseurs électroniquement adaptatifs capables de se rigidifier pour des virages et une stabilité solides, ou de se détendre pour une conduite quotidienne plus confortable. L'ancien Model 3 Performance souffrait de la même conduite rigide que les autres Model 3 moins puissants ; la nouvelle variante Highland a figé l'essentiel de ce comportement, les variantes classiques à propulsion arrière à moteur unique et les variantes longue portée à double moteur présentant un confort de conduite et un raffinement général bien supérieurs lorsque nous les avons testées à la fin de l'année dernière. Ces versions, cependant, obtiennent ces gains grâce à un réglage minutieux de la suspension ainsi qu'à de nouveaux amortisseurs sélectifs en fréquence, des amortisseurs passifs avec valves qui réagissent différemment aux mouvements à vitesse plus élevée et plus faible, ce qui rend les unités adaptatives de Performance uniques dans la famille Model 3. Tesla ajoute que le châssis du Performance a amélioré sa rigidité et réduit sa résistance au roulement, le rendant plus amusant à conduire et plus agile sur les routes sinueuses. Oh, et le nouveau système d'amortissement adaptatif est contrôlé via un logiciel interne, ce qui signifie qu'il peut s'améliorer ou changer avec les mises à jour en direct (OTA) à l'avenir, ce qui pourrait rendre la 3 Performance meilleure à conduire sur piste et dans la rue. sur toute la ligne.
Track Mode V3, un système amélioré qui intègre les commandes du moteur et de la suspension, le refroidissement du groupe motopropulseur et le contrôleur de dynamique du véhicule, devrait le rendre plus prévisible et cohérent sur la piste, selon Tesla. Les conducteurs pourront calibrer certains paramètres à leur guise pour la conduite sur piste, comme le contrôle de stabilité, le freinage par régénération et l'équilibre de la maniabilité. Ce nouveau système devrait rendre la Model 3 Performance plus amusante pour tout le monde, et avec différents types de personnalisations, chaque conducteur peut s'adapter plus facilement à la voiture.
Avec des pneus Pirelli P Zero à chaque virage, la Model 3 Performance devrait avoir beaucoup d'adhérence malgré sa forte accélération, et ses nouvelles roues en aluminium de 20 pouces seraient légères. Des disques de frein, des étriers et des plaquettes de frein plus gros devraient offrir une plus grande puissance de freinage et une sensation plus constante à toutes les vitesses.
Aérodynamisme amélioré, autonomie améliorée
Semblable au modèle 3 Highland standard, le dernier modèle 3 Performance présente des carénages avant et arrière mis à jour conçus pour un aérodynamisme amélioré. De plus, le becquet en fibre de carbone positionné sur le couvercle du coffre du modèle 3 Performance contribue à réduire la traînée. Selon Tesla, ces modifications entraînent une réduction de 5 % de la traînée, une diminution de 36 % de la portance et une amélioration de 55 % de l'équilibre de la portance avant-arrière par rapport au modèle précédent Model 3 Performance.
En plus des changements apportés à sa suspension et à ses matériaux légers, le nouveau modèle Performance offre une autonomie estimée à 296 miles avec une seule charge, soit 45 miles de moins que le modèle longue portée à double moteur, moins puissant, ce qui n'est pas mal compte tenu du augmentation substantielle de la puissance.
Sièges de performance et garnitures en fibre de carbone
La nouvelle cabine intérieure du Highland apporte des fonctionnalités haut de gamme au Model 3 Performance, avec un éclairage ambiant immersif, un écran dédié aux passagers arrière et une réduction améliorée du bruit intérieur. Le modèle Performance comprend des sièges baquets sport chauffants et ventilés, ainsi que des garnitures en fibre de carbone remplaçant les accents de bois traditionnels sur le tableau de bord.
Combien pour tout cela ?
Le nouveau Model 3 Performance commence à 54 630 $, frais de destination compris et frais de commande de 250 $. Grâce à son éligibilité au crédit d’impôt fédéral pour véhicules électriques, le prix peut effectivement chuter à 47 130 $, ce qui en fait une offre exceptionnelle compte tenu de ses caractéristiques. Même par rapport aux véhicules à propulsion traditionnelle comme la BMW M3, la Mercedes-AMG C63 (maintenant hybride !) ou l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, le modèle 3 Performance coûte au moins 20 000 $ de moins et est réputé plus rapide.
Nous sommes impatients d'en acquérir un bientôt, car Tesla a annoncé des livraisons commençant entre mai et juin de cette année.
