30% des voitures neuves en France maintenant des voitures électriques de plugin!

Le nombre de véhicules rechargeables continue de progresser en France. Le mois dernier, les immatriculations de véhicules rechargeables se sont élevées à 45 883 unités, réparties entre 30 213 véhicules électriques (soit 20 % du marché automobile global) et 15 670 véhicules hybrides rechargeables (10 % du marché automobile). Les premiers ont progressé de 34 % sur un an, tandis que les seconds ont progressé de 35 %.

Si l'on observe les autres motorisations, si l'essence recule lentement (34 % de part de marché en septembre contre 37 % il y a un an), le diesel continue de chuter (9 % aujourd'hui contre 14 % il y a un an) — les ventes de voitures neuves de diesel noir pourraient s'effondrer d'ici un an ou deux en France ! Et dire que la France détenait 72 % de part de marché du diesel en 2012…

Il est intéressant de noter qu'avec 30 % de parts de marché pour les plug-ins en septembre et 34 % pour l'essence, il ne faudra pas longtemps avant que les plug-ins dépassent l'essence et deviennent le principal moteur du marché français ! Peut-être en novembre ?

La reprise globale du marché a quelque peu ralenti en septembre, passant de 24 % en glissement annuel en août à seulement 9 % en septembre, et les véhicules rechargeables continuent de croître plus vite que le marché global. En effet, les véhicules rechargeables ont atteint une part de marché de 25 % (dont 16 % pour les véhicules électriques) au cours des neuf premiers mois de l'année.

En septembre, les véhicules électriques purs ont une fois de plus dépassé les ventes de PHEV — 66 % de parts de marché des véhicules rechargeables contre 34 % — portant la part de marché des BEV à 64 % contre 36 % des PHEV en 2023. Attendez-vous à ce que les BEV continuent de gagner du terrain par rapport aux PHEV tout au long du reste de l'année.

Les 20 véhicules électriques les plus vendus en France — Septembre 2023

Le mois dernier, la meilleure vente revient au Tesla Model Y, avec 5 035 immatriculations. Ce chiffre place le crossover Tesla à la 5e place du marché automobile, son deuxième meilleur classement, juste derrière la 4e place du mois de mars.

Malgré sa deuxième place, la Peugeot e-208 a été l'un des modèles phares du mois, avec un résultat record de 3 924 immatriculations. Elle a représenté 40 % du volume total de la 208, qui a remporté le titre de meilleure vente du mois de septembre, toutes motorisations confondues.

À la dernière place du podium, on retrouve la Dacia Spring (2 514 unités), qui a surpassé sa concurrente directe, la chic Fiat 500e (2 296 unités). Attendez-vous à un excellent quatrième trimestre pour la Spring, car ce modèle fabriqué en Chine devrait perdre son accès à la subvention pour les véhicules électriques en 2024.

Le Mercedes-Benz GLC PHEV a été l'hybride rechargeable le plus vendu, terminant le mois à la 7e place du classement des hybrides rechargeables. Le SUV allemand a enregistré 1 040 immatriculations, son meilleur score en près de deux ans (alors que la génération précédente du SUV intermédiaire comptait 1 407 immatriculations en décembre 2021).

Autre surprise du mois, la solide performance de la Renault Twingo EV, qui termine le mois à la 9e place avec 968 immatriculations, son meilleur résultat depuis plus d'un an.

Dans la seconde moitié du classement, Citroën a enregistré deux records. La Citroën e-C4 n°15 a enregistré un record de 596 immatriculations, grâce à l'arrivée d'une nouvelle transmission pour cette compacte originale. crossover-hayon. Son grand frère, le même plus excentrique C5 X PHEV break, crossover, liftback, a également réalisé sa meilleure performance historique, atteignant 722 inscriptions.

Un autre modèle ayant enregistré des performances record est le BMW X1 PHEV n° 13, avec 618 immatriculations. Ce crossover a été le modèle le plus vendu du constructeur allemand. En 16e position, on retrouve la MG ZS EV, avec 585 unités immatriculées. Il s'agit du meilleur résultat du crossover en deux ans, ce qui témoigne de la forte demande pour MG. La marque sino-britannique n'est pas juste la populaire MG4….

Juste en dessous du top 20, deux modèles du groupe Volkswagen battent des records : le Skoda Enyaq atteint 454 immatriculations et son cousin, l'Audi Q4 e-tron, 423 immatriculations. Attendez-vous à ce que ces deux modèles tentent bientôt d'atteindre le top 20, maintenant que le groupe VW n'est plus limité dans sa production.

Les 20 véhicules électriques les plus vendus en France — Janvier-Septembre 2023

Au vu du classement 2023, la première place est déjà prise, le Tesla Model Y terminant très certainement en tête des ventes. Si cela se concrétise, ce serait une première pour le crossover, mais le deuxième trophée pour Tesla (après avoir déjà remporté le titre en 2021 avec le Model 3).

Toujours sur le podium, la Peugeot e-208 a été la « Star du mois ». La berline française a non seulement dépassé sa cousine italienne, la Fiat 500e, pour reprendre la 3e place, mais elle compte désormais 2 000 unités de retard sur la Dacia Spring n° 2. Ainsi, selon la rapidité avec laquelle la production du modèle restylé se déroule, nous pourrions assister à une telle croissance. petit lion atteindre l'argent d'ici la fin de l'année.

Ce n'est pas comme remporter le trophée de Meilleure Vente, comme la 208 en 2022, mais c'est mieux que rien, non ? De plus, la Tesla Model Y s'est montrée imbattable cette année. Plus de chance en 2024 ?

De plus, selon la rapidité de la montée en puissance de la production, la Tesla Model 3 restylée pourrait créer la surprise vers la fin de l'année. En l'absence de contretemps, attendez-vous à une forte hausse en décembre, ce qui pourrait propulser la berline à la 4e place du classement au cours du dernier mois de l'année.

Quelques positions plus bas, la Peugeot 3008 PHEV a gagné une place, à la 9ème place, suivie de près par la Renault Twingo EV, qui a également grimpé d'une place, à la 10ème place, apportant une bonne nouvelle bien nécessaire au constructeur automobile français.

Dans la seconde moitié du classement, le point fort a été le nouveau Mercedes-Benz GLC PHEV, qui a gagné trois places, pour atteindre la 13e place. Avec le leader du segment des PHEV, le Peugeot 3008 PHEV n° 9, comptant environ 1 000 unités d'avance, le SUV intermédiaire pourrait tenter de ravir le titre au crossover français d'ici fin 2023.

Les marques automobiles vendant le plus de véhicules électriques en France

Au niveau du classement des marques, Tesla a perdu du terrain en tête du podium, passant de 12,9 % de part de marché en août à 12,8 % actuellement, sans doute pénalisée par la baisse des livraisons de la Model 3. Peugeot, deuxième, (12,5 %, contre 12 %) a bénéficié des efforts soutenus de l'e-208 pour accroître sa part de marché et tenter de reprendre la tête du marché à Tesla. Avec seulement 0,3 % d'écart entre les deux, la décision dépendra en grande partie de la montée en puissance de la production de la nouvelle Tesla Model 3 et de la Peugeot e-208, respectivement.

Pour rappel, il pourrait s'agir d'un événement historique : aucune autre marque étrangère n'a jamais devancé les héros locaux en France ! En revanche, si Peugeot reprend la tête du classement, ce serait son troisième titre consécutif.

À la dernière place du podium, Renault (8,2 %, en hausse de 0,3 %) avait cette fois des raisons de sourire. La marque a enregistré de bons résultats dans sa gamme de véhicules électriques. Même la Renault Zoé figurait dans le top 20 ! En revanche, sa rabais rapport qualité-prix La marque Dacia a légèrement reculé en septembre (6,6%, contre 6,8% en août). On gagne parfois, on perd parfois…

Preuve de la période de perturbations que nous traversons, MG (SAIC) (5,9 %, contre 5,8 %) a encore gagné du terrain sur Fiat (6e place) (5,4 %) et conserve sa 6e place. Compte tenu de la solidité actuelle de la gamme MG (selon le rouge vif MG4), nous pourrions la voir défier la 4ème place de Dacia en décembre. MG n'a plus qu'à augmenter sa production pour répondre à la demande écrasante pour sa berline à hayon.

Les groupes automobiles qui vendent le plus de véhicules électriques en France

Du côté des constructeurs automobiles, Stellantis (28,3 %, contre 28,2 %) est le principal acteur de ce marché, bénéficiant des atouts de Citroën et de Peugeot. Cependant, les autres marques du conglomérat ayant connu des mois difficiles, la multinationale est restée globalement stable.

On peut en dire autant de l’Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi (15.4 %, contre 15,3 % auparavant. Si Renault a réalisé un bon mois, le reste de la gamme n'a pas suivi.

Tesla (12,8 %) et Volkswagen Group (11,1 %), respectivement troisième et quatrième, sont restés inchangés, le conglomérat allemand souffrant d'un mois lent de la part de la marque homonyme, annulant les résultats positifs provenant de Skoda, Audi et Cupra.

Enfin, le groupe BMW n°5 (7,2 %, en baisse de 7,4 %) a perdu des parts de marché, mais les conséquences n'ont pas été si importantes, car le groupe Hyundai-Kia n°6 a également baissé, dans ce cas à 6,5 %.

--------Ce article est en partie extrait depuis Reuters.