30% des voitures neuves en France maintenant des voitures électriques de plugin!

Les véhicules rechargeables continuent de progresser en France, avec 45 883 immatriculations de véhicules rechargeables le mois dernier, réparties entre 30 213 véhicules électriques (soit 20 % de part de marché) et 15 670 véhicules hybrides rechargeables (10 % de part de marché). Les premiers ont bondi de 34 % sur un an, tandis que les seconds ont augmenté de 35 %.

Si l'on considère les autres motorisations, alors que l'essence recule lentement (34 % de part de marché en septembre contre 37 % il y a un an), le diesel continue de chuter (9 % aujourd'hui contre 14 % il y a un an) : les ventes de voitures neuves de ce carburant noir pourraient être mortes d'ici un an ou deux en France ! Et dire que la France avait 72 % de part de marché du diesel en 2012...

Il est intéressant de noter qu'avec 30 % de parts de marché pour les plug-ins en septembre et 34 % pour l'essence, il ne faudra pas longtemps avant que les plug-ins ne dépassent l'essence et deviennent le principal moteur du marché français ! Peut-être en novembre ?

La reprise globale du marché a quelque peu ralenti en septembre, passant de 24 % en glissement annuel en août à seulement 9 % en septembre, et les véhicules rechargeables continuent de croître plus rapidement que le marché global. En fait, les véhicules rechargeables ont atteint 25 % de part de marché (16 % pour les véhicules électriques) au cours des 9 premiers mois de l'année.

En septembre, les véhicules purement électriques ont une fois de plus surpassé les PHEV (66 % de part de marché des véhicules rechargeables contre 34 %), portant la part de marché des BEV à 64 % contre 36 % des PHEV en 2023. Attendez-vous à ce que les BEV continuent de gagner du terrain par rapport aux PHEV pendant le reste de l'année.

Les 20 véhicules électriques les plus vendus en France — Septembre 2023

Le mois dernier, la position de meilleure vente a été occupée par le modèle Tesla Y, grâce à 5 035 immatriculations. Ce chiffre place le crossover Tesla à la 5e place du marché automobile global, son deuxième meilleur classement, juste derrière la 4e position du mois de mars.

Malgré sa deuxième place, la Peugeot e-208 a été l'un des modèles phares du mois, avec un résultat record de 3 924 immatriculations. La e-208 a représenté 40 % du volume total de la 208, qui a remporté le titre de meilleure vente du mois de septembre, toutes motorisations confondues.

À la dernière place du podium, on retrouve la Dacia Spring (2 514 unités), qui a surpassé sa concurrente directe, la chic Fiat 500e (2 296 unités). Attendez-vous à ce que la Spring réalise un bon quatrième trimestre, car le modèle fabriqué en Chine devrait perdre l'accès à la subvention pour les véhicules électriques en 2024.

Le Mercedes-Benz GLC PHEV a été l'hybride rechargeable le plus vendu, terminant le mois à la 7e place du classement des hybrides rechargeables. Le SUV allemand a enregistré 1 040 immatriculations, son meilleur score depuis près de deux ans (alors que la génération précédente du SUV de taille moyenne comptait 1 407 immatriculations en décembre 2021).

Autre surprise du mois, la solide performance de la Renault Twingo EV, qui termine le mois à la 9e place avec 968 immatriculations, son meilleur résultat depuis plus d'un an.

Dans la seconde moitié du classement, Citroën a enregistré deux records. La Citroën e-C4 n°15 a enregistré un record de 596 immatriculations, grâce à l'arrivée d'une nouvelle transmission pour cette compacte excentrique crossover-hayon. Son grand frère, le même plus bizarre C5 X PHEV break-crossover-liftback, a également réalisé sa meilleure performance historique, atteignant 722 inscriptions.

Un autre modèle avec une performance record a été le BMW X1 PHEV #13, qui a enregistré 618 immatriculations. Le crossover a été le modèle le plus vendu du constructeur allemand. En 16e position, nous avons le MG ZS EV, qui a enregistré 585 unités. Il s'agit du meilleur résultat du crossover en deux ans, soulignant la forte demande de MG. La marque sino-britannique n'est pas juste la populaire MG4….

Juste en dessous du top 20, nous avons deux modèles du groupe Volkswagen qui atteignent des scores records, avec le Skoda Enyaq atteignant 454 immatriculations et son cousin chic, l'Audi Q4 e-tron, obtenant 423 immatriculations.Attendez-vous à ce que les deux modèles tentent bientôt d'atteindre les 20 premières positions, maintenant que le groupe VW n'est plus limité en termes de production.

Les 20 véhicules électriques les plus vendus en France — Janvier-Septembre 2023

En regardant le classement 2023, la première place est déjà prise, avec le Tesla Model Y qui finira presque certainement en tête des ventes. Si cela se produit, ce serait une première pour le crossover, mais le deuxième trophée pour Tesla (après avoir déjà remporté le titre en 2021 avec le Model 3).

Toujours sur le podium, la Peugeot e-208 a été la « Star du mois », la berline française surpassant non seulement sa cousine italienne, la Fiat 500e, pour reprendre la 3e place, mais aussi maintenant à environ 2 000 unités de la Dacia Spring n°2. Ainsi, en fonction de la rapidité avec laquelle se déroulera la montée en puissance de la production du modèle rafraîchi, nous pourrions voir la petit lion atteindre l'argent d'ici la fin de l'année.

Ce n'est pas la même chose que de remporter le trophée du Best Seller, comme l'a fait la 208 en 2022, mais c'est mieux que rien, non ? De plus, la Tesla Model Y s'est avérée imbattable cette année. Plus de chance en 2024 ?…

En outre, en fonction de la rapidité avec laquelle la production s'intensifie, la Tesla Model 3 rafraîchie pourrait surprendre vers la fin de l'année. S'il n'y a pas de contretemps, attendez-vous à une hausse en décembre, ce qui pourrait propulser la berline à la 4e position au cours du dernier mois de l'année.

Quelques positions plus bas, la Peugeot 3008 PHEV gagne une place, à la 9e place, suivie de près par la Renault Twingo EV, qui grimpe également d'une place, à la 10e place, apportant de bonnes nouvelles bien nécessaires au constructeur automobile français.

Dans la seconde moitié du classement, le nouveau Mercedes-Benz GLC PHEV a fait un bond de trois places, à la 13e place. Le leader du PHEV, le Peugeot 3008 PHEV n°9, étant quelque 1 000 unités devant, on pourrait voir le SUV de taille moyenne tenter de voler le trophée de la catégorie au crossover français d'ici la fin de 2023.

Les marques automobiles qui vendent le plus de véhicules électriques en France

Au niveau du classement des marques, Tesla a perdu son avance en tête du podium, passant de 12,9 % de part de marché en août à 12,8 % actuellement, sans doute pénalisée par la baisse des livraisons de Model 3. Quant à Peugeot, deuxième du classement (12,5 %, contre 12 %), elle a bénéficié des efforts soutenus de l'e-208 pour accroître sa part de marché et tenter de récupérer la position de leader sur Tesla. Avec seulement 0,3 % d'écart entre les deux, une grande partie de la décision dépendra de la montée en puissance de la production de la nouvelle Tesla Model 3 et de la Peugeot e-208, respectivement.

Pour rappel, il s’agit peut-être d’un événement historique : aucune autre marque étrangère n’a jamais devancé les héros locaux en France ! En revanche, si Peugeot récupère la place de leader, ce serait son 3e titre consécutif.

En dernière position du podium, Renault (8,2%, +0,3%) a cette fois-ci des raisons de sourire. Elle a obtenu de bons résultats dans sa gamme de véhicules électriques. Même la Renault Zoe s'est pointée dans le top 20 ! rabais rapport qualité/prix La marque Dacia est en légère baisse en septembre (6,6%, après 6,8% en août). Parfois on gagne, parfois on perd...

Preuve de la période de perturbations dans laquelle nous vivons, MG de SAIC (5,9 %, contre 5,8 %) a encore gagné du terrain sur Fiat (6e place, 5,4 %) et a conservé sa position de 6e place. Compte tenu de la force actuelle de la gamme MG (sur la base de la rouge chaud MG4), on pourrait la voir concurrencer la 4ème place de Dacia en décembre. MG n'a plus qu'à augmenter sa production pour répondre à la demande écrasante de sa berline à hayon.

Les groupes automobiles qui vendent le plus de véhicules électriques en France

Du côté des constructeurs, Stellantis (28,3%, contre 28,2%) est le principal acteur de ce marché, bénéficiant des atouts de Citroën et de Peugeot.Mais alors que les autres marques du conglomérat ont connu des mois difficiles, l'équipementier multinational est resté fondamentalement le même.

Le même constat peut être fait pour l'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi (15,4% contre 15,3%). Si Renault a connu un bon mois, le reste de la gamme n'a pas suivi.

Tesla (12,8 %) et Volkswagen Group (11,1 %), classés troisièmes, sont restés inchangés, le conglomérat allemand souffrant d'un mois lent de la marque homonyme, annulant les résultats positifs provenant de Skoda, Audi et Cupra.

Enfin, le groupe BMW, numéro 5 (7,2 %, en baisse de 7,4 %), a perdu des parts de marché, mais les conséquences n'ont pas été si importantes, car le groupe Hyundai-Kia, numéro 6, a également chuté, dans ce cas à 6,5 %.

--------Ce article est en partie extrait depuis Reuters.