2025 Guide pour charger votre véhicule électrique sur la route
Votre guide ultime sur tout ce que vous devez savoir sur la recharge de votre voiture électrique en 2025.
Recharger une voiture électrique est très différent de faire le plein d'un véhicule essence ou diesel. Pour commencer, vous pouvez le faire à domicile, et si les vitesses de recharge se sont considérablement améliorées ces dernières années, recharger une batterie prend toujours plus de temps que de faire le plein. De plus, la recharge peut souvent être plus coûteuse, surtout dans les bornes de recharge publiques.
Si vous débutez avec les véhicules électriques (VE), la recharge peut sembler complexe. Chaque voiture se recharge à des vitesses différentes, et la vitesse des bornes de recharge, tout comme leur prix, peut également varier. Il est également important de prendre en compte les options d'abonnement qui peuvent rendre la recharge plus abordable, ainsi que l'impact du froid sur les temps de recharge.
Pour vous aider à mieux comprendre la recharge des voitures électriques, nous avons créé une section FAQ complète ci-dessous. Bien que ces informations soient adaptées au marché britannique, elles peuvent également s'appliquer aux voitures électriques et aux bornes de recharge d'autres pays.
Comprendre les fondamentaux de la recharge des véhicules électriques est essentiel. Ces connaissances vous aideront à prendre des décisions éclairées lors de l'achat de votre première voiture électrique, sans vous sentir dépassé par des termes inconnus comme le taux de charge, la tension du système et l'efficacité de la batterie.
Est-ce que toutes les voitures électriques se rechargent au même rythme ?
Non, il peut y avoir une différence significative entre les vitesses de recharge des véhicules électriques. La vitesse de recharge est généralement mesurée en kilowatts (kW). Les véhicules électriques les plus rapides peuvent charger leurs batteries à des vitesses supérieures à 300 kW, tandis que les modèles plus lents se chargent généralement à environ 75 kW.
De nombreux véhicules électriques modernes ont une puissance de charge maximale comprise entre 100 et 250 kW, mais ils ne peuvent atteindre ces vitesses qu'avec un chargeur suffisamment puissant. Les bornes de recharge publiques ultra-rapides affichent souvent leurs puissances maximales, 150 kW et 175 kW étant parmi les options les plus courantes.
Certaines bornes de recharge publiques peuvent fonctionner jusqu'à 350 kW, tandis que les bornes domestiques, souvent appelées bornes murales, fonctionnent généralement sur secteur et entre 3 et 7 kW. Elles sont donc plus adaptées à la recharge de nuit qu'aux recharges rapides.
Quelle voiture électrique a le temps de charge le plus rapide ?
Fin 2024, le véhicule électrique le plus rapide disponible au Royaume-Uni est la Lotus Eletre, capable de recharger sa batterie à une vitesse impressionnante allant jusqu'à 350 kW – ce qui, par coïncidence, correspond à la puissance du chargeur public le plus puissant. Viennent ensuite les Audi e-tron GT et Porsche Taycan, deux modèles proches, qui se rechargent à environ 320 kW, suivies de l'Audi e-tron Q6 à 270 kW.
Grâce à ces vitesses de charge élevées, ces véhicules peuvent passer de 10 % à 80 % de capacité de batterie en moins de 20 minutes lorsqu'ils sont connectés à un chargeur de puissance similaire.
Les véhicules électriques avec des taux de charge maximum inférieurs se chargent plus lentement, mais ils ont également tendance à avoir des batteries plus petites que les Porsche, Audi et Lotus mentionnées ci-dessus.
Que sont les chargeurs rapides pour voitures et en quoi diffèrent-ils des chargeurs de véhicules électriques classiques ?
En général, les chargeurs lents fonctionnent à une puissance maximale de 3,6 kW, tandis que les chargeurs rapides varient généralement entre 7 kW et 22 kW. Ce sont tous des chargeurs à courant alternatif (CA), similaires à ceux que l'on trouve à la maison ou dans des lieux comme les hôtels, où les véhicules électriques sont susceptibles de stationner pendant un certain temps.
En revanche, les chargeurs rapides utilisent le courant continu (CC) et peuvent fournir jusqu'à 50 kW, tandis que les chargeurs ultra-rapides ont une puissance comprise entre 50 kW et 350 kW. Du point de vue de l'utilisateur, tous les chargeurs de véhicules électriques fonctionnent de manière similaire : ils se branchent sur la prise de charge du véhicule et fournissent de l'électricité.
Au Royaume-Uni et en Europe, les chargeurs rapides et ultra-rapides utilisent une technologie appelée CCS, dont le connecteur est légèrement différent de celui des chargeurs moins puissants. Leur utilisation est cependant simple : il suffit d'ouvrir le petit clapet situé sous le port de charge de votre voiture, et le chargeur CCS se connectera et se verrouillera pendant la charge.
Il convient également de noter que les chargeurs plus rapides ont tendance à coûter plus cher, et cela est particulièrement vrai pour les chargeurs ultra-rapides situés dans des endroits pratiques comme les stations-service d'autoroute.
Quel est le moyen le plus rapide de recharger une voiture électrique ?
Pour obtenir la vitesse de recharge la plus rapide pour votre véhicule électrique (VE), vous devez le connecter à un chargeur de puissance égale ou supérieure. Par exemple, si votre véhicule peut supporter une charge jusqu'à 200 kW, recherchez un chargeur capable de fournir au moins cette puissance, idéalement un chargeur de 350 kW. Gardez à l'esprit que la vitesse de recharge dépend également de l'état de la batterie : son niveau de charge et sa température. De plus, le nombre de VE utilisant la même borne peut avoir un impact sur la vitesse, avec des ralentissements attendus lorsque plusieurs véhicules sont connectés.
Il est important de noter que la plupart des véhicules électriques n'atteignent leur capacité de charge maximale que pendant une courte période. À mesure que la batterie se charge, la vitesse de charge diminue. Pour optimiser votre vitesse de charge, utilisez un chargeur suffisamment puissant lorsque votre batterie est chaude (ou préconditionnée) et que sa capacité est inférieure à 20 %.
Ma voiture électrique se rechargera-t-elle toujours au même rythme ?
Non, malheureusement. Plusieurs facteurs influencent la vitesse de recharge d'une voiture électrique. Le plus évident est la puissance maximale de la voiture et du chargeur. Par exemple, si vous branchez une voiture capable de charger à 320 kW à un chargeur ne prenant en charge que 150 kW, vous n'obtiendrez que 150 kW. De même, une voiture de 150 kW branchée sur un chargeur de 350 kW ne se rechargera qu'à 150 kW.
Un autre facteur important est que les batteries se chargent plus vite lorsqu'elles sont déchargées. Cela est particulièrement visible au-delà de 80 %, car la vitesse de charge diminue considérablement. Il est donc judicieux de planifier vos arrêts de recharge rapide lorsque la batterie de votre véhicule électrique est relativement faible, plutôt que de chercher une borne de recharge dès le début de votre trajet. Si vous rechargez chez vous et que vous avez beaucoup de temps, vous pouvez recharger la batterie à 100 % avant de partir, mais sinon, il est préférable de la recharger plus tard.
La température influence également la vitesse de recharge des véhicules électriques (VE). En effet, de nombreux véhicules préchauffent leurs batteries à l'approche d'une borne de recharge, mais cela ne se produit que si vous utilisez le système de navigation intégré pour vous y rendre.
Les voitures électriques mettent-elles plus de temps à se recharger en hiver ?
Oui, c'est vrai. Comme tous les appareils équipés de batteries lithium-ion, comme votre téléphone, votre appareil photo et votre ordinateur portable, les véhicules électriques (VE) ont tendance à être moins performants par temps froid. Comme mentionné précédemment, de nombreux VE sont équipés d'une fonction de préconditionnement de la batterie, qui la réchauffe pour une charge plus rapide à votre arrivée à la borne de recharge.
Vous pouvez également préconditionner un véhicule électrique lorsqu'il est encore branché, afin qu'il soit bien chaud lorsque vous êtes prêt à prendre la route. C'est avantageux pour vous, car l'habitacle sera confortable, et c'est également bénéfique pour la voiture, qui fonctionnera plus efficacement et roulera plus loin lorsque la batterie sera à température optimale.
Dois-je arrêter de recharger mon véhicule électrique lorsqu'il atteint 80 % ?
Il est conseillé de limiter la charge rapide ou rapide à 80 %.Il y a deux raisons principales à cela : premièrement, les batteries des voitures électriques se chargent généralement beaucoup plus lentement après avoir atteint 80 %, et deuxièmement, les batteries au lithium ont tendance à durer plus longtemps lorsqu'elles ne sont pas chargées à 100 % trop souvent, en particulier avec une charge rapide.
La plupart des véhicules électriques permettent de définir une limite de charge. Il est conseillé de fixer cette limite à 80 % pour prolonger la durée de vie de la batterie, mais une charge occasionnelle à 100 %, notamment avec un chargeur domestique de faible puissance, est tout à fait acceptable.
Quelle est la différence entre les voitures électriques de 400 volts et de 800 volts ?
La plupart des véhicules électriques (VE) fonctionnent à 400 volts, bien que certains modèles utilisent 800 volts. Les systèmes 400 volts sont généralement plus abordables, mais intègrent généralement des composants plus lourds, fonctionnant à un ampérage deux fois plus élevé et à un courant plus élevé, ce qui réduit l'efficacité globale. Par conséquent, les VE 400 volts se chargent généralement plus lentement que leurs homologues 800 volts. La puissance de charge maximale des véhicules 400 volts est généralement d'environ 250 kW, bien que certains modèles ne prennent en charge que 75 kW ou 100 kW. En revanche, les VE 800 volts peuvent atteindre des puissances de charge allant jusqu'à 350 kW. Cependant, cette différence n'est significative qu'avec des bornes de recharge publiques de puissance équivalente, car les véhicules 400 volts et 800 volts ont la même puissance de charge maximale lorsqu'ils sont connectés à une borne murale CA standard à domicile.
Quel est le coût de la recharge d'une voiture électrique ?
Le coût de recharge d'un véhicule électrique (VE) peut varier considérablement. Si vous rechargez votre batterie à domicile avec un forfait économique, comme Next Drive d'E.ON, une charge complète peut coûter seulement 5 £, voire moins pour les batteries plus petites. En novembre 2024, le tarif Next Drive était de 0,067 £ par kWh.
Le terme « kWh », abréviation de kilowattheure, est l'unité utilisée pour mesurer la capacité des batteries de voitures, indiquant la quantité d'énergie qu'elles peuvent stocker. Par exemple, une petite voiture électrique comme la Mini Cooper E possède une batterie de 36,6 kWh, tandis qu'une voiture de taille moyenne comme la Polestar 2 propose des options de batterie de 69 kWh et 82 kWh. À l'inverse, un véhicule électrique plus grand comme le Porsche Macan affiche une capacité de batterie de 100 kWh.
Les bornes de recharge publiques ont tendance à être nettement plus chères, leurs prix augmentant généralement en fonction de leur rapidité et de leur commodité. Par exemple, les bornes de recharge puissantes de 350 kW peuvent charger environ 0,79 £ par kWh, tandis que les bornes de recharge publiques plus lentes, comme celles installées sur les lampadaires et fonctionnant généralement à 5 kW, facturent environ 0,59 £ par kWh. Il est intéressant de noter que certaines de ces bornes sont moins chères à utiliser la nuit, les tarifs pouvant descendre jusqu'à 0,39 £ par kWh entre minuit et 7 h.
Est-il moins cher de recharger une voiture électrique à la maison ?
Oui, recharger un véhicule électrique (VE) à la maison est beaucoup plus abordable que d’utiliser un chargeur public, à moins, bien sûr, que vous ne trouviez un chargeur gratuit, qui peut parfois être disponible dans les hôtels.
Par exemple, un chargeur public à grande vitesse peut vous facturer jusqu'à 79p, voire 89p par kWh, tandis qu'un chargeur de lampadaire à faible vitesse coûte généralement entre 39p et 59p par kWh.
En revanche, le tarif E.ON Next Drive EV démarre à seulement 6,7 pence par kWh. C'est plus de cinq fois moins cher que la borne de recharge sur lampadaire, et avec une puissance de 7,4 kW, il est également plus puissant que ces bornes, qui fonctionnent généralement à environ 5 kW.
Est-il moins cher de recharger un véhicule électrique la nuit ?
Oui, recharger un véhicule électrique (VE) la nuit est souvent plus économique, car les tarifs d'électricité sont généralement plus bas à ces heures-là. Par exemple, une borne de recharge sur lampadaire que nous utilisons fréquemment dans le sud-est de Londres facture 59 pence par kWh en journée, mais seulement 39 pence par kWh de minuit à 7 h. Il en va de même pour la recharge à domicile : E.ON Next Drive propose son tarif le plus bas, soit 6,7 pence par kWh, pendant la même période de nuit.
La plupart des véhicules électriques sont équipés d'une fonction de programmation qui vous permet de définir les heures de recharge. Vous pouvez ainsi brancher votre véhicule pendant la journée et programmer la recharge à minuit, lorsque les tarifs baissent.
Puis-je recharger une voiture électrique avec des panneaux solaires ?
Tout à fait. Il existe généralement deux options principales. La première consiste à installer des panneaux solaires qui alimentent directement votre maison en énergie, permettant ainsi à votre véhicule électrique (VE) de se recharger pendant la journée. La seconde option consiste à ajouter une batterie à votre maison, chargée par les panneaux solaires. Cette batterie stocke l'énergie pour une utilisation ultérieure, par exemple lorsque vous rechargez votre VE pendant la nuit. Puisque vous produisez vous-même l'électricité grâce aux panneaux solaires, cette énergie est quasiment gratuite.
Quel est le processus de paiement pour utiliser un chargeur public pour véhicules électriques ?
Auparavant, c'était un véritable casse-tête : chaque fournisseur de bornes de recharge pour véhicules électriques exigeait une application différente, voire une étiquette RFID unique ou une carte de membre sans contact. Si certaines de ces méthodes sont encore utilisées, la plupart des bornes de recharge publiques permettent désormais de payer par carte de crédit ou de débit.
Pour ceux qui n'acceptent pas les paiements par carte, comme les chargeurs de lampadaires, vous devez généralement utiliser une application qui traite les paiements par carte de crédit (et beaucoup acceptent également Apple Pay et des services similaires). Souvent, un code QR est présent sur le chargeur et, une fois scanné, vous redirige vers un site web où vous pouvez lancer le processus de recharge et finaliser votre paiement.
Puis-je payer la recharge d'un véhicule électrique avec un abonnement ?
Oui, de nombreux réseaux de recharge pour véhicules électriques proposent des formules d'abonnement. Généralement facturés mensuellement, ces abonnements réduisent le coût par kWh d'utilisation du réseau. L'abonnement peut être particulièrement avantageux si vous utilisez fréquemment la même borne ou la même marque de bornes à différents endroits.
Par exemple, l'abonnement Plus d'E.ON coûte 5,99 £ par mois et offre une réduction de 10 % sur l'utilisation des bornes de recharge publiques. De même, les chargeurs Ionity coûtent généralement 0,74 £ par kWh lorsqu'ils sont payés par carte de crédit, mais ce prix peut être réduit à 0,53 £ par kWh avec un abonnement mensuel de 5,49 £, ou à 0,43 £ par kWh avec un abonnement de 10,50 £.
De plus, un abonnement au réseau de recharge BP Pulse à 7,85 £ offre une réduction de 20 % sur le prix du kWh. OVO Energy propose également deux formules d'abonnement mensuel : une à 2 £ avec une réduction de 10 % et une autre à 8 £ avec une réduction de 15 %. Cette dernière inclut également l'accès à un planificateur d'itinéraire pour véhicules électriques et des avantages de recharge exclusifs.
Puis-je utiliser un Superchargeur Tesla avec un autre véhicule électrique ?
Oui, c'est possible ! Si les bornes Superchargeurs Tesla étaient autrefois réservées aux conducteurs de Tesla, nombre d'entre elles (mais pas toutes) sont désormais accessibles aux véhicules électriques d'autres constructeurs. Il vous suffit de vous rendre à une borne Superchargeur et de l'utiliser via l'application Tesla. Cependant, l'abonnement au réseau de recharge Tesla coûte 8,99 £ par mois ou 90 £ par an, ce qui réduit le prix du kWh.
Les tarifs varient selon les Superchargeurs, mais ils sont généralement plus abordables que les autres bornes de recharge rapide. Fin 2024, le coût d'utilisation d'un Superchargeur à Greenwich, à Londres, variait de 0,51 à 0,63 £ pour les non-abonnés, selon l'heure de la journée, tandis que les abonnés payants bénéficiaient d'un tarif réduit de 0,39 à 0,48 £.
Par exemple, ajouter 70 kWh de charge en heures creuses coûterait 35,70 £ pour les non-adhérents et 27,30 £ pour les adhérents. Les 8,40 £ d'économies réalisées par les adhérents compensent largement l'abonnement mensuel de 8,99 £, avec une seule charge.
Peut-on recharger une voiture électrique à partir d’une prise à trois broches ?
Les fabricants de voitures électriques fournissent des câbles qui permettent aux conducteurs de brancher leur véhicule directement sur une prise domestique standard.Bien que cela puisse être utile en cas d'urgence ou lorsque vous avez simplement besoin d'un peu d'autonomie supplémentaire pendant une nuit, la vitesse de charge est extrêmement lente.
La recharge sur une prise domestique ne délivre généralement qu'environ 1 à 2 kW, soit cinq fois moins qu'une borne de recharge murale domestique et plus de 100 fois plus que la capacité de charge maximale de nombreux véhicules électriques. Cela signifie que l'autonomie ne peut être augmentée que de quelques kilomètres par heure, et qu'une charge complète peut prendre plus de 24 heures. Bien que cette méthode ne soit pas pratique pour la plupart des conducteurs, elle peut s'avérer pratique si vous rendez visite à des amis ou à des membres de votre famille qui ne disposent pas de borne de recharge dédiée.
Si vous branchez votre véhicule pendant la nuit et lui offrez un petit-déjeuner, vous pourriez gagner une vingtaine de kilomètres d'autonomie. Il est également important de noter que les constructeurs automobiles déconseillent l'utilisation de rallonges pour recharger les véhicules électriques.
Les voitures électriques se rechargent-elles pendant que vous conduisez ?
Oui, d'une certaine manière. Les voitures électriques utilisent une fonction appelée freinage régénératif, qui permet au moteur d'agir comme un générateur lorsque la voiture roule en roue libre ou freine. Ce processus ralentit le véhicule, comme le frein moteur des voitures traditionnelles, mais génère également de l'énergie qui est renvoyée à la batterie. Concrètement, lorsque le freinage régénératif est actif, plus vous relâchez l'accélérateur, plus votre véhicule électrique ralentit et plus l'énergie est récupérée.
Cela ajoute un certain plaisir à la conduite d'un véhicule électrique : les freins à friction traditionnels (disques et plaquettes) sont beaucoup moins sollicités, ce qui a tendance à prolonger leur durée de vie. Il est toutefois important de noter que le freinage régénératif ne produit qu'une faible quantité d'électricité par rapport à une recharge sur secteur. Par exemple, si vous descendez une côte en roue libre pendant un moment, vous constaterez peut-être une augmentation d'autonomie d'un kilomètre et demi seulement, mais bon, chaque petit geste compte !
Comment trouver la borne de recharge pour voiture électrique la plus proche ?
Le système de navigation d'un véhicule électrique (VE) est un excellent point de départ, car de nombreux systèmes vous guideront vers une borne de recharge si vous avez besoin d'un coup de pouce pour atteindre votre destination. Le système de navigation de Tesla est le meilleur à cet égard, fournissant un guide précis, fiable et détaillé sur les arrêts, la durée de charge et l'autonomie de la batterie à l'arrivée.
En revanche, les systèmes pour smartphones comme Google Maps et Apple Maps sont moins performants dans ce domaine. Cela s'explique principalement par le fait que les applications fonctionnant via Apple CarPlay ou Android Auto n'ont pas accès au niveau de charge ni à l'efficacité de votre véhicule et ne peuvent donc pas déterminer le moment idéal pour vous arrêter. Bien que ces applications puissent toujours vous aider à trouver des bornes de recharge, elles affichent généralement le nombre de bornes disponibles à chaque emplacement, ainsi que leur type et leur vitesse maximale. Cependant, vous devrez vous fier à votre propre connaissance de l'autonomie et de l'efficacité de votre véhicule pour déterminer le meilleur moment pour vous arrêter.
ZapMap est l'une des meilleures cartes de bornes de recharge pour véhicules électriques. Cette application affiche non seulement l'emplacement et la vitesse des bornes, mais propose également un système de retour d'information permettant aux utilisateurs de signaler les dysfonctionnements des bornes ou de laisser des notes précisant leur emplacement exact, car elles sont parfois situées au fond des parkings des stations-service.
---L'article est extrait de The Independent.
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